成都轨道交通：一天内完成三个重要节点

　　昨天，成都轨道交通一天之内兑现三个重要节点，为国庆68周年献上“三重礼”。

　　10号线二期工程最后一台盾构始发

　　昨天，10号线二期工程第8台盾构机开始从儒林路站右线站顺利始发，标志着轨道交通10号线二期工程10.3公里地下线路全面进入盾构施工阶段，为全线实现洞通奠定了坚实基础。

　　10号线二期工程全长约27公里，从已运营的10号线一期双流机场T2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，是我市优化拓展城市空间布局、实施 “南拓”战略的重要一环。

　　目前，成都轨道交通10号线二期工程高架段已完成首梁架设，地下段7台盾构机已累计掘进350环，完成施工总任务的3.5%。

　　6号线实现两个“施工小目标”

　　昨天，6号线侯家桥站至梓潼宫站左线盾构区间顺利洞通，这是全线第一个洞通的盾构区间。同一天，6号线梓潼宫站第78块结构板顺利浇筑完成实现封顶，顺利完成6号线首个封顶的超600米长大车站。

　　6号线一、二期工程线路全长约47公里，设车站38座，其中换乘站19座。线路北起于郫都区望丛祠站，途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，整体呈南北走向。主要串联了郫都区、犀浦片区、欢乐谷—华侨城片区、沙湾片区、一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及天府新城片区。该工程作为中心城区南北向的填充线，也作为地铁1号线的辅助线，是成都地铁成网的重要线路之一。

　　目前，成都地铁6号线全线37个车站中，20个站点已完成围护结构施工，8个站点完成土方开挖，3个车站实现封顶。全线42台盾构机中，6台盾构机正在下井，12台盾构机正在掘进，1台盾构机已顺利完成掘进任务。

　　多条线路建设忙

　　记者昨天从成都轨道交通集团建设分公司了解到，目前正在建设的多条线路正在稳步推进，其中1号线三期北段轨行区昨日移交运营；3号线二三期盾构区间掘进99%，高架段9月16日开始架梁，轨道、机电已进场；5号线24个车站主体封顶，高架段9月24日开始架梁，盾构掘进58%；6号线2个车站封顶，17台盾构下井，累计掘进4%；7号线全线全部正式移交运营；8号线4个车站进入主体结构施工，3台盾构下井，首台盾构9月29日始发；10号线二期9个车站进行结构施工，高架段9月26日开始架梁，8台盾构全部始发；11号线4个车站进入主体结构施工，首台盾构9月26日始发。

　　本报记者 袁弘

　　原标题：成都轨道交通：一天内完成三个重要节点