成都五大“爆挤”站台：乘客搭公交 要练“折返跑”
成都晚报连续两日推出“网友点名成都五大‘爆挤’站台”新闻报道，市民除继续向本报提供拥挤站台外，更多的声音集中在了“公交车‘火车效应’”上。针对这一问题，成都晚报记者兵分多路在不同时段对市民提及站台实地观察，发现这些站台确实存在数辆公交车同时进站，排行长度远超站台的现象。等待车辆进站停靠的过程中，无论是上下车的乘客，还是站点周边通行的机动车车主都喊“盼长了脖子”。
·进城方向·
公交车排行百余米 车辆进站耗时约两分钟
【站点】盐市口站
公交线路：1、48、45、8、56、55、56A、99、夜间298
观察时间：8：25-9:00 半个多小时内，排行的车辆基本维持在8辆左右，长度超过100米。记者见到，不少乘客为了能够占得乘车先机，在等待车辆进站时都会不停地在站台两头来回挪动。
市民声音：“公交车排得跟火车样，每次我都纠结该站哪儿等。”乘客李坤岚每天上下班都需要在盐市口转车，“站前面了车却停后面，站后面车又跑前面了。每天这么来回跑，都能去参加折返跑比赛了。”
【站点】中医附院站
公交线路：81、78、58、5、13、43、47、42、64、905
观察时间：8：30-9:00 原站点因施工略有前调，地处高架桥旁，道路较窄。上班高峰期时，排行的公交车高达12辆，长度延伸至150米左右开外。
市民声音：市民王倩在温哥华广场工作，每天上午都是在8时30分左右在此站下车。“看到站台离得不远了，就是下不了车。”她说，高峰期时进站基本上都需要排队，时长大概需要两分钟，“如果遇到堵车，等待下车的时间都够走到单位了。”
·出城方向·
十余公交排行进站 “车龙”可排至相邻路口
【站点】科华南路北站
公交线路：6、55、102、19、49、112、99、120、806、夜间298
观察时间：12：00-12:30 不属于上下班高峰期时段，但该站点的公交车进站量仍旧不少。当6辆车同时排行进站时，长度达到70多米，远远超过站台长度，已延伸至附近约100米开外的天桥处。
市民声音：家住东苑的吴女士说，如果遇上上下班高峰期，列队的公交车数量甚至可以达到十多辆，“都站那儿了，就是车进不来，起码要再多站1分钟。”
【站点】纱帽街站
公交线路：48、10、43、56、68、104、237、21、47、56A、76、335
观察时间：18：00-18:30 正值下班高峰乘车时段，同时进站的车辆一般以8辆或10辆居多，排队长度达百余米。从站台最前端开始，车队长度甚至可延伸过相邻的路口。
市民声音：市民杨先生家住三圣街，他称开车上下班经过三圣街前的十字路口时，容易遭遇公交车龙的干扰，“绿灯时，想从三圣街进入纱帽街也特别困难，东大街出城的公交车排成一长串，把路口挡完了，我只有停在路口等它们散开再走，可这时又差不多到红灯了。”
【站点】东风大桥站
公交线路：3、4、58、81、98
观察时间：18:30-19：20 正值下班高峰时期，平均排行进站车辆约为10辆，排行长度甚至可以延续至相邻的大慈寺站公交站点（这两个站点间距离较一般站距略近）。到19时20分过后，车辆排行有4辆左右。
市民声音：上班族程刚每天都会搭乘58路公交车回家，公司就在大慈寺附近。不过高峰时期通常他都不会在大慈寺站上车，而是步行走到东风大桥站候车，“车子排队到下一个站时间长短不定，我还不如直接在下一个站等，至少这段时间我不用在车上打挤。”