川滇黔三省八市州共建长江上游航运物流中心

    新华网四川频道３月１日电（杨迪、王迪）位于四川、云南、贵州三省交界区域的８个城市，将携手共建长江上游航运物流中心，借此推动我国长江经济带与西南开放桥头堡的有机衔接，深度开发攀西－六盘水地区的富集资源，并推动这一区域的生态文明建设。

    这是记者从３月１日在成都举行的“川滇黔三省八市州共建长江上游航运物流中心论坛”上了解到的。当日，四川省宜宾市、攀枝花市、泸州市、乐山市、凉山州，云南省昭通市，贵州六盘水市、毕节市等８个市州签署了共建合作共识。

    记者了解到，三省八市州合作共建的内容包括：强化交通基础设施建设，优化生产力布局，构筑沿江城市群，兼顾航运与水电开发并重，流域开发与环境保护并重，建立长效合作机制等。

    据了解，建设长江上游航运物流中心将构建铁路、公路、水路、航空和管道等相互配套、无缝对接的综合交通网络体系，特别是将把长江干流水富、宜宾、泸州至重庆航道由目前的三级提升为一级，进一步提升长江主要支流航道等级，强化水运网与其它交通运输网有效对接，最大限度地降低物流成本，实现社会经济效益最大化。

    依托长江建设中国经济新支撑带正在成为我国区域经济发展新的战略中心。与会专家学者及政府官员认为，川滇黔三省积极合作共同发挥长江航运优势，主动融入长江经济带，开发金沙江流域，将促进这一地区加快发展，有利于乌蒙山区和少数民族地区脱贫致富。

    “建设长江上游航运物流中心，有利于全面提升长江中上游地区向东南亚、南亚开放水平。”四川省发展和改革委主任唐利民认为，这一举措将强化云南建设面向西南桥头堡的通道功能和窗口作用，同时加强国内交通网络衔接，完善口岸设施，逐步实现基础设施互联互通。

    攀西－六盘水地区也是我国钢铁、钒钛、稀土、有色金属等资源的富集地区。四川省社科院研究员林凌所主持的国家社科基金重大项目“我国流域经济与政区经济协同发展研究”课题提出，过去受交通运力所限，金沙江下游蕴藏的丰富资源始终处于“山沟里开发”的状态，通过打造长江上游航运物流中心，沿金沙江、长江水路联运，可以解决大宗矿产资源的运输问题，根本激活攀西－六盘水战略资源区发展。

    四川宜宾市市长徐进表示，建设长江上游航运物流中心还可发挥水利优势，最大限度节约土地资源，减少能源消耗，降低环境污染，能够有效缓解资源环境压力。

    中国社科院城市发展与环境研究所副所长魏后凯认为，长江上游地区发展跟生态环境保护有机融合，对建设长江上游的生态屏障意义重大，也具有重要的国家战略意义。

    专家建议，长江上游航运物流中心建设应走创新、合作、共建、共赢之路。宜宾、泸州、水富三港，要探索一条合作共建新模式，积极推进三省产业结构升级，促进三省经济融合。