地铁4号线一期明年通车预留资金治噪声或搬迁

　　站位改变

　　此次工程变更中，线路走向略有调整；16座车站中,12座站位有变化,1座站长有变,其中长顺街站从商业后街调整至同仁路口。

　　环保要求

　　环保部要求强化运营期噪声和风亭异味等跟踪监测，并预留加强噪声治理或搬迁措施的资金，发现问题及时采取补救措施，必要时应对受影响建筑物进行功能置换或拆迁。

　　昨日，成都商报记者获悉，成都地铁4号线一期工程补充环境影响报告书近日已正式获得环保部环评批复。4号线一期需要补充环评是因其工程建设内容发生部分变更，包括：线路总长度减少0.309公里；7段区间发生摆动，摆动量在12米至176米之间；公平站向东移412米，长顺街站向西移618米等。环保部在批复中要求，落实工程变更后运营期振动防治措施、运营期噪声和大气污染防治措施等。按照计划，地铁4号线一期将于2015年底建成通车。

　　部分调整 16座车站中13座有变化

　　据补充环评文件显示，此次工程变更中，线路走向略有调整；16座车站中,12座站位有变化,1座站长有变,其中长顺街站调整至同仁路口。同时，7段区间发生摆动，线路变化较大的地段有公平站至文家站区间、文家站至中坝站、中坝站至西客站区间及相邻线路、沙河站至终点区间。其中,最大偏移距离较大的为中坝站至西客站及相邻区间,最大偏移距离为176米,主要原因是市政规划道路影响,同时考虑国铁站房建设的不确定性。

　　车站方面，虽沿线16座车站数量不变，但12站站位有变，1座站长有变。其中，长顺街站原环评阶段该站位于商业后街,但该站受周边条件控制采用梯形站台,出入口位置不顺,建设难度较大,因此施工图阶段该站位调整至同仁路口。3站与原环评阶段相比未发生变化,包括已随2号线一期工程同步实施完成的中医学院站土建,以及清江路口站、草堂路站。此外，文家车辆段总体布局及用地边界发生变化，出入段线方案调整。变更后，线路全长22.1公里，全部为地下线，设1座车辆段、16座地下车站、2座主变电站。

　　预留资金加强治噪或搬迁措施

　　环保部在批复中要求，加强后续施工及运营期间的环境监理及日常的环境管理工作，采取限制施工作业时间等措施，最大限度地减少对周围居民的影响。同时，落实工程变更后运营期振动防治措施。对华严村等敏感点采取有效的减振措施，确保各敏感点环境振动和室内二次辐射噪声分别满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）和《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T170-2009）相应限值要求。

　　运营期噪声和大气污染防治方面，环保部则要求各地下车站采用低噪声冷却塔，风亭采取消声器措施。强化运营期噪声和风亭异味等跟踪监测，并预留加强噪声治理或搬迁措施的资金，发现问题及时采取补救措施，必要时应对受影响建筑物进行功能置换或拆迁。工程运营3至5年后，还应开展环境影响后评价工作，重点关注工程建设的振动和噪声等环境影响，根据后评价结果，及时补充、完善相关环保措施。成都商报记者 祝楚华