共建长江上游航运物流中心 川滇黔八市领导话共识

    新华网四川频道3月2电（龚雅丽）3月1日，川滇黔三省八市州共建长江上游航运物流中心论坛在成都举行，来自四川、云南、贵州三省的宜宾市、泸州市、乐山市、攀枝花市、凉山州、昭通市、六盘水市、毕节市等八个市州的领导共聚一堂，探讨如何依托长江黄金水道，携手共建长江上游航运物流中心。

    依托长江建设中国经济新支撑带，规划建设“长江上游航运物流中心”，是川滇黔三省共同发挥长江航运优势，主动融入长江经济带，开发金沙江流域，促进地区跨越发展的重要举措，也是国家带动长江中上游腹地发展促进中西部地区共同致富的必由之路。为此，三省八市（州）领导均表示将通力合作，力争把建设长江上游航运物流中心上升为国家战略，纳入国家相关重大规划，争取获得国家在政策、项目、资金等方面的大力支持。

    宜宾市市长徐进：广开发、深开发、构屏障、富民生

    国家发改委、交通部提出长江航道建设的12字方针：深下游，畅中游，延上游，通支流。在长江上游，“延上游”和“通支流”分别指的是打通从重庆到宜宾、水富这一带的航道，以及构建金沙江、岷江与长江干流的互联互通。对于对打造长江源头航运物流中心，宜宾市市长徐进提出了12字建议：广开发、深开发、构屏障、富民生。

    徐进说，建设长江上游航运物流中心意义重大。长江上游航运物流中心可涵盖包括长江上游四川段和金沙江下游共1044公里的航道，涉及川滇黔三省八市州大部分区域。这一区域发展到一定规模以后，必将形成支撑国家经济、带动腹地发展的战略点。通过开发打造长江第一个水铁十字交通要道，可将攀西战略资源创新开发资源区，攀西—六盘水区域开放彻底激活，同时还可以为德阳重装基地以及成都汽车工业解决运输问题。

    徐进说，通过建设长江上游航运物流中心，可以为长江源头腹地少数居住民族聚居区打开对外交流窗口和通道，改善交通运输结构，促进资源开发以及物资、资金、能源交流；可以为分布在四川经济腹地的重装、钢铁、化工、汽车等产业解决运输成本高，比较优势不突出的问题。更有利于迅速集聚物流、人流、信息流、资金流，实现以港兴城，推动这一城市带的跨越发展；可以发挥水利优势，最大限度节约土地资源，减少能源消耗，降低环境污染，能有效缓解资源环境压力，实现可持续发展。

    徐进代表宜宾市为八市州建设长江上游航运物流中心提出四点建议：积极汇报，争取尽早纳入国家规划的部署；加大资金投入，构建配套协调综合交通体系；提升港口功能，建设成为八市州发展的要力；推动产业优化升级，加快打造重要的新兴增长极。

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