公交司机“饿心慌”停车买粥被指违规 网友求情
10月21日下午两点，石羊场场站返场的公交司机才吃午饭。
10月21日，玉林社区公交巴士停车点，公交司机在方向盘上打盹。
人在囧途的公交司机，难寻的还不只是饭点……
10月19日晚上，成都网友“斯咖喱-”发布微博称，成都11路公交车“有个司机车子突然停到，跑路边买包子吃!留下一车人等他”。并拍下了一张11路公交车的照片。
10月20日，华西都市报记者联系到该司机——45岁的唐师傅，他说自己肠子都悔青了，“要不是饿心慌了，咋会做出这种事情嘛”!对此，车队表示唐师傅的行为可以理解，但确实违规，要按规定处罚。
让人暖心的是，华西传媒集群的读者态度大致相同：理解、将心比心、司机师傅辛苦了、不该罚款……不过，大家也有疑惑，为啥司机会饿那么久开车。唐师傅称，是因为肚子不饿错过了饭点，后来却寻不到下一个饭点。对于总是“在路上”、面对各种“囧途”的公交车司机来说，难寻的还不只是饭点。
事件回放/中午不饿 下午再没时间吃
10月19日，公交司机唐师傅吃完早饭出门，第一趟车，从石羊场开到火车北站。不堵车的情况下，来回要约2个半小时。回到石羊场时，11点多，唐师傅肚子不饿，加上这几天石羊场更换变压器停水停电，微波炉用不了，他就选择了不吃饭。下午1点半，第二趟车出发，4点多折返回来，他肚子饿了。本想吃点东西，但是因为路上堵车，已经来不及出去吃饭，又得接着跑第三趟车了。不想麻烦同事“顶上”的他，依旧没吃上饭。
当5点左右开到抚琴小区站时，饿心慌了的他，看到路口的包子铺在卖塑料杯装的粥，就想下车去买粥喝。“胃不好，又没喝水，就想喝点热的。”进站时，他前面有辆11路，后方没有来车，车上乘客不足10人，他就问坐在后面的两位婆婆，“我有个小小的要求，没有吃饭太饿了，想买点吃的马上回来。”婆婆回答：“没得事，你们也造孽，去嘛!”两盒八宝粥6元钱，拿上车才发现是冷的。唐师傅只能到火车北站的调度室打热了吃。
司机致歉：确实是做错了希望大家理解
“我驾龄都20多年了，从来没有出过事。”唐师傅说，当天有些感冒，他就放任自己“不饿就不吃”，但是他们的工作性质决定了“想吃饭时却无法再吃了”。在饥饿的驱使下做出了不明智的选择，他后来也后悔、自责。没想到被网友发到了网上，造成了不好的影响。“确实是做错了，只希望大家能理解。”
车队回应：行为可以理解 离车确实违规
11路所属的公交星辰公司304车队队长周佩根说，作为一车之长，司机不能擅离岗位，下车买东西属于违规行为，“离开哪怕10秒也不行。”
从人性化的角度来说，司机“饿心慌了”想买吃的，可以理解。“处罚是免不了的，我们会对司机进行教育。”
网友理解：将心比心想在饭点吃饭不易
该事件经本报官方微博报道后，一条收到200多个点赞的评论是：饿晕了出车祸事故更严重，将心比心嘛!
近3000条评论中，网友大多体谅唐师傅，“我觉得公交司机本来就很辛苦，人家没吃饭难道饿到下班吗”。还有网友替唐师傅求情，“法律都不外乎人情，这事大家都理解为什么还要处罚?”
不过，也有网友质疑：车队为什么不给别个安排吃饭的时间，还要处罚?对此，11路车队的调度员张玉素最有发言权。翻开车队的营运计划排班表，10月21日当天，共有168个班，每个司机要跑4班。一趟车，在不堵车的情况下，需要150多分钟，遇到打围、堵车，一趟要超过3小时。接近中午，乘客减少，张玉素降低了发车频率，以保证每个司机都有半小时可以吃饭。但不是所有人都可以在饭点吃上午饭，有的司机必须在上午10点多解决午饭，因为出去跑一趟回来，就到下午1点多了。
“遇上堵车，真的没法保证吃饭时间。”张玉素说，公交也怕打围、绕道，车辆堵在路上难以周转，场站“后继无车”，司机常常进站下了客又要接着发车。“我也心疼司机，但没办法，要保证市民出行。”
人在囧途
11路司机夏兴念：同事进场站就倒了心肌梗塞
21日下午1点半，50岁的夏兴念下了车开始吃午饭。对于沿线有多少公共厕所，他烂熟于心，但从来没有去方便过。夏师傅说，大约两个月前，59路一位40多岁的司机，开车时也是不舒服，坚持着开进场站，一下就倒了，不省人事。大家马上打120，结果他是心肌梗塞，做了两次手术，至今还在养病。“我们不能带病坚持工作，要对乘客安全负责。”夏师傅说，公交司机上两天班休息一天，即使休息日，也不敢熬夜。为保持状态，夏师傅还随身携带了藿香正气液，不舒服就喝。
11路司机张强：同事拉肚子没憋住整到裤子上
今年夏天，张强的母亲急性带状疱疹，他只能硬着头皮给车队请假，送母亲去医院。“遇到突发情况，要给车队请假，还要麻烦其他同事帮忙顶班，大家每天都那么累，没大事真的开不到口。”
“曾经有位同事，没预兆地拉肚子，一路上没憋住，就整到裤子上了。”张强说，“不能随意下车，能憋住当然要憋住，乘客理解当然没问题，只要有人投诉，就肯定要被处罚。”据张强介绍，公交司机在车辆运行过程中，吃东西、打电话这些都是不允许的。
1006路司机许建：没地方吃饭就只能当“街娃”
大线车辆有场站，午饭半小时，司机还能趴着休息一会儿。但对社区巴士司机来说，每天吃饭只有10多分钟。1006路终点站在玉林街上，每天5班车司机轮流发车。2013年开通时，司机连个休息的地方都没有。后来社区给协调了一间小屋，因为在巷子里发车不便，大家也很少去休息。发班间隙就在终点站旁边小区的门卫室门口解决午饭。许建说:“门卫那有板凳可以坐，遇到人多时，我们只能在车上吃或者当‘街娃’了。”
华西都市报记者王浩野摄影吕甲
