成都二绕本月中旬将全线通车全线设24个出入口

03.12.2015 09:20

本文来源: 广播电视台

　　12月2日，本报记者航拍成都第二绕城高速东段。图为二绕途经广汉段。

　　24个出入口示意图制图杨仕成

　　图为成渝高速和二绕互通立交工程。

　　在成都绕城高速外侧平均10多公里处，再画一个圈，就是成都第二绕城高速的大致线路。

　　2014年底，成都二绕西半段通车，今年9月底，东段靠南的48公里通车。12月2日，华西都市报记者从四川省交通厅打探到：12月中旬，成都二绕的东北段也要开通，二绕即将全线通车。

　　从双流永兴镇到彭州濛阳镇，记者昨日试跑了109公里的成都二绕东段，“挨边”1个小时就跑完了全程。区别成都二绕西段与东段，只需一眼：西段护栏为银色，东段则为蓝色。

　　“七进七出”龙泉山脉的7个隧道，长达5公里的广汉高架桥……使得东段平均造价较西段有大幅提升。不过，在二绕东段通车初期，暂时不会收取通行费，赶紧去“试跑”吧。

　　颜色靓

　　双向6车道护栏“一蓝到底”

　　全长223公里的成都第二绕城高速，西半段去年底已经通车。记者昨日体验的是即将通车的东半段：双流永兴镇到彭州濛阳镇的109公里。

　　由成自泸高速互通上成都二绕，一路向东行驶，刚走了几公里，路边的护栏一下子变成了蓝色。成都龙光二环高速公路有限公司董事长任志博说，二绕西段采取的是传统的银灰色护栏，为了与西段区别，东段特意定制了蓝色的护栏，这层颜色是镀上去的，每米要多花100元成本。

　　龙泉湖、三岔湖，双向6车道的高速在山水间穿梭，匝道两边全部种植了银杏，待到小树长成，秋冬季节又是一道风景。

　　超车道限时速不低于100公里、行车道1不低于80公里、行车道2不低于60公里……一路开车，轻松保持100公里的时速，“挨边”1小时就跑完了东段全程。

　　造价高

　　7条穿山隧道 5公里广汉高架

　　桥多高架多，驾驶员行驶在二绕东段，会欣赏到另一种视角的美。

　　二绕东段拥有一座超长高架：全长超过5公里的广汉高架。这一高架，先后跨越成绵高速、大件路、老川陕路、成绵高铁、宝成铁路和成德大道，且在成绵高速设有枢纽互通，整个工期长达5年。记者昨日站在高架上眺望，周围没有比其更高的建筑，高铁、道路一路延伸，蔚为壮观。

　　二绕东段桥隧比占35%，它还是一条穿山的高速。7个隧道，7进7出龙泉山脉，所有隧道都是单向单洞，且车道比普通隧道要宽，有3车道。最长的丹景2号隧道，长达3.4公里。驶进隧道，洞顶和路面分别设置了白光带，明亮又减少了压抑感。

　　转换快

　　二三圈层过境车不必进一绕

　　二绕途经新津县、崇州市、温江区、郫县、新都区、彭州市、广汉市、青白江区、金堂县、龙泉驿区、简阳市和双流县，全线通车后，成都二、三圈层交通不必再通过成都绕城高速（一绕）转换。二绕建成后将极大缓解城区交通压力。大邑、崇州的去郫县、彭州，简阳、金堂的去青白江、广汉，不需要进城走绕城，上二绕“直杀”。二绕周边的景区，也将吸引更多二三圈层的人光临，例如都江堰、丹景山、三星堆、黄龙溪等。

　　而二绕使沿线交通设施连接成网，将原本由成都出发的射线状道路彼此互连贯通，也使得成都半径不断向外延伸。对于完善城市空间和产业合理布局，增强成都主枢纽对周边区域的辐射带动作用大有益处。

　　不过，这种益处还需要一段时间才能发挥最大效果。任志博说，预计二绕东段开通初期，交通量在4000-5000左右，而大家熟悉的转换地点依然是“绕城”。未来10年，随着天府新区、成都第二机场、航空产业园等建设、建成，交通量将实现大幅增长。

　　二绕东段档案

　　二绕东段：全长109公里，起于彭州市，经广汉市、青白江区、金堂县、龙泉驿区、简阳市，止于双流县

　　10个出入口：濛阳、三星堆、广汉南、青白江北、金堂南、人和、五凤、龙泉湖、贾家、三岔湖，每个出入口均设置有ETC专用车道

　　3对服务区：青白江北、龙泉湖、三岔湖

　　1对停车区：广汉南

　　7座隧道：丹景1号隧道（长716米），丹景2号隧道（长3387米），清泉1号隧道（长1140米），清泉2号隧道（长1071米），人和隧道（长2018米），万兴隧道（长581米），五凤隧道（长859米）

　　二绕西段档案

　　二绕西段：全长114公里，起于双流县，经新津县、崇州市、温江区、郫县、新都区，止于彭州市

　　14个出入口：梓州大道、成都科学城、煎茶、利州大道、花源、兴义、三江、崇州、廖家、万春、友爱、郫县、古城、清流，每个出入口均设置了“1进1出”2根ETC专用车道

　　2对服务区：花源、清流