天府新区打造"四横四纵" 明年初有轨电车或开建

20.11.2014  12:05

制图 杨仕成

  继前期提出打造“三纵一横”路网后,天府新区成都片区又将继续启动“三横一纵”骨干路网建设。“四横”连接中心城区,“四纵”连接周边区域。“四横四纵”,天府新区成都片区骨干交通网脉络日渐清晰。

  “这个骨干系统,不仅将助天府新区成都片区连接南北通达东西,也是下一步各个功能区建设下一步路网的依托。”天府新区成都管委会相关负责人表示,今年底,投资285亿元的“三纵一横”骨干道路建设项目将基本完成,眉山仁寿将正式融入成都半小时经济圈。与此同步,投资160亿元的“三横一纵”骨干道路建设也正在陆续动工。

  “三纵一横”年底完工天府大道年底直通眉山仁寿

  “‘三纵一横’项目分三期建设,总投资285亿。其中,投资110亿的城市中轴线天府大道年底将建成直通眉山仁寿。”据项目负责方相关负责人介绍,“三纵一横”重大基础设施项目建设内容主要包括天府大道、梓州大道(原红星路)、剑南大道(原元华路)和武汉路(原正公路),道路总长度92.1公里,沿线包括20余座全互通式立交桥、跨线立交桥及下穿隧道。

  根据规划,一期工程包括“三纵”的武汉路以北段,以及武汉路的剑南大道至梓州大道段,长约31.3公里,已于2012年底建成,2013年春节开放交通,目前正在办理移交手续。

  二期工程包括“三纵”的武汉路至第二绕城高速段,以及武汉路的剑南大道至大件路(新津)段和梓州大道至利州大道,长约51.3公里,目前已形成通车能力,正在实施交安设施等附属工程收尾工作。

  三期工程主要为天府大道三期,自第二绕城高速起,向南延伸至成都市域边界,与天府新区眉山仁寿视高镇相接,长约9.5公里,目前道路路基和桥梁主体结构基本完工,预计年底形成通车能力。

  “三横一纵”部分路段开工广州路串联两个机场

  “‘三横一纵’骨干路网中的部分路段今年已开工,部分路段计划明年初开工。”据项目负责方相关负责人介绍,沈阳路长约8.2公里,将于近期开工,计划于2015年8月完工。广州路已实施段(益州大道~通州路)长约2.6公里,于2014年8月开始施工,计划于2015年8月形成通车能力,拟实施段——广州路西段(剑南大道南二段~益州大道)长约5.6公里,计划2015年3月开工。深圳路长约15.1公里,于2013年12月开始施工,计划于2014年底形成通车能力。益州大道南段项目含跨线桥5个,涉铁互通1个,部分互通2个,目前正在开展招标及前期工作。

  根据规划,“三横一纵”骨干路网中的“一纵”为益州大道,“三横”从北向南分别为沈阳路、广州路、深圳路。其中,沈阳路与深圳路将连接龙泉和双流,以后来回龙泉和双流,从沈阳路或深圳路通行将更加方便,而广州路则是两个机场连接的重要路段。

  有轨电车方案正在编制中

  据管委会相关负责人介绍,成都片区内还将建设4条快速路,6条地铁线路,布局有轨电车,成为连接这4条骨干交通的经脉。

  “目前,新区内的有轨电车的方案正在编制中,但有轨电车站点的布局将与各个地铁站点相连接。”该负责人表示,明年初有轨电车有望开建。

  快速路方面,4条快速路分别为剑南大道、梓州大道、益州大道南段和广州路。快速路上没有设立红绿灯,双向6车道,还设有辅道,与中心城区相连接。地铁线路方面,延伸到天府新区的轨道交通线路将达到6条,里程86公里,串联了新区内所有大型项目。其中,地铁1号线三期、5号线、6号线、18号线线网规划也正式落地,将“一城一区一带”全部与中心城区串联起来。

  天府新区成都片区还将大力推动“公交一体化”进程,今年年底可以完成直管区范围内,现有公交与中心城区融合的工作,使老百姓享受跟中心城区同等的公交服务。一旦实现融合以后,将结合新区的交通规划,对公交线路进行优化完善。

  华西都市报记者 刘秋凤 实习生周捷