除《管理条例》外 还应为电马儿套上“缰绳”

　　电马儿该如何监管？6月10日，华西都市报记者从成都市人大获悉，《成都市非机动车管理条例（修订草案）》已进行了第二次审议，目前已将修订草案修改稿征求意见稿（以下简称《征求意见稿》）挂在成都人大网站，其中最引人注目的是，《征求意见稿》规定，公安交管部门可以根据城市道路状况和交通流量实际，对非机动车进行疏导或者采取划区域、分时段限制通行、禁止通行等措施。（华西都市报6月11日）

　　电动摩托是近几年流行起来的交通工具，因其绿色环保，价格便宜而广受群众喜爱，不过随着电动摩托越来越多，电马儿的诸多弊端也显现无遗，此次《管理条例》可以说正是应运而生，不过，为了能有效管制电马儿“乱窜”，笔者认为，还需为电马儿套上“缰绳”。

　　目前电马儿乱窜主要表现在以下几个方面——随地拉线充电、夜间行驶不开灯光、道路行驶不遵守交通规则、驾驶人员缺乏基本驾车操作素质。由此可见，在《管制条例》之外，我们还需从以上几个个方面着力管理和教育，方能还大众一个通畅的道路。

　　转变意识才能杜绝隐患。电马儿由于其价格低廉，大多数工薪阶层都愿意购买以用作代步，但是电动摩托需要经常充电，很多使用者随意在楼下、车棚私拉乱接电线用以充电，造成巨大的安全隐患，所以，政府在大力倡导节能出行的同时，还可以大力倡导绿色出行，以自行车作为短途代步的主要交通工具，就能自然而然的避免电动摩托随意充电带来的安全隐患，同时还能提升城市的绿色环保形象。

　　加强培训才能安全出行。电动摩托夜间行驶不开灯光、不遵守交通规则已是屡见不鲜，究其原因，则应该归咎于相关人员缺乏应有培训，大多数驾驶员并没有考取驾驶执照，没有经过系统化的驾驶培训，才会出现如此“乱象”，应该说，加强对电动摩托车使用者的必要培训，正是根除这种乱象的“特效药”。

　　强化管理才能秩序井然。当前绝大多数电动摩托没有强制上牌，导致电马儿既可以上机动车道，也可以上非机动车道，变成了活脱脱的“跳蚤”，可以说，通过发放牌照来完善对电马儿的管理，正是当务之急，同时，制定行业统一的制造标准，确保电动摩托的规格参数符合国家的相关要求，对于不符合制造要求的电马儿不予上牌，只有这样，才能根除电马儿造成的多年积弊。真正还大众一个畅通的道路。