货车侧翻水泥撒落 为何南三环梗阻了15个小时？
车祸现场，装载水泥的货车侧翻，袋装水泥撒落一地，占据着车道
成都商报记者 桑田 摄影报道
核心提示
堵惨了
市民王先生驾车从南三环天府立交前往娇子立交，一段平时最多只要20分钟的路程，却足足花了1个多小时。
车翻了
昨晨5时许，一辆满载袋装水泥的货车在三环路桂溪立交附近的外侧车道上侧翻，20多吨、近500袋水泥撒落到三环路上。近15个小时后，现场才清理完毕。
“堵惨了！”昨日驾车经过三环路桂溪立交附近的市民，都不得不放慢车速。昨日下午，市民王先生驾车从南三环天府立交前往娇子立交，一段平时最多只要20分钟的路程，却足足花了1个多小时。
造成三环路交通不畅的原因，是昨晨5时许，一辆满载袋装水泥的货车在三环路桂溪立交附近的外侧车道上侧翻，20多吨、近500袋水泥撒落到三环路上。由于数量较大，加之水泥的特殊性状，直到近15个小时后，现场才清理完毕，三环路交通方得以恢复。
现场
4轴货车只剩1轴
水泥撒落占据车道
一辆大型厢式货车的“脑袋”骑上了中央的绿化带，“尾巴”还甩在三环路最内侧的快车道上，车厢内装载的水泥袋撒落一地，占据了一条车道。6名工人正忙着将路面上的水泥转移到前方的货车上———这是昨日中午，成都商报记者在三环路桂溪立交附近外侧主道上所看到的场景。
成都商报记者在现场注意到，肇事的川Z牌照大货车驾驶室严重变形，破碎的挡风玻璃、塑料保险杠和金属车身撒落在草坪上；原本的四根车轴，已经被撞脱三根，轮胎四散；碰撞发生处的路沿石竟不见踪影，只留下一个深达半米的坑，货车在松软的绿化带上划拉出一块巨大的“伤疤”，车头甚至部分陷进了泥土；一根十余米长的L型金属柱也被撞倒，柱子根部数百公斤重的水泥块被连“根”拔起；现场散发着浓烈的燃油气味———从一片狼藉的现场，可以看出碰撞发生时的巨大力量。
负责现场路段的清洁工黄师傅告诉记者，早上6点上班时，现场已经是如此模样，据他所知，车祸发生在凌晨5时许，令人意外的是，驾驶货车的中年男子却几乎毫发无伤，自己从破碎的驾驶室中爬了出来。几名清洁工都表示，司机曾表示，车祸发生时自己“打了晃”，只听见“咣”的巨响，车祸便发生了……
成都商报记者在现场找到了严姓驾驶员，当记者询问上述情况是否属实时，他并不愿回答。据车主文先生介绍，肇事驾驶员刚在他手下开了两三个月车，事发时该车正从眉山某水泥厂往成都十陵附近一工地运输水泥，文先生表示，该车自重就有14余吨，装载了20多吨水泥、近500袋水泥。
成都商报记者从交警三分局了解到，昨晨5时许发生事故接警后，三分局民警第一时间赶到现场。经确认，这是川Z牌照货车造成的单车事故，初步调查或系驾驶员疲劳驾驶所致。
影响
撞坏智能交通系统
车辆排行到蓝天立交
成都交投集团周姓工作人员在现场向记者介绍，被撞断的金属柱属于智能交通系统，其上的两组监控设备和配电箱均受到不同程度损坏，初步估计经济损失超过万元。
除了对三环路和智能交通系统的损伤，更大的影响是阻碍了交通。车祸发生后，水泥袋一度撒落占据了三条车道，在交警和事故责任方先后赶到现场紧急处置后，才逐渐清理出路面，将影响范围缩小到最内侧车道。
交警昨晨赶到现场后，设置了锥型桶保障清障作业安全，同时对现场交通进行了疏导。然而，由于多方面原因，排行还是不可避免的发生了。事故对南三环的交通造成了一定影响，成都商报记者在现场看到，尽管时值周末，三环路车流量仍非常高，由于需要并道通过事故现场，车流速度变得十分缓慢，排行的车龙一直绵延到接近蓝天立交附近。
交警提示
事故现场 过路市民请勿围观
除了水泥占道外，还有另外两个原因：其一是事故地点恰好接近桂溪立交施工路段，瓶颈效应叠加放大了事故影响。而另一大原因则更多带有人为因素———
成都商报记者在现场看到，不少驾驶员途径现场时，出于好奇心减速观望，甚至有人掏出手机拍起照片，这成了阻碍交通的一大原因。事故现场的三环路内侧车道，完全没有受到事故的影响，但也因为有驾驶员减速看热闹，出现了两三百米长的排行车龙，甚至数度险些发生追尾……
交警提醒市民，驾车途径交通事故现场时，请配合现场交警指挥，接近现场前减速慢行，通过现场后迅速离开。减速围观车祸的行为，不但容易影响现场交通秩序，也可能给自身带来危险。
清理用了15个小时
南三环从桂溪立交
堵到蓝天立交
交警：污染物由环卫清理，完好货物由车主转移，但清运时间尚无规定
有人忙着将侧翻车辆货箱中的包装尚好的水泥袋抛到路面，然后用铁钩拖上几米，转移到前方等待的货车上，另有工人再把水泥袋扛上车厢，摆放整齐———6名受雇于车主文先生的工人忙碌地清理着，进度却仍显得有些缓慢。中午，几名工人拍打下身上的尘土，就在三环路的绿化带里吃起盒饭。
负责拖吊清障的刘师傅是被交警通知赶到现场的，“我从早上就等到现在，马上就3点过了。”水泥袋迟迟没有清理完毕，他和同事们显得有些着急。
事故后迟迟未能清理现场，究竟应该由谁负责？交警三分局李明昭介绍说，事故现场勘查后，撒落路面的污染物通常由环卫部门清理。而掉落的完好货物，仍属于其所有人，所以需要车主自行将水泥转移完毕。而对清运所耗费时间，目前尚无法律条文规定。
胡德以是事故路段路面清洁的负责人。“我们也想帮他搬，但有心却帮不上忙。”年过半百的胡德以指着自己身边的工友们说，“这位黄师傅都66岁，这个大姐也是过了60的了，将近100斤一包的水泥，我们确实搬不动。”胡德以表示，等待水泥袋清理完毕，他们才能上路清扫，同时通知洒水车增援。
对于焦急等待中的各方指责，参加搬运的工人们也显得有些委屈，丁师傅摘下口罩，一阵水泥灰的白烟腾起。丁师傅说，他们一早就赶到现场，但这500包水泥凭人力确实一时难以处理。为什么不增派人手，或者调用大型机械？车主文先生表示，搬运水泥本是粗重活，又恰逢周末，确实一时难以再找人手；调用装载机，又难免戳破水泥袋，原本损失就大，不愿意雪上加霜。
直到下午5时左右，水泥袋方被基本清理干净，肇事货车被吊起拖离。面对破碎的水泥袋，清理人员一时更是犯难，虽然还调来了装载机，却也拿软润的水泥没办法，只得用人力把水泥一铲一铲装上车。等现场清理完毕，已经是晚上7时30分，距离事故发生已近15个小时。
