成都市二环高架最易走错路口：记者体验易错点

　　司机“迷糊”，二环高架上侵走公交专用道

　　■天府早报记者 吴忧 摄影 方炜

　　21日，攀枝花来的赵先生把车开到了BRT公交专用道上，吓坏了自己，还引来不少路经二环高架的驾驶员吐槽。不过，赵先生说自己是在路口“迷糊”了：右转像是下高架，左转才像是直行得嘛——实际上，右转和左转都是直行，只是社会车辆应靠右，公交车该左拐而已……

　　记者了解到，二环高架开通一年了，像赵先生这样的马大哈还不少。22日，记者根据网友们的反映，再次驱车跑了几趟，来看看容易走错的路口到底怎么走吧。

　　最复杂

　　人南立交下桥须左拐，靠右是直行

　　网友吐槽：

　　“人南立交是个奇葩的地方：其他出口都在右边的，结果这里下桥的出口在左边。准备下桥就靠右了，抵拢了才发现是左边，来不及了只有开过了再掉头回来……”

　　记者体验：

　　21日下午，记者驱车在二环高架自西向东行驶，原本并行的1条公交车道和2条常规车道，到了人南立交处，扩展成4条车道，从左至右分别是公交车道、下行匝道和2条常规车道。公交车道和下行匝道都需要稍微左拐下行，而常规车道则由右拐上行。

　　记者在现场发现，人南立交的复杂并不只局限于高架上。通过上述的匝道，如果一直直行，将重新走上二环高架；如果在不同的出口右转，又分别可以走上人民南路和机场高速方向……

　　最简单

　　成温立交匝道未通，保持直行就对了

　　网友吐槽：

　　“看到成温立交桥的牌牌，跟着走上去，结果就两根道：双向的BRT公交车专用道，上面的岔路口也没开，整冤枉哇？成温立交我就每次都走错，现在才知道，上下匝道暂时未开通。”

　　记者体验：

　　记者驱车由南往北行驶看到：来回的K1和K2公交车都是通过专用匝道跨过成温路口，比常规车道高出20米左右。据了解，因为需要给大件路让出空间，目前成温立交桥的匝道都未开通，既无入口也无出口，所以走到这里，不要想着上桥，保持直行就对了。

　　为何会修成这样？附近居民介绍，成温立交桥体量较大，但是附近的空间不大，周围的楼房相距很近，所以不得不将公交车道与常规车道分离，保持双向4车道的宽度。

　　最迷糊

　　双桥子立交公交车左拐，社会车辆莫跟随

　　网友吐槽：

　　“说实话外地司机看到前方的路牌，下意识地会左转进入到公交左转道，我第一次走这条路的时候也被这个路牌忽悠了，最后关头急刹车右转回到社会车辆的道路。”