渝昆高速自贡北服务区藏黑客运站 揭秘利益链

        核心

        提示

        地下链条

        自贡北服务区的“地下客运站”已形成一条利益链。揽客团伙分工明确，由“调度”、“羊儿客”、“黑车”司机、客车司机组成。

        “羊儿客”和“黑车”司机负责在客运站点周边揽客，与旅客达成口头协议后，便通知“调度”或直接把乘客送到服务区。“调度”，是团伙的核心人物，他们“驻扎”在服务区，负责接待乘客和联系客车。客车司机与调度约好时间后，再违规在服务区等地将乘客载走。

        隐患巨大

        乘客在服务区乘车，有何隐患？

        首先，因没有在正规车站内买票，发生事故后，合法权益得不到保障；

        其次，乘客所携带行李没有经过安检，如果有违禁品被带上车，一旦发生事故，后果不堪设想；

        第三，有部分车辆可能属于下线客运班车，已超过使用年限，按规定是不能上高速公路的，乘坐这类客车，安全得不到保障。

        在自贡市境内的渝昆高速公路（内江到宜宾段）自贡北服务区，除高速公路进出通道外，还分别有便道与服务区相连。长期以来，途经自贡，前往成都、重庆、云南等方向的部分大客车会在该服务区违规上下乘客。服务区俨然成了“客运站”，连接服务区的便道串起了一个隐秘的经济链条，团伙各个角色都通过揽客、送客、载客赚取经济利益，却留下许多安全隐患。

        高速服务区变“客运站”

        过境客车大肆上下客

        渝昆高速自贡北服务区位于该高速公路205公里至206公里之间，供宜宾—成都方向的车辆停靠加油、司机和旅客休息用餐。自服务区建成不久，它除了供高速路上行驶的车辆停靠、旅客休息之外，还衍生出一项特殊的功能，就是作为汽车中转站，供途经此处的客车上下乘客。

        4月24日上午10时许，成都商报记者来到自贡北服务区看到，在该服务区凉亭下，约有10名乘客提着行李在静静等待。几分钟后，一名中年男子沿着一条便道走进服务区，与其中几人商量后，引领他们上了一辆停靠在高速公路桥下涵洞里的中巴车，朝宜宾方向驶去。

        当天上午11时许，一辆号牌为渝BQ6953的大客车从高速路驶入该服务区，在一名蓝衣男子的引领下，在一旁等待的数名乘客提起行李上车。蓝衣男子摸出一些现金，交给从车上下来的一名男子手里，然后回到服务区的凉亭下。

        成都商报记者了解到，成都—宜宾、成都—昭通、重庆—宜宾、重庆—水富等方向的客车都需要经过自贡北服务区。凡准备前往成都、重庆、内江、宜宾、昭通等地的乘客，都可以在自贡北服务区上车，然后到达目的地。

        据成都商报记者不完全统计，4月23日至4月30日八天时间，从上午10点到下午1点，平均每天有10辆大客车在自贡北服务区停靠，上下过境客车的乘客约40余人。据知情者透露，过境大客车中途上下客的数量取决于其实际载客人数和乘客数。过境客车中途揽客，平时的生意比节假日时好。

        乘客在服务区上下车

        未见管理人员阻拦

        4月23日上午9时许，一名男子在自贡市汽车客运总站大门外招揽前往重庆、成都的旅客。男子告诉成都商报记者，坐小车（野的）100元，坐大巴车60元，都是上车就走。随后，男子叫来一辆摩托车，将记者带至自贡北服务区，临行前说“只要把钱给摩托车驾驶员就行”。

        摩托车载着记者来到自贡板仓工业园区附近，沿着一条水泥小路开了进去。行驶约3分钟，到了一块空地，这里停靠着4台面包车。几个提着行李的人从服务区出来，被一名男子招呼上一辆号牌为川CB2017的面包车，朝自贡城区方向驶去。

        在成都商报记者跟随摩托车驾驶员沿步行小道进入服务区时，一辆车牌号为川C45427的黄色面包车驶进坝子，车上下来7个提着行李的成年人。

        “不着急，车子马上就到。”沿便道步行几十米进入自贡北服务区后，记者和其他乘客被司机安排在服务区内候车。连接服务区和外界的便道紧邻高速公路，并没有封闭，行人和摩托车都可以自由进出。揽客者承诺的“马上就走”其实并不实际，一行近十人等了半个多小时后，还没有看到车。见乘客发牢骚，面包车司机说：“马上马上，5分钟就到。”

        11时20分左右，一辆成运旅游的客车从高速路驶入该服务区，停靠在行车道左侧，一名驾乘人员下车打开行李舱，五名乘客在一中年男子安排下放好行李，男子收钱后，乘客们逐一上车。男子与驾乘人员简单交谈后，拿出一部分现金交到驾驶员手上，大巴车迅即离去。

        在成都商报记者暗访的3小时内，共有24名乘客在服务区上下车，未见服务区管理人员进行干涉。在服务区执勤的保安不仅没有制止，反而警惕地对记者进行跟踪监视。