坏了一个窨井盖 堵了成都红星路三小时
成都红星路沿线堵了整整三个多小时。
施工人员正在修复窨井盖。
坏了一个窨井盖 堵了成都红星路三小时
4月17日上午，因为一个小小的窨井盖，成都市主城区红星路沿线发生了一场长达三小时的交通拥堵。
7点15分，红星路四段因为一窨井盖缺失，一辆轿车前轮陷入窨井，交通开始出现拥堵。随着连锁反应，南起科华南路，北至府青立交，拥堵愈演愈烈。到10点30分路面恢复畅通，这场拥堵整整持续了三个多小时。
堵心“甩火腿”的都到了
开车的还堵路上
17日上午8点10分左右，成都市民杨先生从致民路一拐上新南路往北走，满目全是红红的汽车尾灯，慢慢挪到红星路下穿隧道，已经是8点30分。公司要求9点打卡，堵在隧道里的杨先生心急火燎。花了10分钟穿出隧道后，发现左右两边车道已经完全被堵死，动都动不了，“平时就十来分钟的路程，足足开了35分钟！甩火腿的都到了，我还堵在路上。”
女白领谢女士说，17日上午8点15分，她就从合江亭出发，开往红星路二段去上班。“平时最多半个小时就能到达。”然而，8点30分，她到达大慈寺路时，红星路两边的道路已经全部被堵死。8点50分，无奈之下，她把自己的车停放在附近一所中学门口，打电话让早到的同事去帮忙停车，自己则一路飞奔着去单位打卡。
市民胡先生则说，当天不到8点他就开车出门，从青龙场立交附近开往红星路二段，若是在平时，这段路10几分钟就能到。让他没想到的是，他开车上青龙场立交桥到下桥，便花了整整40分钟。
堵局
拥堵愈演愈烈双向车道排起几公里长龙
17日上午9点半，记者来到现场，红星路二段往科华路方向、府青路方向均车多缓行，双向车道排起了几公里的长龙，附近的街道也出现了不同程度的拥堵。
9点50分，记者步行来到红星路四段看到，两边车道行车十分缓慢。在三号线地铁施工地旁边的车道上，一名疏导现场交通的交警告诉记者，拥堵是从早上7点15开始的。“当时这里有一个窨井盖缺失，一辆轿车车轮陷进了窨井中。”交警指了指前面的路面，记者看到，窨井盖是用一个临时钢板搭建的，由于路面不平，每当车辆从上面碾过，钢板就哗啦哗啦作响，钉钢板的铁钉也冒了出来，有些松动。
交警称，该路段由于地铁施工，原本的双车道仅剩下一条车道，致使这一线车辆从红星路四段一直排行至中环路。因为连锁反应，在红星路二段建设银行附近，一些往府青路方向的车辆无法调头，大量车辆积压在红星路下穿隧道内，车辆排行直到府青路、科华路等红星路沿线。
拥堵愈演愈烈，南起科华南路，北至府青立交，从7点15分到10点30分，整整堵了三个多小时。
堵因
轿车车轮陷入窨井车主：为何没警示标志
17日上午7点，成都市民苟先生从位于东较场的家出发，准备前往双流机场上班。按照平时的速度，不出半小时，他就能顺利抵达。
7点15分左右，他行车到达了红星路四段，这里正在修建地铁三号线，双车道变成了单车道，车行较为缓慢。他的前方有一辆棕色轿车，再前方是一辆出租车。“突然，那辆出租车踩了急刹车，绕了一下；前面的轿车也急刹。”苟先生说，他也条件反射式地踩了急刹车，但是，他的车仍然与前面的轿车追尾了。更糟糕的是，苟先生的前车车轮还陷入了没有盖子的窨井里。“我想，出租车急刹车是因为司机看到了窨井，而轿车急刹车，也是因为避让出租车，幸好，他的车型比较大，恰好避过了窨井，我就刚好遭了。”苟先生说，自己不仅赔了追尾的1000元钱，自己的车引擎盖、底盘和前轮也有不同程度的损坏，“7点半之前出城”的计划也随之泡汤，班也没上成。
苟先生觉得有些“冤枉”。“这么大个窨井没有盖子，为什么没有任何警示标志？”苟先生说，自己行驶在大道，理所当然以为可以放心地走，没想到会出这样的意外。
排堵一个窨井盖为何引发一场大拥堵
