成都去年涉及电动自行车事故八成是“超标”车
成都市交管局首度公布去年电动自行车事故数据
四川在线消息（四川在线记者 黄云）日前，成都市第十六届人大常委会第八次主任会议通过的《成都市人大常委会2014年立法计划》中，《成都市非机动车管理条例(修订草案)》在列，将于6月进行二审。
电动自行车“国标”是否有望强制执行，再次引发社会关注。
11日，成都市交管局事故预防处理处首次公布2013年成都市市发生涉及电动自行车交通事故情况。2013年，成都市发生涉及电动自行车交通事故9789件，死亡199人、受伤734人，与2012年的9302件相比，事故件数上升5.2%。
电动自行车事故总数呈上升态势，其中不乏致人死亡的严重后果。“电动车自行车交通事故背后的原因究竟是什么？”民警对成都市“超标”电动自行车违法、事故、典型案例等进行了详细解读。
【现状】
“从目前电动自行车发生道路交通事故的情况来看，涉及的电动自行车80%以上都是超标车。”民警说，所谓“超标”主要表现在车速超标和自重超标。
1999年国家发布实施的《电动自行车通用技术条件》明确规定电动自行车不超过“20公里时速”、“40公斤重量”。目前，市场出售的大部分电动车既不符合《电动自行车通用技术条件》要求标准，也不合符轻便电动摩托车或电动摩托车的技术指标要求。
由于电机功率增大，最高时速甚至达到60公里/小时以上；同时车辆体积增大、质量超重，电动车车轮接触地面面积小，稳定性较差，刹车时摩擦系数小，制动距离变长，车辆制动性能降低，“两个原因叠加，极易造成交通事故。”
【原因】
“超标”车出事 五大违法系诱因
“在道路上行驶的一辆超标电动自行车就等同于一辆摩托车。”区别在于，摩托车驾驶员须经技术培训，且经考试合格获得驾驶证，才能驾驶车辆上路，电动自行车则无需驾驶人任何条件即可驾驶上路，“交通法律对电动自行车驾驶人而言可以说是的‘盲区’。”
根据对涉及电动自行车交通事故数据统计分析，五类违法行为成为电动自行车造成交通事故的诱因。
闯红灯，该类违法行为导致立案事故量占总数的5.5%。电动自行车在交通参与者中的相对机动车处于弱势，在“闯红灯”过程中极易受到机动车的伤害，一旦与机动车发生碰撞，非死即伤，造成无法弥补的损失。同时也严重威胁其他非机动车和行人的生命财产安全，在事故认定中承担相应的法律责任。
逆向行驶，该类违法行为导致的立案事故占总数的11.7%。一些电动自行车驾驶员为图方便经常在道路上逆向行驶，稍有不慎就会与其它车辆、行人发生碰撞，造成事故。
侵走机动车道行驶，该类违法行为导致的立案事故占总数的2.8%。电动自行车驾驶人为图自己行驶方便，不顾路权，违规驶入机动车道，与机动车争道，既妨碍机动车正常行驶，影响交通秩序，又易引发交通事故，危害自身的安全。
违法载人。电动自行车载人后，由于自身重量增加，超过了车辆设计性能，造成车辆制动性能下降，延长了制动距离，极易引发交通事故。
随意变线行驶。有的电动自行车驾驶员在行驶中不管后面的车辆、行人，不顾路权，随意转向、变更车道、横穿道路，极易引发交通事故。