空载试运行3个月 成都地铁3号线通车进入倒计时

　　2016年4月16日，成都地铁3号线一期工程正式开始空载试运行，进入载客运营前的最后准备环节。作为成都市轨道交通第一轮线网规划的最后一条线路，3号线一期工程开通后，成都市轨道交通运营总里程将突破100公里，横跨东西、纵贯南北、联通四方的“米”字型骨干线网全面成型。

　　成都地铁3号线一期工程是成都地铁首条完整地采用“投融资+设计施工总承包”模式建设的线路，根据市政府与中国中铁签署的战略合作协议，中国中铁设立了成都投资发展有限公司（简称中铁成投）承担地铁3号线土建及常规机电系统的投资、建设和管理工作。在地铁公司的统一管理下，中铁成投组织各参建单位克服了施工条件复杂、管线众多、拆迁量大、既有线路换乘站施工等一系列困难，优化工序、精益求精，经过三年多的攻坚克难，目前全线土建和机电安装工程已接近尾声；同时，由地铁公司自行承担的车辆、信号等关键机电系统建设项目也顺利完成了单系统和接口间调试工作。从3月中旬起，地铁公司统筹安排，统一组织进行综合联调，目前，权限基本具备了开展空载试运行的条件。

　　地铁空载试运行是保证运营安全、提高服务水平的需要。空载试运行的主要目的是在投入运营之前保证设备系统之间、人与设备系统之间能够充分磨合,提升设备系统的稳定性和可靠性,锻炼人员的业务技能和故障应急处理能力,提高运营服务水平。为确保3号线一期空载试运行顺利、安全开展，在此之前，地铁公司已从线网匹配、行车组织、新线调试及移交、应急处置、设备投用、规章及人员到位、客运及准备、安全保卫、后勤及物资保障等方面对空载前置条件进行了全面梳理，并对空载方案进行了细化完善。

　　本次空载按照上线列车逐步增加、发车间隔逐步缩小、试运行时间逐步延长的原则进行，对3号线一期工程系统的设备及人员进行检验与验证。由于3号线开通后，成都地铁线网规模将进一步扩大，线路之间的关联性更为紧密，地铁公司在空载试运行期间也将加大线间联动及线网应急的各项联调及演练内容，确保正式开通后线网的行车运营及客运组织顺畅有序。

　　为期三个月的空载试运行结束后，地铁公司将按照轨道交通行业管理的相关规定，组织开展3号线一期工程的试运营基本条件评审，力争早日向成都市民交出一份满意的答卷。届时，随着地铁线网在主城区内的“四通八达”，成都地铁将为更多的市民提供安全、准点、优质的服务。

　　伴随着3号线一期工程的开通，成都地铁公司还将通过优化行车运营组织，完善服务设备设施布局等措施进一步促进线网运能的提升。此外，3号线一期工程的开通还将构建起了成都轨道交通“米”字型骨干线网，有效缓解城市东北新都方向进出城及西南双流双楠片区交通拥堵现状，为缓解地面交通压力发挥更大的作用。

　　 【背景资料】3号线一期工程概况：

　　成都地铁3号线一期工程沿城市西南——东北向布设，为成都轨道交通骨干线之一，也是连接新青新城和东升新城的重要纽带。3号线一期工程始于武侯区太平园站，止于金牛区军区总医院站，线路全长20.33公里，全为地下线，设军区总医院、熊猫大道、动物园、昭觉寺南路、驷马桥、李家沱、前锋路、红星桥、市二医院、春熙路、新南门、磨子桥、省体育馆、衣冠庙、高升桥、红牌楼、太平园共17座车站， 与1、2、4号线分别在省体育馆站、春熙路站、市二医院站换乘。

　　四川台记者 邓雅薪 报道