成都空车招手未停不算拒载 没预约打车如今有点难

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　　成都交委：空车招手未停，不算拒载

　　随着各类打车软件砸钱“火拼”升级，行车安全、加价叫车、居民信息外泄、作弊补贴和拒载等问题也随之而来。昨日，记者从成都市交委了解到，出租车只要不违反道路交通安全法和《成都市客运出租汽车管理条例》，使用软件承揽业务是允许的。按照现行《成都市客运出租汽车管理条例》，空车招手未停不算拒载。

　　揭秘抢单王 不抢长途爱接“渣渣单”

　　根据嘀嘀公司提供的数据，司机岳丙忠是一名名副其实的“抢单王”，每月的抢单业绩都是名列前茅。

　　说起抢单的秘诀，岳丙忠有些害羞，“可能就是接渣渣单吧，我只选择离自己近的单子，不去抢长途单，这样空车的概率低，入座率也高。”利用这些软件，他每天收益有了100多元的增加，他坦言刚开始使用这些软件时，还是手忙脚乱过，“每时每刻都有人在喊车，两个手机来回看有点搞不赢。”

　　等车好困难 没预约被5辆空车“无视”

　　随着打车软件的风靡，不用打车软件的乘客，打车更加困难。成都市民周女士因为嫌麻烦，没有安装打车软件，但就因为“懒”，下班后准备打车回家的她，在半小时里竟被5辆空出租车“无视”。

　　对此，出租司机郑师傅也很为难，“我们要对乘客诚信，人家用软件叫了车，不能不按约定赶到。”记者注意到，在打车软件最后，会对司机进行评价，司机为了保持诚信度，一般不会中途载人。

　　市交委出租车管理处相关负责人表示，《成都市客运出租汽车管理条例》没有明确针对打车软件的处罚条例，只能按现有法规执法。“当出租车亮着空车灯，处于待租状态，被乘客招停后，的哥拒绝搭载才能认定为拒载。”该负责人表示，成都将继续根据驾乘人员的需求，进一步促进成都现有的出租汽车电召服务系统的优化和开发。

　　各地在规范

　　上海：高峰时段禁软件 广州：空车未停算拒载

　　在广州，交委负责人称不反对市民、司机对软件的使用，但决不允许司机以打车软件为借口要求加价。司机不得在驾驶过程中看手机，不允许拒载，“路边招手拦车，空车未停即算拒载”。

　　2月26日晚，上海市交通运输和港口管理局发布消息，对打车软件进入出租车行业，将进行合规管理。上海从3月1日开始，暂行实施每天7点30分到9点30分，下午4点30分到6点30分的早晚高峰时段，出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施。北京规定每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端。

　　昨日，成都市交委相关处室负责人表示，出租汽车驾驶员运营时，只要在不违反道路交通安全法和《成都市客运出租汽车管理条例》的情况下，使用软件承揽业务是允许的。该负责人说，打车软件这一行为本身是市场行为，因此暂不会用行政手段进行限制。但出租车驾驶员必须遵循从业道德，在驾驶中首先要保障安全。

　　有业内人士分析，目前打车软件的急速普及，与运营商烧钱推广有极大关系，一旦补贴消失，乘客的使用热情就会立即减退。

　　华西都市报记者李昶余行