铁水联运 20日泸州港至成都发出首趟集装箱班列

泸州港到成都铁水联运集装箱班列开行

      原标题： 欧洲配件泸州港坐火车到成都

　　铁水联运的积极作用不单体现在价格上，主要是更加安全、高效和节能。”

　　另一方面泸州港铁水联运的快速发展将对整个四川地区的经发展形成支撑作用。

　　昨日下午，伴随着响亮的汽笛声，两列载着欧洲进口货物的火车缓缓驶出泸州港。这是泸州港到成都的水路联运从泸州发出的首趟列车，共载有52个集装箱，是从欧洲进口的石材、汽车配件等。

　　据介绍，集装箱班列初期每周固定开行两班次，泸州港开往成都的是周三和周六，从成都开往泸州港的周二和周五。

      铁水联运 欧洲货物从泸州港中转

　　昨日泸州港开往成都的铁水联运集装箱首趟班列运行，是继泸州-昆明铁水联运集装箱班列开通后泸州港又一铁水联运集装箱班列线路的开通，这标志着泸州与成都城厢、新津、乐山、燕岗间的铁路快速货运通道正式开通，成为一条更安全、高效、快捷的成乐泸物流新通道。

　　“以前我们公司主要采用公路-水路的运输方式，货运量比较小，车辆组织起来也很繁琐。”中海运集装箱运输上海有限公司成都分公司总经理何孝忠介绍说，此次开行的班列共载有52个集装箱，是从欧洲进口的石材、汽车配件等，全部发到成都。

　　“铁水联运的积极作用不单体现在价格上，主要是更加安全、高效和节能。”何孝忠举例介绍，他们公司一个月大概有10船货，一艘船有150个集装箱，总共有1500个集装箱，如果走陆运，按照一个月30天计划平均每天要运输50个集装箱，也就意味着需要每天组织50辆车。“火车相相较汽车运输要安全的多，不会遇到交通事故等突发情况，另一方面一趟火车最多可载112个集装箱，而且走泸州到成都只需要10个小时，一天可以走个来回。”

　　据了解，此次班列开通后，将提高成都、乐山货物经长江黄金水道通江达海的物流通道运输效率，不仅更节约时间，还将大幅降低运输成本。根据实际运输情况看，一个20英尺集装箱以前运输方式与现在铁水联运班列厢比，从时间上来讲，铁水联运更短，而经泸州港中转后，每个集装箱将省下100-300元的成本。

      辐射扩大 泸州港优势进一步明显

　　泸州港国际集装箱码头已经形成100万标箱吞吐能力。中远、中海、民生、长航、太平洋等船运公司在泸州港开通了每周30余班的集装箱班轮，丹麦马士基、法国达飞等世界级海船公司的集装箱到港中转。

　　据介绍，泸州到成都的铁水联运集装箱班列开通后，将加快泸州与成都、乐山地方货物运输周转速度，对促进泸州、乐山、成都经济发展有着深远意义。一方面，泸州港铁水联运通道使成都、乐山企业经长江黄金水道连接华东乃至日韩等国家和地区更高效便捷，运输成本的降低将吸引相关产业向成都乐山城市圈集聚。而成都乐山等经济的发展，将促进物流需求的发展，进而支撑泸州港铁水联运通道。另一方面泸州港铁水联运的快速发展将对整个四川地区的经发展形成支撑作用。对实施西部大开发战略，建设西部综合交通枢纽，实现通江达海，改善区域物流，带动和支撑区域铁水联运，推动四川及西部经济发展都具有重要意义。此外，泸州港实现铁水联运后，辐射半径扩大，吞吐量年年攀升，水运优势越发明显。

　　刘传福 华西城市读本记者王正元 摄影报道