ETC开通首日 尝鲜的少误闯的多

　　核心提示

　　运行首日

　　误闯被堵

　　城北高速收费站

　　30多辆车误闯

　　在记者观察的1个小时里，只有3辆小车顺利通过ETC通道，却有30多辆车误闯，被堵在收费杆前。

　　绕城成灌收费站

　　车道空空如也

　　其他收费通道排起长队，ETC车道却空空如也。记者观察半小时内，无一辆社会车辆通过ETC。

　　记者体验ETC

　　通过仅需3.6秒

　　测试车进入车道时，收费栏杆自动抬起，车辆驶离收费通道。全过程只用了3.6秒。理论上，效率是人工收费车道的5倍。

　　触动感应圈

　　车辆进入ETC车道，碾压到安装在通道地面下的感应圈，触动车道上方感应器

　　交换数据

　　感应器迅速和车内安装的OBU交换数据，车道显示屏显示车辆信息

　　放杆通行

　　收费栏杆自动抬起，车辆驶离收费通道

　　43条高速路、208个收费站、417条专用车道……昨天上午10时，全省高速公路ETC电子不停车收费系统正式启动试运行，办理了ETC业务的车辆可以在高速公路上敞跑，进出收费站都可以不用停车。不过，因为是第一天试运行，尝鲜ETC的车并不多，大多数ETC车道都处于比较“闲”的状态。倒是有不少车辆误闯入ETC道，被卡住凭空多了不少麻烦。

　　运行首日

　　1小时30多辆车误闯被卡

　　“非ETC车辆，不得驶入ETC车道。”

　　昨日，成都城北高速收费站前的车道上打出了非常醒目的提示，提醒非ETC车辆不要误闯专用车道。即便这样，记者还是看到，三辆车堵在了ETC车道的收费栏杆前，第一辆车已经打起了应急灯，示意后面的车辆需要退出车道。

　　由于昨日是ETC正式开通试运行首日，已经安装了ETC设备的车辆并不多，出现了多辆非ETC车辆“误闯”ETC车道的情况。成都商报记者在成都城北收费站蹲守了一个小时，在这一个小时内，总共只有3辆小车顺利通过ETC通道，却有30多辆车误闯ETC车道。由于这些车辆没有安装ETC系统，触发车道警报器，车道前的显示屏上提醒误闯车辆退出车道。

　　“这还需要一个过程。”收费站负责人表示，他们估计到会有不少车主误闯ETC通道的情况，为此，他们在收费站用了多种方式进行提醒，帮助车主准确识别ETC通道，“误闯ETC车道的情况确实比较多，还有一辆未安装ETC系统的私家车误闯ETC车道后，车主要求在现场办理ETC业务，我们在多番解释之后才让他明白需要提前到银行办理。”

　　实地体验

　　走ETC车道通过只需3.6秒

　　昨日下午，成都商报记者来到成灌高速，跟随测试车体验了一把ETC车道的快捷方便。

　　ETC车道不仅有专门的标识，在车道入口还有一个竖立的白底黑字提示板，车道上方有电子显示屏“ETC开启”。测试车进入车道时，就会碾压到安装在通道地面下的感应圈，触动车道上方感应器，感应器迅速和车内安装的OBU交换数据，车道显示屏上随即显示车牌信息和车辆类型。与此同时，收费栏杆自动抬起，车辆驶离收费通道，进入高速公路，全过程仅仅只用了3.6秒。

　　“数据交换非常快，就连收费栏杆都是高速栏杆。”成灌高速相关负责人介绍说，ETC车道的收费栏杆都是特制的高速栏杆，抬起栏杆只需要0.6秒，每一个环节都要高速运转才能保证ETC的高速运转。而测试车在郫县收费站驶离高速公路时，也同样如此。车辆进入收费通道，只听到“滴”的一声，栏杆就自动抬起，收费电子屏上显示出车辆车牌、入口收费站和收费金额。

