成绵乐客专首发人气旺上座率60% 乐山峨眉山打挤

百岁老人罗先明首乘动车。刘树军摄

20日，巴蜀笑星廖健参加本报组织的“成绵乐客专首发日体验团”。

20日，成绵乐客专首发车，动妹儿为乘客们表演“微笑出乘操”。

　　12月20日早上7点01分，成绵乐客专首发前往江油方向的C6202次列车平稳驶出成都东站，经停德阳站、绵阳站后于上午8点17分抵达江油终点站。华西都市报记者全程体验此趟首发动车，带来成绵乐客专正式投运后的第一手信息。

　　20日下午，根据铁路部门提供的数据，当天首趟发往江油方向的C6202次列车，在始发站成都东站的上座率为3成左右，其后往峨眉山方向的首趟列车上座率近9成。铁路部门相关工作人员分析，有可能是因为时值周末，不少旅客选择乘坐动车前往峨眉山等景区休假。

　　首发日上座率达60% 1.6万多人抢“鲜”体验

　　20日早上6点左右，在始发站成都东站内，不时有购买了7点首发动车票的旅客向车站工作人员询问发车信息。虽然7点才发车，但6点40左右，车站候车大厅内相应的进站闸口便已排满了旅客。7点01分，成绵乐客专发往江油方向的首趟动车“峨眉山”号准点发车。该趟列车采用CRH1A型动车组，运营时速为200公里，设有一等座、二等座和餐吧车等共计8节车厢，定员692人。

　　正点经停德阳站和绵阳站后，列车于上午8点17分抵达终点站江油车站，比正点时间8点22分提前了5分钟，全程用时1小时16分。整个行车过程中，动车行驶都十分平稳，车内温度和空气质量都不错，除了偶尔手机信号比较差以外，总体来说乘坐体验比较舒适。

　　在江油站下车的有一对从新加坡回国探亲的母子。母亲黄梅是江油人，这次特意带孩子回家乡看变化，刚好赶上首发列车。结束北段旅行后，首发列车从江油返回峨眉山。“全家在乐山站下车，中午品尝跷脚牛肉，下午再回来。”在绵阳站上车的朱女士和丈夫携一对双胞胎女儿，兴致勃勃地出发了。

　　成都铁路局统计数据显示，开行首日，成都东站13对始发列车，上座率达60%左右；江油至峨眉山4对列车，上座率达96%以上。当天，约有16300名旅客乘坐成绵乐城际动车。

　　动妹儿表演“微笑出乘操”餐车供应盒饭不卖方便面

　　担任首发司机的杜辉是驾龄超20年的资深驾驶员，此前曾担任成灌线的首发司机，安全行程140多万公里，可绕行地球35圈。其他约40名储备动车司机也都是驾驶动车一年以上、拥有过硬业务素质的“精英”。“全是经过理论考试、非正常行车模拟演练、操纵测试等择优选拔程序选拔出来的。”铁路部门相关负责人说。

　　此外，成绵乐客专上的“动妹”们也都是百里挑一的服务能手。她们平均身高168厘米，全部有一定的英语基础，形体、礼仪服务和急救技能等样样精通。在从江油发往成都的动车上，几位动妹儿还表演了一套专门定制的“微笑出乘操”，可谓魅力十足。

　　成都客运段相关负责人介绍，因成绵乐客专是一条城际铁路，运行时间较短，列车上不提供中餐小炒等食品，主要供应快餐盒饭、瓜子、纯净水等，盒饭最低15元。“因为动车空间密闭，方便面的气味比较浓郁，考虑到大多数乘客的体验感受，列车上也不出售方便面。如果确实有需要，乘客们可以自带，列车上持续供应开水。”

　　受邀乘坐“彭祖号”百岁老人首圆高铁梦

　　20日上午7点13分，成绵乐客专始发站成都东站，成都至峨眉山动车组C6253/52次“彭祖号”列车驶出车站。7点57分，“彭祖号”抵达“天府之南长寿原乡”彭山北站。

　　当天，彭山邀请了97位市民，除普通市民外，还有企业家、基层村干部等。受邀的百岁老人罗先明看着特别健朗，陪着他一块儿坐高铁的，还有他女儿。老人说，他原籍重庆，已在彭山生活近40年。他是首次坐高铁，“很知足，我要坐着高铁去乐山看看大佛，去峨眉山看看雪景。”

　　作为彭山本土企业家，杨艳艳也是受邀嘉宾之一，她认为，高铁开通后，不光是交通便捷了，她还看到了商机。“通过高铁，我们企业的品牌，将依靠动车，面向全国、全世界推广。”

　　今年69岁的谢先琴老人，原是彭山县政协主席，这是她第一次乘坐高铁，“能在自己的家门口坐上便捷、舒适的高铁，我看到了彭山发展的希望。”她说，彭山到成都近了，双城生活从此不再是梦。