新都三河场站持棍男逼客乘车引关注 诸多疑问待解
原标题：三问650路公交
新都三河场站持棍男逼客乘车一事引关注，幕后诸多疑问待解释
手持棍棒 他为何逼乘客坐650路？
成都商报记者 赵素冰
摄影记者 刘海韵
手持棍棒，像“打手”一样逼乘客乘坐非常拥挤的650路公交车，阻止乘客乘坐其他客车。发生在新都区三河场站的这一“怪事”昨日经成都商报报道后，引起不少市民关注。目前，网友曝光的持棍棒男子已被警方控制并展开调查，但由此引发的许多问题仍然有待解决：为什么650路公交如此拥挤却迟迟未能得到解决？途经三河场站的客运车到底能不能上客？
带着这些疑问，成都商报记者昨日分别前往新都区交通运输局、新都客运站和650路公交站点进行采访。
一问：650路为何不能增车？
区交通运输管理所：车位不够难以增车
据新都区交通运输管理所副所长张文义介绍，新都到成都市区有7条公交线路，650路的条件得天独厚：离市区最近、连接了新都新老城区，客流量因此居高不下。
张文义承认，客流量增大的同时，投诉也增多了，车辆拥挤、收车时间太早、服务质量差等等。目前，650路全线配车72辆，除去保养、维修等原因，每天有54辆车在线上运行。“650路拥挤主要是早晚高峰。”张文义称，针对这个特点，运行车辆按照48+6来运行，在早上7点到9：30的早高峰时段，抽出6辆车作为大站车，从新都出发直达成都北门车站，中途不停站，其余48辆车正常在沿线站点停靠。此外，所里还出台了相应的管理办法，对公交线路服务水平进行考核计分，以此提高服务水平。
“增加车辆数量确实有限，但这是受客观因素的制约。”张文义表示，北门车站站内的线路比较多，停车资源非常有限，目前划给650路的停车位只有4个，如果增加车辆数量，车辆调度就非常困难，还会造成车站和周边区域的拥堵。此外，他认为，如果完全按照高峰客流量来配置车辆也并不科学。
