成渝客专铺轨正式启动 明年成都75分钟到重庆

30.07.2014  11:51

四川在线消息(四川在线记者 陈荞 康祎庭) 29日上午10时30分,成渝客专铺轨仪式在重庆荣昌县举行,标志着成渝客专铺轨工作正式启动。预计明年6月建成,届时成都市民最快75分钟就可以到达重庆。成渝客专通车后,中国人梦想了一百多年的“沪汉蓉”铁路大通道将正式打通,从成都到上海最快12小时就可以到达。

    明年投入运营:成都75分钟到重庆

        成渝客专为双线铁路,线路全长308公里,四川境内185公里,重庆境内123公里。成渝客专从成都东站始发最后到达重庆菜园坝站,全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川、璧山、沙坪坝和菜园坝站等12个站点。目前沿线车站均在进行屋面网架安装、室内外装修以及设备安装等工序施工,全线新建站房将在今年底全部建成。据了解,成渝客专全线计划2015年6月30日建成投入运营。

        目前,成都至重庆的动车主要经过成遂渝前往重庆,全程大概需要2小时。成渝客专通车后,成都到重庆最快只需要75分钟,比原来节省40多分钟左右时间。届时成都市民可以在周末下班后约1个多小时就到达重庆吃火锅,重庆市民也可以花约1个小时就到成都兰桂坊泡酒吧。

        成渝客专还是“沪汉蓉”铁路大通道的最后一部分,成渝客专通车后成都至上海的铁路将比绕行遂宁更加便捷,而且路况更好,全程可以跑200公里以上。

    西南在建最长铁路隧道:龙泉山隧道

        4月30日,成渝客专龙泉山隧道贯通,龙泉山隧道位于成渝客专成都东至简阳之间,全长7328米,是成渝客专四川段最长的隧道,也是目前四川最长的高铁双线隧道。龙泉山隧道横跨龙泉山断层,其岩溶、瓦斯等不良地质普遍存在,铁路总公司在安全评估时将该隧道定义为极高风险的高瓦斯隧道。预计明年初整个隧道可以铺设轨道,然后进行电气设施建设。

        成渝客专全线将3次跨越沱江,位于内江的吴家坝沱江双线特大桥是其中之一,该桥全长732.6米,西侧连接梨儿园隧道,东侧连接坛登岩隧道。吴家坝沱江双线特大桥主桥采用悬灌连续梁结构,引桥部分为13跨32米标准900吨箱梁架设。