成都市二环高架最易走错路口:记者体验易错点
司机“迷糊”,二环高架上侵走公交专用道
■天府早报记者 吴忧 摄影 方炜
21日,攀枝花来的赵先生把车开到了BRT公交专用道上,吓坏了自己,还引来不少路经二环高架的驾驶员吐槽。不过,赵先生说自己是在路口“迷糊”了:右转像是下高架,左转才像是直行得嘛——实际上,右转和左转都是直行,只是社会车辆应靠右,公交车该左拐而已……
记者了解到,二环高架开通一年了,像赵先生这样的马大哈还不少。22日,记者根据网友们的反映,再次驱车跑了几趟,来看看容易走错的路口到底怎么走吧。
最复杂
人南立交下桥须左拐,靠右是直行
网友吐槽:
“人南立交是个奇葩的地方:其他出口都在右边的,结果这里下桥的出口在左边。准备下桥就靠右了,抵拢了才发现是左边,来不及了只有开过了再掉头回来……”
记者体验:
21日下午,记者驱车在二环高架自西向东行驶,原本并行的1条公交车道和2条常规车道,到了人南立交处,扩展成4条车道,从左至右分别是公交车道、下行匝道和2条常规车道。公交车道和下行匝道都需要稍微左拐下行,而常规车道则由右拐上行。
记者在现场发现,人南立交的复杂并不只局限于高架上。通过上述的匝道,如果一直直行,将重新走上二环高架;如果在不同的出口右转,又分别可以走上人民南路和机场高速方向……
最简单
成温立交匝道未通,保持直行就对了
网友吐槽:
“看到成温立交桥的牌牌,跟着走上去,结果就两根道:双向的BRT公交车专用道,上面的岔路口也没开,整冤枉哇?成温立交我就每次都走错,现在才知道,上下匝道暂时未开通。”
记者体验:
记者驱车由南往北行驶看到:来回的K1和K2公交车都是通过专用匝道跨过成温路口,比常规车道高出20米左右。据了解,因为需要给大件路让出空间,目前成温立交桥的匝道都未开通,既无入口也无出口,所以走到这里,不要想着上桥,保持直行就对了。
为何会修成这样?附近居民介绍,成温立交桥体量较大,但是附近的空间不大,周围的楼房相距很近,所以不得不将公交车道与常规车道分离,保持双向4车道的宽度。
最迷糊
双桥子立交公交车左拐,社会车辆莫跟随
网友吐槽:
“说实话外地司机看到前方的路牌,下意识地会左转进入到公交左转道,我第一次走这条路的时候也被这个路牌忽悠了,最后关头急刹车右转回到社会车辆的道路。”