成都新二环高架最易走错路口大盘点 驾驶攻略出炉

23.05.2014  16:51

司机“迷糊”,二环高架上侵走公交专用道

■天府早报记者 吴忧 摄影 方炜

21日,攀枝花来的赵先生把车开到了BRT公交专用道上,吓坏了自己,还引来不少路经二环高架的驾驶员吐槽。不过,赵先生说自己是在路口“迷糊”了:右转像是下高架,左转才像是直行得嘛——实际上,右转和左转都是直行,只是社会车辆应靠右,公交车该左拐而已……

记者了解到,二环高架开通一年了,像赵先生这样的马大哈还不少。22日,记者根据网友们的反映,再次驱车跑了几趟,来看看容易走错的路口到底怎么走吧。

最复杂

人南立交下桥须左拐,靠右是直行

网友吐槽:

人南立交是个奇葩的地方:其他出口都在右边的,结果这里下桥的出口在左边。准备下桥就靠右了,抵拢了才发现是左边,来不及了只有开过了再掉头回来……

记者体验:

21日下午,记者驱车在二环高架自西向东行驶,原本并行的1条公交车道和2条常规车道,到了人南立交处,扩展成4条车道,从左至右分别是公交车道、下行匝道和2条常规车道。公交车道和下行匝道都需要稍微左拐下行,而常规车道则由右拐上行。

记者在现场发现,人南立交的复杂并不只局限于高架上。通过上述的匝道,如果一直直行,将重新走上二环高架;如果在不同的出口右转,又分别可以走上人民南路和机场高速方向……

最简单

成温立交匝道未通,保持直行就对了

网友吐槽:

看到成温立交桥的牌牌,跟着走上去,结果就两根道:双向的BRT公交车专用道,上面的岔路口也没开,整冤枉哇?成温立交我就每次都走错,现在才知道,上下匝道暂时未开通。

记者体验:

记者驱车由南往北行驶看到:来回的K1和K2公交车都是通过专用匝道跨过成温路口,比常规车道高出20米左右。据了解,因为需要给大件路让出空间,目前成温立交桥的匝道都未开通,既无入口也无出口,所以走到这里,不要想着上桥,保持直行就对了。

为何会修成这样?附近居民介绍,成温立交桥体量较大,但是附近的空间不大,周围的楼房相距很近,所以不得不将公交车道与常规车道分离,保持双向4车道的宽度。

最迷糊

双桥子立交公交车左拐,社会车辆莫跟随

网友吐槽:

说实话外地司机看到前方的路牌,下意识地会左转进入到公交左转道,我第一次走这条路的时候也被这个路牌忽悠了,最后关头急刹车右转回到社会车辆的道路。

记者体验:

赵先生逆行就发生在这一段。

记者驱车由南往北通过时,在右上方看见了路牌。其中,火车北站指向直行,而双桂路和成渝高速就该右转。赵先生说,自己就是看见了火车北站的指示牌,才误以为继续上行是右转,而稍微左转直行才是真的直行——实际上,左拐就跨越实线,进入了公交车专用道,从右方上行,在前方保持直行才是到火车北站方向,在前方路口右转才是双桂路方向。在这里,K2公交车将稍微左拐,与其他车道分离,社会车辆应该保持直行,莫跟着倒拐就好。

看老师傅们怎么说的…

别管公交怎么跑,你跑你的

陈虎(某驾校教练):前几天坐朋友的车跑了一趟,他在双桥子立交那就跟着公交车左转了,跟昨天那个一样。我就说一个最简单的原则嘛:路面的标线很清楚,虚线可以变道,实线是绝对不能跨的——把实线当成一堵墙,压过去就是撞墙,你看还得不得跟到公交车跑嘛。

王俊杰(出租车司机):二环高架好跑啊,本地人多跑一下就晓得,外地人稍微有点方向感,晓得哪边是东南西北,完全就没得问题。要走火车北站就往北走,注意看到路边的牌牌,跟到牌牌走就对了。走在上面别压线,别管公交车咋个跑,你跑你自己的就对了。

这些路段也要注意

火车北站:

要驱车前往火车北站,最近的出口在北站东二路,不过只有由西往东的车辆才能下哦,由西往东也可以在沙湾出口附近提前下,而由东往西则要在建设路(府青立交)出口下来,在高架下沿二环路继续前行。

东大路匝道:

这里同时设置有多个出口和入口,相互之间距离不远,千万别把出口当入口,也别把入口当出口。

建设路匝道:

这里上行“貌似”有两条道,左侧的较宽,右侧的较窄,别当真!右边的根本不是道,中间是实线,走上去就有电子眼抓拍等着你。

西门出口:

二环高架位于西门的出入口相对较少,由北往南,如果不在茶店子出口下,就只能跨过成温立交到龙腾东路出口匝道下高架了,其间相距很远……

■特别提醒

在双桥子立交由南往北、双楠立交由北往南、永丰立交由西往东等处,公交车会分道,不要尾随,不要跟着拐弯哦

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