四川ETC试运行首日 尝鲜车主不多“误闯”者多

    10月7日上午10点开始，四川高速公路ETC电子不停车收费系统开通试运行。试运行首日，尝鲜使用“ETC”的车主并不多，误闯ETC专用车道的非ETC车辆却占了多数，高速公路管理人员提醒广大车主进站前注意识别车道。

     巴适

    通行速度比人工车道快5倍

    昨日下午2时许，记者来到成灌高速成都收费站，该收费站已开通“两进两出”共四条ETC专用车道。与人工收费车道不同，ETC专用车道的闸道栏杆设置在进站之前，栏杆前面是长约20米的ETC识别车道，具有ETC功能的车辆以20公里以下的时速进入车道，经车道上方的天线设备识别后，栏杆会迅速抬起、放行车辆。

    “当天线跟OBU对接，检查到信号后，系统就启动，栏杆就打开。”成灌高速监控中心周主任介绍，ETC车道使用的是高速栏杆，起杆速度比起一般栏杆的起杆速度快很多，从而保证车辆快速通过。ETC车辆通过ETC车道，通行速度比人工车道快5倍。”

     注意

    车距5米以下或帮前车扣费

    使用ETC过收费站，速度究竟有多快？记者乘坐一辆已具备ETC功能的车辆进行一番体验。这辆车挡风玻璃处贴了一个小小的“黑盒子”，就是OBU车载电子标签，里面插的一张卡就是用于费用结算的ETC卡。随后，记者一行从ETC专用车道驶入，车速降为20码以内，并与前车保持一定距离。当车辆抵达收费站时，栏杆自动抬起，记者顺利进入高速。

    记者发现，所乘车辆与前车保持车距至少5米以上。周主任介绍，如果距离在5米以下，就可能后车帮前车扣费。在听到“嘟”的一声后，收费站的栏杆起杆，记者顺利离开高速。记者粗略估算了时间，正常时间估计收一个车加上找钱要15秒到20秒，ETC通过时间在2到3秒。

     便捷

    明年联网后可全国一卡通行

    记者同时发现，虽然使用ETC过收费站方便迅速，但运行第一天，尝鲜使用的车主并不多，误闯ETC专用车道的车辆反而占到了多数。误闯车辆必须倒车驶离ETC通道后转换到人工车道进站领卡。为此，各高速都在每条ETC专用车道前设立了提示标识。

    目前，四川首批已开通417条ETC专用通道，覆盖208个收费站。待2015年全国ETC联网后，ETC用户可在全国范围内实现一卡通行。目前，单位和个人可到省内建行、工行和中国银行等三大银行206个服务网点办理客车ETC业务。安装该系统的客车在试运行期间通过高速公路可享受9.5折优惠。(记者 田程晨)