记者了解到，红星路作为成都市的一条南北交通动脉，中间经过春熙路商圈，向南通向天府新区，对于连接南北交通、疏导中心城区交通压力有着重要作用。然而，近几年红星路受地铁施工影响，部分路段交通压力本来就较大，而井盖缺失的位置正好位于红星路四段，是市民进出城的咽喉要道。
“由于事发时恰是上班高峰期，我们想过在附近找一块铁板来应急，但是没能找到。”在现场指挥交通的交警告诉记者，由于道路旁边便是地铁施工地，他们想去找一块铁板来“救急”，“但是由于地铁是夜间施工，白天没有工作人员，因此没能找到。中间也有沟通不畅的问题。”
该交警称，为了疏通道路，交警将道路中心护栏往进城方向移动了三四十厘米；又把出城方向靠右侧的非机动车护栏往左移动了三十厘米，以增加车辆通行宽度。与此同时，交警指挥中心也在紧急联系窨井盖所属单位和维护部门。
成都市城市道路检查井盖监督中心接到通报后，立即派出了应急维修人员，但因为井盖尺寸不一，未能第一时间维修好破损窨井盖。记者采访得知，破裂的井盖为直径80厘米、厚度为5厘米的铸铁井盖。“这种井盖是异型井盖，很少见，我们都没有这种型号的备用井盖。”维修人员说，当时在车上搜寻了一圈，所有的备用井盖都明显小了，不符合受损井盖的“标准”。于是，只能回到成渝立交附近的基地，带上临时钢板和设备，再次返回红星路四段。一去一回，花去了1个多小时。
对策应建立一套敏捷高效的应急机制
国家注册城市规划师张琦分析认为，这场3小时的大拥堵有其特殊性又有一定的必然性。
“特殊性在于，事故路段有重大交通服务设施在建，车道狭窄，再加上又是一条主干道，车流量巨大，由此，交通压力就比较大，一个小的事故就可能引发大的拥堵。”张琦说，在不否认客观因素的同时，我们也应有以下反思：发生拥堵的城区道路密度是否够大？是否均匀？是否能够覆盖市民的正常使用？
“而必然性在于，是城市的应急系统不够完善，反应不够‘敏捷’，拥堵才持续了这么长时间。”张琦说，所谓城市应急系统，就是能适用于城市灾害事故和重大突发事件应急处理的一个比较稳定的组织。“目前，城市的应急机制不完善，应急手段比较落后算是目前很多城市应急系统的通病。”张琦说，城市的应急机制考验了相关部门人员的紧急处理能力和协调能力，城市公共应急机制的完善不仅需要应急预案的制定，更需要预演。“通过一遍遍的预演，从而形成一套统一指挥、反应敏捷、协调有序、高效运转的应急机制”。
最 /新/进/展
保证今晨完全修复窨井盖
道路检查井盖研发和培训基地工作人员告诉记者，应急处理窨井盖缺失或者破损有时间限制。“应急人员需三小时内到达现场并应急处理，事故路段的所属单位需在24小时内修复窨井盖。”
成都地铁建设分公司工作人员武丁告诉记者，一般路面窨井盖都是由成都市城市道路桥梁管理处管理，然而因为地铁施工，红星路四段发生事故的这一路段恰好属于地铁三号线的在建范围内，因此路面的维护现已移交给了成都地铁建设分公司，他们将保证今晨完全修复窨井盖，为了保险，还会再加一层钢板。
华西都市报记者张元玲摄影吕甲堵 车 全 程
7：15
红星路四段因为一窨井盖缺失，一辆轿车前轮陷入窨井，交通开始出现拥堵。
7：40
交警和拖车前来处理，并通知了相关应急处理中心。
7：50
出事车辆被拖离，交警在窨井附近立起了锥形筒，并指挥交通秩序。
8：10
道路检查井盖研发和培训基地工作人员来到了现场。因井盖尺寸不一，工作人员返回成渝立交，带上临时钢板和发电机等设备。
9：30
工作人员用临时钢板封住了井口，并用钢钉钉好。由于道路不平，临时钢板安装不“服帖”，汽车碾压下，钢板开始松动。铁钉也渐渐冒出，存在刺破来往车轮风险。
10：20
锥形筒再次立起，工作人员挪开钢板，将一些麻袋铺在井圈附近，把道路铺平。随后，又将钢板换了一面，铺在麻袋上，再用钢钉将钢板固定。
10：30
道路恢复畅通。
