成都车站多举措备战2016春运 全站准备售票窗口494个

　　2016年春运，成都车站预计发送旅客677.2万人，较去年同期增加87.9万人，增长14.9%。其中：预计节前发送248.5万人，较去年增长14.0%；节后发送428.7万人，较去年同期增长15.5%。预计客流最高峰日2月6日（腊月二十八）发送21万人，较去年最高峰日增加1.9万人，预计节后第一高峰2月13日（大年初六）18万人，节后第二高峰2月23日（大年十六）17万人。

　　其中成都站预计发送285万人，较去年同期基本持平。成都东站预计发送288.3万人，同比增加66万人，增长29.7%。成灌线各站预计发送36.9万人，基本与去年持平。成绵乐各站预计37万人，同比增加2.0万人，增长5%。成渝客专各站预计30万人。

　　全站满图开行列车221.5对，其中：图定190对，加开列车31.5对；直通92对，管内129.5对。总对数同比增加35对。

　　其中成都站满图开行88对（图定64.5对，加开列车23.5对），较去年减少16对。成都东站满图开行109对（图定101对，加开列车8对），较去年增加40.5对，直通方向增加3对，增长主要为广州方向高速动车；管内方向增加37.5对，增长主要为成渝客专高铁动车。

　　犀浦站始发终到列车23.5对。内江北站始发终到列车1对。

　　在今年春运中，列车密度加大，成渝客专开通后全站旅客列车满图开行对数达221.5对，成都东站更是开站以来首次突破100对，满图多达109对。我们对成都站、成都东站列车密集到发时段进行了一个统计，成都站在19:00-20:00始发最高峰分小时时段，平均6.6分钟一次始发作业。成都东站在7:00-7:50分这个小时始发最高峰时段，平均5分钟始发一趟动车组。

　　春运期间，全站准备售票窗口494个，其中，人工窗口177个，自动售票机210台，自动取票机107台，采取分区购票、售取分离的组织模式，满足购票需求，还设置了“互联网急客取票专窗”，满足开车前1小时以内的互联网急到旅客取票需求。随着互联网购票方式的进一步普及，加之春运期间运能紧张，大量旅客提前通过互联网购票后开车前取票、急到急取急走的现象明显，车站的取票压力大大增加，尤其是成灌、成贵、成渝三条动车开行线的沿途各车站比较明显。成都东站还存在东进站口自动取、售票机紧张，西进站口自动取、售票机空闲的情况。提醒旅客在春运期间出行预留足够时间，避免到站后因排队取票而赶不上列车，耽误行程。

　　车站创造条件满足旅客候车需求，在现有7200㎡候车室的基础上，启用4046㎡临时候车室，按照春运和平常一个样、临时候车室和主候车室一个样的要求，设置有安检设备、广播、饮水、照明、卫生间和手机充电等设施，还有重点旅客服务区，电子阅览区、儿童游乐区等区域，确保春运基本服务标准不降。在乘降组织上，坚持“车次分区、集中候车、提前预检、充分引导、重点优先、有序上车”的24字组织原则，理顺进站、候车、乘降流线，抓好旅客候车、进出站、上下车等关键环节，引导旅客有序进出站。车站还提前组织各站梳理客运组织关键环节存在的安全隐患，按照一站一方案要求，制定防拥堵、防踩踏、防暴力恐怖袭击应急处置以及突发大客流应急疏散、消防应急疏散预案，协调地方政府部门支持，从实战出发组织开展应急演练，做好春运大客流客运组织工作。

　　在重点旅客服务上，一是各车站均开辟了重点旅客进站通道，做到“随到随候”；二是在各候车室设置重点旅客候车专区，对重点旅客检票、乘降优先放行，专人引导，做到“重点旅客不上车，普通旅客不放行”；三是发挥戚军导购台、张允先锋岗、游佳服务岗的服务平台作用，通过老品牌带动新品牌，为旅客提供更贴心的服务；四是对特殊重点旅客建立一条龙的服务机制，采取电话预约、爱心传递、到走接送和通知到站、陪护送车等联动服务，实现特殊重点旅客无忧进站、无忧候车、无忧乘车、无忧离站。

　　四川台记者 邓雅薪 报道