成都地铁2号线东延线试运营 天府广场到龙泉驿6分钟

     10月26日，在成都地铁2号线龙泉驿站，乘客陆续走出地铁。当日，成都地铁2号线东延线开通试运营。

     成都地铁二号线东延线开通试运营，本报记者现场体验——

    10月26日，成都地铁二号线东延线开通试运营，迎来近万乘客，本报记者乘坐上午第一班列车现场体验。作为成都目前开通的地铁线路中唯一拥有地上线路的路段，飞驰过车窗的农田景色让乘车体验更像郊游。二号线东延线开通后，从天府广场到龙泉驿只需46分钟，而跑完从犀浦到龙泉驿全程，也只需要1小时20分钟。

    探秘驾驶室“90后”司机的地铁style

    列车发动前，本报记者来到了成都地铁二号线东延线首班车的驾驶室，见到了“掌舵”的司机罗茗琼和夏小波。

    1991年出生的女孩罗茗琼，从去年开始就在2号线开地铁了。像罗茗琼这样开地铁的女司机在成都多不多？罗茗琼说：“加我在内，一共只有3位，都是‘90后’。”而1989年出生的夏小波，在司机乘务中就算是“老资格”了。“成都地铁这几年才刚刚开起来，所以引进的司机都比较年轻，随着地铁线路越来越多，我们也越来越熟练。”夏小波说。

    开地铁最“考手艺”的是什么呢？“平稳度，还有对标。”罗茗琼解释说，所谓对标，就是列车进站停稳后，车门和站台里的等候区黄线能够刚好对上。这样，排队候车的乘客就可以直走进入车厢。但驾驶室里没有摄像头，也没有后视镜，“全靠我们自己凭经验对标、判断。”

    准备出发前，罗茗琼和夏小波举起右手，并拢食指和中指，指向驾驶室正前方的挡风玻璃，齐声说：“道岔好！”

    这是地铁style，列车准备出发了。

     体验“地上铁”列车驶过农田更似郊游

    上午11点06分，列车准时驶出站台。几秒钟后，车窗外就是高架桥之上的风景了。

    作为成都目前开通的地铁线路中唯一拥有地上线路的路段，二号线东延线的“用户体验”有些特别。之前开通的“地下铁”，飞驰时，窗外倏忽而过的通常是LED广告牌；而乘着“地上铁”，入眼是大片的农田、树木，乘车的心情更似郊游。

    车厢内，从出发的第一站行政学院站起，就已全部满座，过道里也站了许多乘客。不少乘客掏出手机，拍下乘坐“首发列车”的兴奋。在终点站“龙泉驿”的前一站“龙平路”站，桥琼芳拉着老伴上了车。笑起来满脸皱纹的她有些不好意思：“我们就是专门来坐起耍。”“我说她要晕车，不能坐地铁，她不信，今天一定要来试一下，结果真的不晕。”桥琼芳的老伴一脸高兴。

     缩短城市空间成都地铁将覆盖二圈层

    成都地铁二号线东延线开通后，从天府广场到龙泉驿只需30多分钟，而将一头一尾的犀浦和龙泉驿跑通，也只需要1小时20分钟。此外，并网运行后的成都地铁1、2号线，日均客流量预计将达80万人次。

    成都地铁公司副总经理沈卫平介绍，2017年地铁7号线建成投运后，成都投运地铁线路将包括地铁1、2、3、4、7号线等线路，形成地铁运行线路骨干网。而到2020年，成都地铁运营里程将达300多公里，在此之后将加密线路，“未来，市民每走500米就可以找到一个地铁站。”

    随着成都地铁加快建设，到2020年前后，成都二圈层都将覆盖地铁线路。“届时，二圈层每个区县都计划设有一快、一慢两条线路，快车时速100公里、慢车时速80公里，满足乘客不同需求。”沈卫平说。

     成都地铁前景展望

    2017年，地铁7号线建成投运，成都地铁运行线路骨干网形成。

    2020年，运营里程将达300多公里。未来，每500米就有一个地铁站。

    2020年前后，地铁线路覆盖成都二圈层，设快车、慢车两条线路。(记者 李梦媛 李向雨）