最长下穿明日开通 限速60别跑欢了

 

成都科华南路金融城隧道将于5月6日开通。

      原标题： 最长下穿明日开通 限速60别跑欢了

　　5月6日，中环到3环之间全长近2800米的科华南路金融城下穿隧道将正式启用（华西都市报曾多次报道）。

　　这条成都城区最长的下穿隧道，将为城南片区进出城的车辆提供不少便利。不过，在里面“撒欢了跑”，是会被盯上的。5月4日，成都市交管局科规处对隧道的交通管理进行了详细解读。

　　“在隧道内设置了12套高清电子眼。”科规处民警介绍，这些电子眼将对机动车超速、违法变道、倒车、逆行、黄标车违法、货车禁行等违法行为进行抓拍。加上交通部门此前设置的具有检测车流、监控事故的电子监控同时运行，隧道内实现了无死角监控。

　　此外，隧道里还设计了三条不同的岔道，分别通往环球中心、绕城高速和三环路等。

      解读

      限

      最长城市下穿 限时速60公里

　　成都红星路南延线(金融城段)下穿隧道位于三环路与绕城高速之间，北起府城大道以北约370米、三环路以南约650米，主线隧道全长2793米。

　　“这是一条南北走向的双向6车道隧道，一辆车如果全程跑完，大约需要5分钟。”科规处民警介绍，根据隧道道路设计和交通安全规划，隧道里主干道全程限时速60公里。出城方向的隧道行进途中会分岔道，其中主干道继续限时速60公里，通往锦悦东路的岔道为双向2车道，限时速40公里，“岔道前会有提醒车辆减速的明显交通标志。”

      拍

      12套电子眼站岗 超速变道都要遭

　　这么长的隧道里，自然少不得监控路况和违法情况的设备。4日下午，记者在隧道里看到，隧道顶端设置了密度不低的电子监控。

　　“隧道里真正用于抓拍违法的高清电子眼一共有12套，其中出城方向8套，进城方向4套。”科规处优化科科长周伟潮介绍，下穿隧道内严禁违法变道、超速行驶、追逐竞驶和临时或长时间停车。电子眼会对机动车超速、违法变道、倒车、逆行、黄标车违法、货车禁行等违法行为进行抓拍。

      盯

      57处无死角监控 发生事故马上报

　　除了抓拍违法的电子眼抓拍设备外，隧道的全路段共设置有57个摄像头进行无死角监控。这些摄像头具有测试车流量、查看隧道内通行情况的功能，并实时将隧道内的情况传送至监控室平台。

　　若隧道内发生事故，摄像头会立即拍照传回中控室，救援行动也会立即启动。此外，隧道内按照车行通道700米、人行通道200米设置了安全通道，并标有明显标识，若隧道内发生意外事故，行人和车辆可通过安全通道疏散。

      禁

      货车为啥不能进？ 出事故施救困难

　　根据此前交管局发布的《通告》，为保障科华南路金融城下穿隧道通行安全，隧道全天禁止悬挂大型汽车号牌（黄牌照）的载货汽车、专项作业车及挂车、轮式专用机械车、摩托车、运输危险物品车辆在科华南路金融城下穿隧道内通行。

　　“禁货车是因为隧道是西南地区最长的城市下穿隧道，如果允许大货车和危化品车辆驶入，一旦发生故障或事故，相对封闭的隧道环境会让施救更加困难。”周伟潮提醒，黄牌照货车、专项作业车及挂车、轮式专用机械车、摩托车、运输危险物品车辆可经双向6车道地面层车道行驶。

      指路

      出城有两条岔道 上绕城只能走右侧

　　下穿隧道内一共有三条线路，其中两条出城，一条进城。进城的隧道可供从南边行驶过来的车辆直达三环路。

　　周伟潮介绍，如果一直沿主干道行驶，会到达新会展和三环路。如果在遇到岔道后向右侧行驶，则会最终到达锦悦东路，可由此前往环球中心、绕城高速等处。

　　“从该下穿隧道出城要看清隧道入口的指示牌，提前选择好要进入的车道。”周伟潮说，根据通告，隧道内施划了实线的车道，“去新会展要一路直行出城，去绕城高速、锦悦东路走右侧车道，途中严禁变道。”

      如遇“五岔口” 右转要看信号灯

　　如果从隧道前往至锦悦东路，在出口会到达科华南路与锦悦东路的交叉路口，该路口形成“五岔口”。

　　从锦悦东路由西向东行驶的车辆，在该路口可右转至绕城高速或新会展方向。为了防止车流交织，交管部门在该路口设置了右转信号灯。“前往新会展方向的车辆需等待右转绿灯通行，同时该信号灯下还设置了交通指示牌，提示前往绕城高速的车辆可直接右转，不需按照信号灯通行。”周伟潮说。

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