长江黄金水道延长162公里 "巨无霸"出海说走就走

　　12月25日，乐山犍为市民李彪早早到了岷江岸边，他要亲眼观看省政府举行的2015年底重大项目暨岷江犍为航电枢纽工程集中开工仪式。对于家门口发生的大事，他充满了期待。

　　“工程完工了，航道变得更高级了，我是不是可以和家人坐游船去上海玩?未来，更多外来货品运进来，我是不是可以买到更便宜的日用品?”

　　除了期待，李彪的心中还有很多疑问。

　　据 悉 ，该 项 目 总 投 资478.57亿元，乐山至宜宾162公里航道可达到三级航道标准，常年能保证1000吨级船舶通航，丰水期能保证3000至5000吨级船舶通航。

　　除了普通市民热切期盼外，成都经济区同样期待这个项目早日建成。

　　毕竟因为航道等级太低，我省大件设备出海也必须等到岷江水丰。

　　未来，困扰我省的大件设备运输“魔咒”有望得到破解，大件设备可以来一场“说走就走”的贸易。

　　拉长162公里的长江黄金水道，将为成都经济区加快发展，为四川重型装备制造产业参与全球竞争提供有力保障，使四川更好地融入长江经济带和南方丝绸之路经济带。

　　解密篇

　　高大上 项目列入长江经济带规划

　　犍为枢纽正式开工建设，标志着总投资478.57亿元的岷江港航电综合开发项目迈出从规划到建设的实质性步伐。

　　岷江港航电综合开发项目不仅是四川省委、省政府站在建设西部综合交通枢纽的战略层面作出的重大决策部署，也被列入了国家长江经济带规划的重大项目。据了解，岷江港航电综合开发共包括6个项目，分别是老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4级航电枢纽，龙溪口至宜宾合江门航道整治和乐山港的建设。

　　据介绍，项目实施后，乐山至宜宾162公里航道可达到三级航道标准，常年能保证1000吨级船舶通航，丰水期能保证3000至5000吨级船舶通航。

　　时间表 2022年左右建成乐山港

　　据乐山市岷江港航电综合开发工程犍为枢纽建设协调指挥部指挥长龚德介绍，目前，乐山市正全力推进岷江港航电综合开发项目。

　　按照四川省政府的总体部署，2016年力争开工老木孔、龙溪口枢纽，2017年力争开工东风岩枢纽，乐山港老江坝作业区和下段航道整治。力争在2022年左右建成高等级航道和乐山港。

　　专家谈 成都经济区将通江达海

　　业内专家介绍，岷江港航电综合开发项目是实施国家西部大开发战略，加快内河水运发展，改善岷江航道条件，适应水运货运量不断增长需要，促进水资源综合利用的重大项目。项目开发任务以航运为主，结合发电，兼顾供水，实现水资源综合利用。

　　项目新建成的乐山港将成为成都经济区的水运口岸，岷江大件航道成为成都经济区通江达海的黄金水道，成都西部交通枢纽功能将更加完善。

　　专家指出，岷江港航电综合开发六大项目建成后，使“长江黄金水道”延伸到岷江中上游腹地，为成都经济区加快发展，与全国同步建成小康社会提供重要支撑，为四川重型装备制造产业参与全球竞争提供有力保障，使四川更好地融入长江经济带和南方丝绸之路经济带。

　　畅想篇

　　大件设备出海不再受限岷江水位

　　一个项目的开建，能给一座城的市民，或者成都经济区带来什么样的影响?

　　华西都市报记者从犍为海事部门了解到，目前的航道属于自然河道，通航能力弱，主要往外运出矿产资源和大件设备，运进来的物资非常少，船只几乎都是返空回归。

　　未来航道的水更深了，通行能力更强了，市民赵华畅想：如果有一天，开通了游船，我一定要带上家人从乐山出发，沿重庆、武汉、南京到达上海，饱览祖国河山风景。

　　李波则看好未来运输船只带回来更丰富的长江经济带沿线城市以及海外的商品。“水运成本是陆运成本的十分之一，未来，我们买那些洋盘玩意儿会更加便宜。”

　　这条航道，给从事海事管理工作的刘敏留下的想象空间更加宏大：它会让成都经济区的产品更加快捷通江达海，从而促进成都经济区乃至四川省的经济发展。

　　他希望这一天赶紧到来：在乐山或犍为设海关，四川的产品出口就在这里出关，让“四川造”更快通过长江黄金水道装箱出海。

　　而对于四川的高端装备产业来说，更是一个福音：重装设备出口不用再看岷江水位的脸色，客户想什么时间运走就什么时间运走，来一场“说走就走”的贸易。

　　华西都市报记者席秦岭