四川内河最大车渡码头--阆中河溪车渡码头7月1日停航
河溪车渡码头。
渡船上的工人。
码头的乘客上船通道。
它曾是30万人过往的必经通道，也曾是全省内河最大的车渡码头。然而，伴随着城市交通的发展，如今它已完成历史使命，即将落下帷幕。
5月15日，华西城市读本记者从阆中市地方海事处获悉，随着阆中市嘉陵江三桥即将通车，拥有约35年历史的河溪车渡码头将于今年7月1日起，正式封航停渡。
由此，这座承载了当地居民众多回忆的码头，将彻底转向，步入历史的“博物馆”……
停运封航
码头“舵主”：船将变卖 人员安置正协商
四川阆中嘉陵旅游有限公司总经理高德洪，是河西车渡码头的现任“掌舵人”。7月1日，河溪车渡码头停运封渡，将由他亲手送进历史“博物馆”。高德洪称，这两天，他正忙着四处奔走，商量解决码头停运后的处理工作。
高德洪介绍，河溪车渡码头是四川省挂牌监控的内河最大车渡码头，但在上世纪60年代，这里还只是一处客运渡口，属于阆中养路段。那时候两岸的路人过江免费，渡口两边还是缰绳带动的小船；直到上世纪70年代，随着通往县城的班车在这一带乡镇开通，河溪渡口增设了车渡业务。“当年的渡船没有动力，全靠人拉。”高德洪解释，所谓人拉，即船工们以连接两岸的篾绳助力，在渡船上行走，带动船只游动。
“那时车子很少，一天最多碰到三四辆，而且多数还是拖拉机。”高德洪说，随后车辆逐渐增多，河溪渡口启动了夜航，让河溪车渡码头成为24小时运行的全天候车渡码头。同时，渡船也多次更换升级，增大了马力。如今码头处的两艘主力渡船，都是2009年买回来的，分别为63马力和100马力，前者一次可载6辆小车，后者一次可载10辆小车。这两艘渡船采取对开方式，每日需要来回两岸约20多趟，“最多时，一天可发送上千辆车，乘客达到万人以上”。
高德洪介绍，除此之外，作为特殊“水上公路”，河溪车渡码头在安全监管方面也交出了令人满意的成绩单，创造了30年无重大安全事故的纪录。
高德洪说，如今，河溪车渡码头即将封航停运，按照目前的初步打算，停航以后，公司将会对两艘渡船予以资产清算变卖，相关工作人员的安置工作，正在与政府进行协商处理。
集体回忆
渡船员工：码头停运出去试着找工作
5月15日，河溪码头。天气清爽，伴有微风。
邓吉良戴上墨镜，双手叉腰站立在江边，关注着河面。作为河溪车渡码头的安全员，19年来，这是邓吉良经常保持的姿势。码头下游不到1公里处，正在建设的嘉陵江三桥横跨嘉陵江两侧，已进入最后扫尾工作。工地上切割机的声音随风传来，与河面渡船的马达相互混合，场景极度热闹，又夹杂着一丝落寞。
“还有45天，就结束了。”或是常年风吹日晒，邓吉良的嗓音有些沙哑。摘掉了墨镜，他转身看着记者，“我们都晓得，桥建好了，渡口该停了”。
1994年9月10日，是邓吉良在河溪车渡码头工作的第一天。“职位是水手，刚来就跟着渡船，在两岸来回转。”邓吉良回忆，那时他只有19岁，虽然柴油马达经常充斥在耳边，但感觉一切都很新鲜。如今19年过去了，邓吉良的职位虽几经变动，但始终却一直留在码头。邓吉良说，这些年码头成了他的家，两岸过往的乘客也大多熟悉，“老婆和儿子，也都住在岸边”。
码头即将停运封渡，邓吉良称，这是他意料之中的事情，已曾多次听闻，只是真到了这一刻，心里却非常不舍。“风吹雨淋10多年，听惯了马达声，不晓得突然没了，会不会睡不着。”
邓吉良说，一旦码头停运，就意味着自己即将面临失业，对此他十分关注，“不晓得政府咋安排，现在没啥想法，只能先走一步算一步”。
邓吉良称，距离7月1日停运封渡还有一段时间，接下来，他打算继续留在码头，“等把最后一趟船发了，就出去走走，看有没有合适的工作”。
码头商贩：十几年来靠它挣点养老钱
与邓吉良的想法一样，吕云会最近也在盘算着码头停运后的工作。这些年来，河溪车渡码头的迎来送往，间接导致河岸两边的杂货铺逐渐汇聚。吕云会，正是其中最早入驻的一位商家。
坐在一间由彩钢搭建的雨棚下，吕云会正端着饭碗，逗弄着自己的孙女。“晓得啥时关哟，先捱一段时间再说。”吕云会回忆，她是在17年前搬到码头旁边，“最开始只卖锅盔，生意不错”。其后，码头的客流不断增长，她又陆续兼卖了一些泡面饮料和茶叶蛋。
“糊口是没问题，家里也勉强能照顾着。”吕云会说，虽然儿女如今已成家立业，但她却依然不愿放弃这份营生，“十几年了，还是指望靠它挣点养老钱，把自己养活”。
吕云会说，但如果码头停运，她也已经做好打算，“只能换个地方重头再来，反正不会饿着”。
过往乘客：虽有不舍但希望桥早通车
河溪车渡码头，连接阆中古城与河溪、水观、洪山等20多个乡镇，是两岸30多万人过往的必经之处。据不完全统计，每天经过这里的车流量基本维持在600辆左右，乘客人数更是达到3000人以上。
廖周志是众多乘客中的一员，每天凌晨他需要骑着摩托通过码头，将地里种的蔬菜送到阆中古城，傍晚再折返家中。“这些年都是一样，除非碰到了汛期，码头临时封渡”。
谈及码头停运，廖周志表示多少有些不舍，“毕竟从我记事开始，就一直从这儿坐船过河”。廖周志称，在自己眼中，这里已经不仅只是一处码头，更多时候还意味着他每天在途中的一处休息场所，“只要到这儿就感觉亲切，离家不远了。”
然而，如今嘉陵江三桥即将通车，廖周志说，这对他来说也是一件利好的事情。他算了一笔账，如果每天坐船通过码头前往古城，他单程大概需要半个多小时。“桥建成后，时间至少缩短一半左右，而且还可以免费通过”。
廖周志称，两者相较之下，虽然对码头有些不舍，但他更希望嘉陵江三桥早日通车。
原标题: 阆中河溪车渡码头7月1日停航