科华南路隧道通车首日 早高峰电子眼报告：乱变道占九成
5月6日早晨，距7点30分的早高峰还有半个小时，成都科华南路隧道两头的建设方工作人员忙着搬开护栏和锥形桶，很快一辆川A牌照的白色轿车驶入了隧道。这意味着，这条成都城区最长的城市下穿隧道正式“迎客”了。
随后，交警部门封闭了最右侧集散车道，以免车辆进入尚未通车的金融城地下环线。早高峰期间，隧道车流正常，但有不少市民图方便，从隧道口两侧直接横穿。由于隧道为双向7车道，路人要经过一番“跋涉”才能穿过，显得非常危险。
一名孙姓男子因此被处以20元罚款。“对行人横穿行为，交警部门将顶格处罚。”成都市交管局民警称，对部分司机反映的隧道里指路标志少且不够清晰的问题，会在近期逐步完善。
体验
司机多犹豫跟到“试一下”
早晨7点，施工人员在科华南路隧道入城入口处刚撤离围栏，一辆车牌号为川AB49**的轿车随即驶入下穿隧道，第一个进入该隧道。随后，进出隧道的车辆逐渐多了起来。
由于隧道刚通车，很多司机行至至隧道两端还有些犹豫。一辆红色轿车在入口处停一小会儿，才慢慢进了隧道。“我在春熙路上班，就住在世纪城附近，以前上班走老路红绿灯多，以后早上可以多睡会儿了。”司机郑先生说，他很早就知道这个下穿隧道了，犹豫是怕还没开通跑进“断头道”，“但看到好多车都在跑，我也决定试一下。”
封闭集散道3条道实线隔开
从五一小长假至5月6日，交通部门还在对通车前的隧道进行安全勘查，对标错的地名做紧急修改。直到通车前半个小时，类似整改还在进行——原本出城方向的隧道口有4条车道，但交警部门临时封闭了最右侧限速40公里的集散车道。
“该车道原本设计为直接通向金融城地下环形车道。”交管局科规处优化科科长周伟潮说，由于通往环形车道的匝道还在建设中，因此车辆即使走这条车道，最后也会并道至主线，“为了不让司机困惑和避免变道发生交通事故，我们暂时禁止车辆进入该车道。”
周伟潮提醒，剩下的3条车道里只有右侧车道有变道机会，即在之后的匝道分岔口选择前往绕城高速或金融城。
回应
沿途路牌少？LED屏近期上阵
不少率先体验了该隧道的司机提出了意见——隧道里交通标牌太少。“我从右侧车道进去，要开拢匝道口了才知道要变道。”司机刘先生说，尽管有路牌提示去绕城还有500米，“但具体如何变道未写明，且岔道处的提示牌字体有点小，只有减速才看得清。”
周伟潮回应称：“通车后将根据实际通行情况，以及司机们的反映来调整提示标牌。这两天会先在沿途安装LED显示屏，以免司机在隧道里‘打晃’。”
分析
12套电子眼启动乱变道占九成
据介绍，随着该隧道开通，12套电子警察抓拍设备同时启动，对隧道内机动车的各类交通违法行为实施抓拍。
通过对7时至9时的交通早高峰时段交通违法行为抓拍数据统计，机动车违反禁止标线（违法变道）占该时段总体抓拍数据的九成。
提醒
横穿隧道口将被顶格处罚
随着早高峰到来，隧道里车辆多了起来，但在出城方向的隧道入口，出现了路人横穿情况，“逼”得不少车在进隧道前踩了急刹。
8点左右，老孙观察一阵后从隧道口东侧开始横穿，途中避让了3辆汽车、翻越了中央隔离护栏，最后以跨栏的方式跃过锥形桶，到达对面。等待他的，是交警六分局四大队民警的罚单——罚款20元。
“从即日起，六分局民警会在隧道两头布置警力，防止人员穿越，并升高隔离护栏。”四大队大队长程双说，在隧道口北门100米处就有斑马线供行人穿行，“所有横穿隧道行人，将按《道法》顶格处罚。”