　　对于市民担心的本该免费的高速路，会不会因为安装了ETC反而遭扣费呢，成都商报记者了解到，并不会发生这样的情况。由于ETC卡记录了车辆信息，系统在和卡片交换数据时，就能判断是否扣除车辆通行费，比如川A牌照小车在通行成温邛高速时，就不会被扣取相关费用。

　　至于出租车是否能办理ETC业务的问题，省交通厅高速公路监控结算中心相关负责人表示，由于出租车的行驶证和驾驶员不能一一对应，需要按照公司车辆流程进行办理。

　　记者观察

　　其他收费车道排长队，ETC空空如也

　　昨日下午，成都商报记者驱车来到绕城成灌收费站，其他收费通道都排起了长队，ETC车道却空空如也，一辆车都没有。

　　在成灌高速成都收费站，由于是主线收费站，这个站进出有18个收费通道，其中开辟了2进2出4条ETC专用通道。记者在这个收费站观察了半个小时左右，也没有测试车之外的车辆通过。“成都站，全天有几十辆ETC车辆通过。”成都站相关负责人告诉记者，由于才进入试运行第一天，不少车辆还没有申办ETC业务，所以数量非常小。

　　“现在使用ETC的车辆太少，ETC车道的效率也体现不出来。”一高速公路相关负责人表示了担忧，他认为，理论上ETC车道的效率是普通人工收费车道的5倍左右，但这必须基于用户量比较大的情况。

　　再次提醒市民：

　　在银行装好设备后

　　才能走ETC专用道

　　需要再次提醒车主，ETC业务需要在全省3大银行的206个服务网点办理，装好设备后才能走ETC专用车道，车主可以享受到9.5折的通行费优惠和不停车通过的便利。按照发改委审批的价格，一套OBU的价格是260元，在试运行初期，三大银行都将执行226元的优惠价格。

　　走ETC车道

　　需要注意些什么？

　　●ETC车辆通行ETC车道前须确保ETC卡正确插入OBU中，在高速公路行驶途中，应全程保证ETC卡正确插入OBU中。

　　●ETC车道限速20公里，并与前车保持5米以上距离，否则有可能出现帮前车通行费买单的情况。

　　●如果ETC用户在入口人工收费车道领取了普通通行卡，在出口将不能通行ETC专用车道，只能走人工收费车道进行缴纳全额通行费。

　　●请留意ETC车道费额显示牌显示信息

　　尝鲜的人少

　　因为用户积累

　　需要时间

　　按照计划，今年年底四川ETC用户将达4万，明年年底将达60万

　　按照目前的使用情况，ETC车道的效率反而非常低，在客流高峰期甚至有可能会将ETC车道临时调整为人工收费通道，一些高速公路在制作车道提示牌时也是一牌两用，一面印制着“ETC车道”，而另外一面印着“人工收费车道”，这样就能在车道临时调整后，提醒过往驾驶员注意。不过，一高速公路相关负责人认为用户量的积累需要一段时间，ETC发挥出高效率“只是时间问题”。

　　据了解，目前，全省共有206个服务网点可以办理ETC业务，分别属于工商银行、中国银行和建设银行。而据中国工商银行四川省分行银行卡业务部副总李游介绍，截止到9月30日，工商银行已经为5600多位客户在工商银行办理了ETC业务。按照计划安排，今年年底，四川ETC用户将达到4万，明年年底将达到60万。

　　而ETC车道的建设也在紧张进行中，目前全省高速公路有417条ETC车道，分属208个收费站，覆盖了全省55.5%的收费站。明年年底，四川高速公路主线收费站的ETC车道覆盖率将达到100%，并实现2进2出的车道配置。据了解，目前，成都的成灌高速、成彭高速和成温邛高速已经提前实现了主线收费站2进2出的ETC车道配置。

原标题: ETC开通首日 尝鲜的少误闯的多