新规实施后 成都发生首例“电马儿”交通事故

原标题： 新规实施后 成都发生首例“电马儿”交通事故

《“电马儿”四种情形过错承担主要责任》追踪

本报讯（记者 李丹）“电马儿”逆行，撞上另一辆载人“电马儿”，造成后者骑车人受伤，事故责任应如何划分？《成都市道路交通事故责任确定指导意见》（以下简称《指导意见》）4月1日实施后，昨日成都发生首起适用于新规的电动自行车交通事故。

昨日8时许，琴台路牌坊下发生一起事故，事故双方均为“电马儿”，一辆深红色“电马儿”翻倒在地，距其几米远处，一辆浅红色“电马儿”逆向停放于路边。骑深红色“电马儿”的施先生手、腿受伤，在医院包扎后，当事双方前往成都交警四分局处理。

浅红色“电马儿”骑车人刘先生说，他逆行了一段到琴台路牌坊下时，与施先生及其同事骑行的深红色“电马儿”相撞。事故发生后，对方施先生要求刘先生负全责，他认为：“我逆行，但他搭了人，导致刹不住车。不存在哪个违法重哪个违法轻，都不应该。”

施先生却认为，按照新规，载人和逆行都是交通违法，定责时，逆行的应负主要责任，“我肯定有责任但占两成。”

又讯昨日18时15分许，成都市东大路一辆违法搭人的“电马儿”与一辆运渣车相撞，“电马儿”骑车人当场死亡，违法搭载的人受伤后被送往医院。该案成为事故定责新规实施后，首例“电马儿”骑车人死亡事故。目前案件正在进一步调查中。

民警分析

严重过错承担的责任大

成都交警四分局民警勘查事故现场后确认，刘先生逆行，施先生载人，两车相撞发生事故，双方的过错程度不同。《指导意见》规定，“非机动车在道路左侧的相对方向非机动车道内逆行的”属于严重过错；自行车、电动自行车搭载12周岁以上人员属于一般过错。

民警说，“严重过错”类行为在发生事故中起主要作用，当事人应承担的责任大；“一般过错”类行为在发生事故中起次要作用，当事人应承担的责任小。该起事故待调查完毕后，将按照《指导意见》规定，对双方定责，然后再进行处罚。