自建电桩享居民电价 新政有望推动私家电动车普及
6月2日，石羊场充电站里，工人正在为进站的公交车充电。摄影郝飞
原标题：充电桩开放 自建电桩可享居民电价
国家电网向民资开放充电桩市场，有望推动成都私家电动车普及
华西都市报讯（记者 余行）如今在成都市区，你很容易就能看到区别于传统红色公交的绿色公交车。绿色涂装意味该车是使用着清洁能源的电动公交车。5月28日，为这些电动公交车提供充电服务的石羊场充换电站迎来投运四周年。
四年过去，成都公共交通领域越来越多的新能源汽车加入运营，但在私人领域电动车却难觅踪影。已建成的专供私车的充电桩，仍处于大量闲置状态。
5月27日，国家电网公司（下称国网）召开新闻发布会，正式宣布向非国有资本开放分布式电源并网工程，以及电动汽车充换电设施市场。为此还发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。
据了解，在个人拥有固定车位、小区物业也同意的情况下，可在车位自建充电桩，并享受一度5毛钱左右的居民用电价格。截至2013年年底，国家电网共建设了400座充换电设备，建成1.9万个充电桩，但这些充换电设备远远不能满足市场需求，新能源汽车的发展由此受到限制。业内人士分析，国网公司此次新政，将会促进私家电动汽车迈入一个快速增长期。
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成都目前有340余辆电动公交车
公交电动车·火平稳舒适公交司机不愿再开老公交
6月2日中午1点，公交车驾驶员王师傅驾驶着一辆28路电动公交车，驶入石羊场电动汽车充换电站。他根据车位自动分配系统提示，驶进指定位置准备充电。
有着20多年公交驾驶经验的王师傅称，电动公交车“平稳、舒适。”由于电动公交车采用无级变速，不用总是换挡踩离合器。只要一踩加速器，动力十足，行驶起来非常平稳，开起来不会“一怂一怂”。因此他说不愿意再开以前的老公交了。
随后充电站值班员耿品君登上王师傅的车，指着方向盘上的车载数据采集终端说：“据监测统计这辆28路，自昨晚11点充好电后共行驶了150多公里，行车状态良好。”耿品君说这套智能采集系统，由国网成都供电公司开发，可实时掌握成都全部300余辆电动公交车的运行充电情况，并进行自动监控、统计、分析、预警。运行四年首个充电站引入机械人换电池
作为我国西南地区第一个电动汽车充电站，上月28日，石羊场充换电站迎来它第四个生日。它连续不间断运行了四年，每天为50多辆电动公交车提供动力。
虽然外观和四年前刚投运时变化不大，但石羊充电站站内设施在随着充电技术的发展而改变。该站负责人介绍，除了数据采集终端系统外，电动公交车的全自动电池更换场站建设，也已进入最后调试阶段。该设备投运后，电动公交车能实现自行开进更换电池车位，并由站内机械人手臂进行全自动电池更换。
华西都市报记者从省电力公司了解到，目前成都已投运充电站14个，能充分满足在运车辆补电需求，为成都41条电动公交示范线路的340余辆电动公交车，和300余辆电动市政专用车提供支撑。
