双通首日成都红星路不好走 市民买年货现节前堵

1月25日，成都市红星路二段正式双向通行。

　　从昨天中午2点起到下午6点，很多司机都在红星路片区遭遇“围困”，无论是才恢复双向通车的红星路二段，还是仍在施行单向通行的小街道，都塞满了车辆。

　　“红星路恢复双向通行，但很多市民还不适应新的交通组织，出现短暂的车流上升是正常的。”交管部门民警分析，更多的堵车状况，其实和往年的规律持平——昨日是春节前的最后一个周末，大量市民外出购置年货，车流量猛增。华西都市报记者从成都市交管局指挥中心了解到，除了红星路片区，天府广场、盐市口商圈，以及建设路商圈、万达广场商圈都出现堵车状况。

　　公交变

　　28路49路调整

　　桂王桥南站取消了

　　红星路二段双向通车后，在这一线运行的公交车路线，以及站点也出现了调整。很多市民还不知道这一点。“我经常坐49路，一直记得在桂王桥南街有个站，昨天居然没停！”市民刘先生说，本以为红星路二段恢复双向通车后，线路会回到主干道，但没想到站点被取消了，“我一路坐车进了红星路下穿，一直到红星路四段才停！”

　　成都市公交公司相关负责人介绍，因红星路二段跨线桥进城辅道禁止直行，6路、8路、28路、49路共4条公共汽车线路走向和站点都有调整，其中28路取消临时增设的桂王桥南站；临时增设红星路二段站。返程不变；49路取消临时增设的桂王桥南站。

　　堵得凶

　　转弯不能上双通路

　　车扎堆桥下

　　同样不习惯的，还有驾车前往该片区的市民。

　　尽管红星路恢复双向，但此前的单循环进城部分并未因此取消。桂王桥北街、桂王桥东街、桂王桥南街、双栅子街、布后街维持现状单向交通，红星路跨线桥西侧辅道由北向南车辆，仍需通过上述路段单向绕行。在红星路跨线桥疏导交通的交警介绍，目前只有从红星路一段上桥的车辆，能够进入红星路二段，“其余从玉沙路右转，或三槐树路左转车辆到达桥下辅道后，只能和原来一样走小路单循环。”

　　交警介绍，很多车转弯后发现不能上红星路二段，只能积压在桂王桥东街、桂王桥南街等小路上，这让红星路二段的桂王桥东街路口成为了一个临时堵点。

　　车位挤

　　春熙路车位“爆仓”

　　出租车绕着走

　　如果你驾车继续向南，越靠近红星路-春熙路商圈，就发现拥堵愈发严重。下午2点，红星路、华兴东街大部分地下停车场的剩余车位显示为个位数。排行在中小街道寻找车位的车辆，甚至倒灌至大的路口，交警和协管员则扯着嗓子疏导交通。下午3点过，在二环路东段万达广场、建设路伊藤商圈、万年场商圈等中心城区的商业繁华区，都出现了不同程度的拥堵。“出来买年货只有开车方便些，但找不到车位还是等于零！”带着一家老小的驾驶员吴杰说。

　　堵车也导致了出租车的紧俏。“我们一般都避免往这些车多的地方走。”一名的哥称，尽管商业区的打车需求高，但一旦进去就堵在里面，20多分钟出不来。

　　华西都市报记者 李鑫 摄影 吴小川

　　为啥这么堵？

　　昨天，成都各个交警分局紧急增派警力，在堵车区域加强疏导。直到下午7点，包括红星路片区和其他商业区的车流才逐渐回落。交管部门民警分析原因如下。

　　西侧200米进城路打围

　　红星路二段和周边的小路形成单循环，已经有一年半的时间。此次恢复双向通行后，很多市民不习惯新的交通组织。“主要是桥下车辆只能走原来的小巷子单循环。”路面执勤的交警三分局民警说，这导致很多从玉沙路、三槐树路转弯过来的车辆，在桂王桥东街的临时围栏处堵起，“但随着大家逐渐熟悉新的交通组织，这种情况会有所缓解。”

　　双向通车的红星路二段，由于从岳府街延伸至布后街的200米进城路段还在打围，导致进城和出城道路都有些压缩。直行的车辆和通过单循环绕行回红星路的车辆在布后街口汇集，也形成了堵点。一部分车要进下穿隧道，另一部分车要进入春熙路商圈，大量车反复变道，加大这一路段的车流压力。现场施工人员介绍，目前西侧还在继续打围，因此只能保证双向5车道，红星路二段并不是百分百恢复主干道通车能力。

　　成都再现“节前堵”

　　“很多市民都盯上了节前的最后一个周末，集中出行购置年货，造成了车流量猛增。”民警告诉记者，以往每年一到这个时候，购物的人就会大量增加，而商场附近的停车位有限，许多汽车在寻找车位的过程中，就形成了拥堵，也就是俗称的“节前堵”。