成渝高铁或12月26日开通
猜想一：开通时间
按照12月26日开通做准备
通车时间备受关注。成渝高铁经过4年的建设，于今年7月、9月分别进行了静态验收和动态验收。成渝客专公司工程管理部部长李小兵说，12月上旬，成渝高铁完成了初步验收，目前正接受铁路总公司的安全评估，一旦通过，即可全线开通运营。
本报记者前期走访成渝高铁沿线站点了解到，各站点正按照12月26日开通的时间点在做准备。
猜想二：运营时速
最高时速300公里左右
成渝高铁不仅是首条出川高铁，也是西南地区最高标准的一条铁路。据李小兵介绍，联调联试期间，曾在中途没有停站的情况下、以330公里的时速跑完了全程，这也是调试期间的最高速。不过，成渝高铁正式运营后，时速达到多少，将由铁路总公司综合评估后最后确定。
从记者首次上车试乘来看，最高速度为302公里，但全程基本保持290公里的时速。从此前铁路部门透露的消息来看，最高运营时速应该在300公里左右。
猜想三：运营密度
成渝之间每天有49对动车组
根据成都铁路局此前的消息，从2016年1月10日起，成渝高铁将开通32对高速动车组，同时，既有的成(都)遂(宁)渝线仍将保留17对动车组，这就意味着成都与重庆之间每天都要开行49对动车组。
目前，成都与重庆间每天开行动车组28对，高铁开通以后将增加21对，这就意味着成渝两地间动车组的运营时间有望延长，运营间隔则将大大缩短。
而每天32对高速动车组，也意味着至少每半小时，就有一趟高铁。按照规划设计，日后成渝高铁将“公交化”运营，5到10分钟发车一列。李小兵表示，硬件建设可以满足每3分钟发一列车。
猜想四：长途客运
成渝大巴或遭遇“极大冲击”
成都出发，20分钟到达简阳、30分钟到达资阳……受益于成渝高铁的通车，沿线城市拉近了与成都、与重庆的距离。
以资阳为例，目前走老成渝铁路需时2个小时，坐成渝大巴走高速，最快也得1个小时以上。而坐成渝高铁，至少将缩短一半时间。加上成渝高铁发班的高密度、高频次，乘客几乎可以即到即走。在强大的竞争对手面前，成渝大巴可能遭遇“极大冲击”。
