成都城区最长下穿明日开通 限速60别跑欢了

05.05.2014  07:52

成都市交管局解读科华南路金融城下穿隧道情况,隧道内12套电子眼同步启用

  成都科华南路金融城隧道将于5月6日开通。

隧道内12套电子眼分布:出城方向8套;进城方向4套。将对机动车超速、违法变道、倒车、逆行、黄标车违法、货车禁行等违法行为进行抓拍。 5月6日,中环到3环之间全长近2800米的科华南路金融城下穿隧道将正式启用(华西都市报曾多次报道)。 这条成都城区最长的下穿隧道,将为城南片区进出城的车辆提供不少便利。不过,在里面“撒欢了跑”,是会被盯上的。5月4日,成都市交管局科规处对隧道的交通管理进行了详细解读。 “在隧道内设置了12套高清电子眼。”科规处民警介绍,这些电子眼将对机动车超速、违法变道、倒车、逆行、黄标车违法、货车禁行等违法行为进行抓拍。加上交通部门此前设置的具有检测车流、监控事故的电子监控同时运行,隧道内实现了无死角监控。 此外,隧道里还设计了三条不同的岔道,分别通往环球中心、绕城高速和三环路等。(记者 李鑫 实习生 杨雪) 解读>>> 最长城市下穿 限时速60公里 成都红星路南延线(金融城段)下穿隧道位于三环路与绕城高速之间,北起府城大道以北约370米、三环路以南约650米,主线隧道全长2793米。 “这是一条南北走向的双向6车道隧道,一辆车如果全程跑完,大约需要5分钟。”科规处民警介绍,根据隧道道路设计和交通安全规划,隧道里主干道全程限时速60公里。出城方向的隧道行进途中会分岔道,其中主干道继续限时速60公里,通往锦悦东路的岔道为双向2车道,限时速40公里,“岔道前会有提醒车辆减速的明显交通标志。 12套电子眼站岗 超速变道都要遭 这么长的隧道里,自然少不得监控路况和违法情况的设备。4日下午,记者在隧道里看到,隧道顶端设置了密度不低的电子监控。 “隧道里真正用于抓拍违法的高清电子眼一共有12套,其中出城方向8套,进城方向4套。”科规处优化科科长周伟潮介绍,下穿隧道内严禁违法变道、超速行驶、追逐竞驶和临时或长时间停车。电子眼会对机动车超速、违法变道、倒车、逆行、黄标车违法、货车禁行等违法行为进行抓拍。 57处无死角监控 发生事故马上报 除了抓拍违法的电子眼抓拍设备外,隧道的全路段共设置有57个摄像头进行无死角监控。这些摄像头具有测试车流量、查看隧道内通行情况的功能,并实时将隧道内的情况传送至监控室平台。 若隧道内发生事故,摄像头会立即拍照传回中控室,救援行动也会立即启动。此外,隧道内按照车行通道700米、人行通道200米设置了安全通道,并标有明显标识,若隧道内发生意外事故,行人和车辆可通过安全通道疏散。 货车为啥不能进?出事故施救困难 根据此前交管局发布的《通告》,为保障科华南路金融城下穿隧道通行安全,隧道全天禁止悬挂大型汽车号牌(黄牌照)的载货汽车、专项作业车及挂车、轮式专用机械车、摩托车、运输危险物品车辆在科华南路金融城下穿隧道内通行。 “禁货车是因为隧道是西南地区最长的城市下穿隧道,如果允许大货车和危化品车辆驶入,一旦发生故障或事故,相对封闭的隧道环境会让施救更加困难。”周伟潮提醒,黄牌照货车、专项作业车及挂车、轮式专用机械车、摩托车、运输危险物品车辆可经双向6车道地面层车道行驶。 指路>>> 出城有两条岔道 上绕城只能走右侧 下穿隧道内一共有三条线路,其中两条出城,一条进城。进城的隧道可供从南边行驶过来的车辆直达三环路。 周伟潮介绍,如果一直沿主干道行驶,会到达新会展和三环路。如果在遇到岔道后向右侧行驶,则会最终到达锦悦东路,可由此前往环球中心、绕城高速等处。 “从该下穿隧道出城要看清隧道入口的指示牌,提前选择好要进入的车道。”周伟潮说,根据通告,隧道内施划了实线的车道,“去新会展要一路直行出城,去绕城高速、锦悦东路走右侧车道,途中严禁变道。 如遇“五岔口” 右转要看信号灯 如果从隧道前往至锦悦东路,在出口会到达科华南路与锦悦东路的交叉路口,该路口形成“五岔口”。 从锦悦东路由西向东行驶的车辆,在该路口可右转至绕城高速或新会展方向。为了防止车流交织,交管部门在该路口设置了右转信号灯。“前往新会展方向的车辆需等待右转绿灯通行,同时该信号灯下还设置了交通指示牌,提示前往绕城高速的车辆可直接右转,不需按照信号灯通行。”周伟潮说。(记者 李鑫 实习生 宋波 摄影 雷远东) 相关新闻 桂溪立交4匝道明开通 记者从成都市交管局获悉,三环桂溪立交新建的4个匝道桥工程已竣工,将于5月6日和金融城下穿隧道同时开通。(记者 李鑫 实习生 宋波)
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