成都新二环高架最易走错路口大盘点 驾驶攻略出炉
司机“迷糊”，二环高架上侵走公交专用道
■天府早报记者 吴忧 摄影 方炜
21日，攀枝花来的赵先生把车开到了BRT公交专用道上，吓坏了自己，还引来不少路经二环高架的驾驶员吐槽。不过，赵先生说自己是在路口“迷糊”了：右转像是下高架，左转才像是直行得嘛——实际上，右转和左转都是直行，只是社会车辆应靠右，公交车该左拐而已……
记者了解到，二环高架开通一年了，像赵先生这样的马大哈还不少。22日，记者根据网友们的反映，再次驱车跑了几趟，来看看容易走错的路口到底怎么走吧。
最复杂
人南立交下桥须左拐，靠右是直行
网友吐槽：
“人南立交是个奇葩的地方：其他出口都在右边的，结果这里下桥的出口在左边。准备下桥就靠右了，抵拢了才发现是左边，来不及了只有开过了再掉头回来……”
记者体验：
21日下午，记者驱车在二环高架自西向东行驶，原本并行的1条公交车道和2条常规车道，到了人南立交处，扩展成4条车道，从左至右分别是公交车道、下行匝道和2条常规车道。公交车道和下行匝道都需要稍微左拐下行，而常规车道则由右拐上行。
记者在现场发现，人南立交的复杂并不只局限于高架上。通过上述的匝道，如果一直直行，将重新走上二环高架；如果在不同的出口右转，又分别可以走上人民南路和机场高速方向……
最简单
成温立交匝道未通，保持直行就对了
网友吐槽：
“看到成温立交桥的牌牌，跟着走上去，结果就两根道：双向的BRT公交车专用道，上面的岔路口也没开，整冤枉哇？成温立交我就每次都走错，现在才知道，上下匝道暂时未开通。”
记者体验：
记者驱车由南往北行驶看到：来回的K1和K2公交车都是通过专用匝道跨过成温路口，比常规车道高出20米左右。据了解，因为需要给大件路让出空间，目前成温立交桥的匝道都未开通，既无入口也无出口，所以走到这里，不要想着上桥，保持直行就对了。
为何会修成这样？附近居民介绍，成温立交桥体量较大，但是附近的空间不大，周围的楼房相距很近，所以不得不将公交车道与常规车道分离，保持双向4车道的宽度。
最迷糊
双桥子立交公交车左拐，社会车辆莫跟随
网友吐槽：
“说实话外地司机看到前方的路牌，下意识地会左转进入到公交左转道，我第一次走这条路的时候也被这个路牌忽悠了，最后关头急刹车右转回到社会车辆的道路。”
记者体验：
赵先生逆行就发生在这一段。
记者驱车由南往北通过时，在右上方看见了路牌。其中，火车北站指向直行，而双桂路和成渝高速就该右转。赵先生说，自己就是看见了火车北站的指示牌，才误以为继续上行是右转，而稍微左转直行才是真的直行——实际上，左拐就跨越实线，进入了公交车专用道，从右方上行，在前方保持直行才是到火车北站方向，在前方路口右转才是双桂路方向。在这里，K2公交车将稍微左拐，与其他车道分离，社会车辆应该保持直行，莫跟着倒拐就好。
看老师傅们怎么说的…
别管公交怎么跑，你跑你的
陈虎（某驾校教练）：前几天坐朋友的车跑了一趟，他在双桥子立交那就跟着公交车左转了，跟昨天那个一样。我就说一个最简单的原则嘛：路面的标线很清楚，虚线可以变道，实线是绝对不能跨的——把实线当成一堵墙，压过去就是撞墙，你看还得不得跟到公交车跑嘛。
王俊杰（出租车司机）：二环高架好跑啊，本地人多跑一下就晓得，外地人稍微有点方向感，晓得哪边是东南西北，完全就没得问题。要走火车北站就往北走，注意看到路边的牌牌，跟到牌牌走就对了。走在上面别压线，别管公交车咋个跑，你跑你自己的就对了。
这些路段也要注意
火车北站：
要驱车前往火车北站，最近的出口在北站东二路，不过只有由西往东的车辆才能下哦，由西往东也可以在沙湾出口附近提前下，而由东往西则要在建设路（府青立交）出口下来，在高架下沿二环路继续前行。
东大路匝道：
这里同时设置有多个出口和入口，相互之间距离不远，千万别把出口当入口，也别把入口当出口。
建设路匝道：
这里上行“貌似”有两条道，左侧的较宽，右侧的较窄，别当真！右边的根本不是道，中间是实线，走上去就有电子眼抓拍等着你。
西门出口：
二环高架位于西门的出入口相对较少，由北往南，如果不在茶店子出口下，就只能跨过成温立交到龙腾东路出口匝道下高架了，其间相距很远……
■特别提醒
在双桥子立交由南往北、双楠立交由北往南、永丰立交由西往东等处，公交车会分道，不要尾随，不要跟着拐弯哦
司机“迷糊”，二环高架上侵走公交专用道