成都地铁7号线：开启“井+环”线网化运营时代

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　　火车南站扩能站厅内，建设者加紧施工。

　　本报讯（记者 张舒/文 吴传明/图）10月7日，身着蓝色站务员制服，戴着“成都地铁”字样的安全帽，成都地铁火车南站中心站站长助理张帆在近百名施工人员中十分显眼。国庆中秋假期，他每天都来到正在扩能改造的地铁火车南站巡视，“现场安全管控、施工记录、7号线筹备等是主要工作。”

　　成都地铁7号线正全面开展空载试运行，相关工作人员已全部就位并按照开通标准对系统功能、设备状态、人员技能、应急处置能力等方面进行全面验证与检测。“面对成都轨道交通‘一次性开通里程最长’‘一次性开放站点最多’‘一次性投用换乘站最多’的7号线，后期运营管理是最大的考验，筹备更是关键。”张帆说。

　　正在紧锣密鼓施工的7号线火车南站扩能站厅，建成后面积将达6800平方米，扩大近一倍。“站厅扩大是为在硬件上应对7号线通车给地铁火车南站带来的每年近20万进出站客流。”张帆说，每天站务人员都要模拟通车后实操演练，客流引导、大客流疏解等都要培训，“要烂熟于胸，变成本能反应”。

　　目前，7号线车站及区间综合联调已基本完成，其余部分及线网综合联调将于10月底完成。成都轨道交通集团建设分公司副总经理蒋岿松表示，7号线作为成都地铁首条闭合环形线路，其开通后，将正式开启成都“井+环”线网化运营时代。

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