成安渝高速公路明年通车 成都到重庆只要2.5小时

　　 目前，成都已完成2014年全年交通建设投资250亿元，超额完成目标

　　备受瞩目的成都第二绕城高速全线将于明年通车，成安渝高速公路也将于明年建成通车（投运）。另外，成都经济区环线高速公路（俗称第三绕城高速）、新机场高速的相关工作也在积极推进中。12月27日，成都市交委通报2014年成都交通建设项目进展情况。据统计，成都已完成2014年全年交通建设投资250亿元，超额完成210亿元的年度工作目标，连续第三年实现了交通固定资产投资过200亿元的目标。

　　市交委负责人表示，随着一大批机场、公路、铁路项目的集中建设和投运，成都的交通正由“国内交通枢纽”向“国际性区域交通枢纽”转变、由“中心城区为重点”向着“全域互联互通”的交通模式华丽转型，未来几年，成都将迎来交通发展的“黄金时期”。

　　 高速 成都第二绕城高速有望明年通车

　　成都市交委负责人介绍，2014年成都加快推进高速公路建设，全年累计完成投资41.1亿元。其中在建的两条高速公路，成都第二绕城高速明年有望全线建成通车；成安渝高速路基完成81.8%，桥梁完成65%，隧道已全部贯通，有望明年通车。

　　目前，从成都到重庆可以走成渝高速和成遂渝高速，其中成遂渝高速是目前成渝间最快捷的高速通道，全程也要3个多小时，而今后走成安渝高速仅需2.5小时左右。

　　 新机场高速方案确定或与机场同步建设

　　在新建高速公路：第三绕城高速简阳至蒲江段成都境内路段已启动征地拆迁工作，第三绕城高速西段已完成工可审查；红牌楼至新津（经双流机场）高速公路（俗称双流机场第二高速）正在抓紧优化完善方案，正按照BOT方式启动招商工作；成都新机场高速公路成都入城段方案确定，已完成工可审查，力争与新机场同步建设；成彭高速综合改造工程、成灌高速与绕城高速立交节点改造工程，正加快推进项目前期工作。

　　 到2017年形成“三环十二射”高速路网

　　根据规划，到2017年，成都将新增高速公路通车里程200公里以上，全面形成“三环十二射”高速公路网络。

　　利用成绵高速、成德绵高速经广元快速连接甘肃和陕西，或由成德南高速经巴中快速连接陕西，建立成都至西北、华北高速公路通道；利用成安渝高速、成南（接遂渝）高速、成渝高速3条高速公路经重庆快速连接湖北、上海，打通成都至华中、华东的高速公路通道；利用成自泸高速经贵州快速连接广东、广西等华南地区，贯通成都出海大通道；利用成雅高速、成温邛高速（接邛名）2条通道经雅安、西昌快速连接云南，连通成都至东南亚的高速公路通道。

　　 公交 中心城区公交日均客运量达515万人次

　　今年4月，家住成都市温江区的市民们发现，乘坐309路公交线可以刷天府通卡了，票价也从高档车3.5元/人降到了2元/人。虽然只能刷电子钱包还无法刷次卡，但这个变化，使得温江区成了继郫县后第二个可以刷卡乘坐公交车的区县。

　　今年，成都二圈层区县的公交市场正在经历调整融合。成都市交委统计数据显示，截至今年年底，成都二圈层常规公交融合初步完成：其中，郫县、新都区、温江区已全面完成公交一体化工作；龙泉驿区、天府新区成都直管区已完成进入中心城区公交线路整合，正加快推进区内公交线路整合；双流县已制定收购方案，将待县政府审定通过后实施。同时，出租汽车一二圈层融合方案初步形成，并已通过市政府审定，将加快启动实施。

　　区县公交一体化，只是今年成都发展公共交通的一个缩影。今年11月的第一个工作日，成都首批定制公交开行。首开的3条线路分别由万科魅力之城、新华公园、卓锦城前往天府软件园。以往连走带转90分钟的公交车程，如今不到45分钟就能到。

　　成都市交委负责人介绍，目前结合市民需求，成都公交集团已推出6条线路15个时间的定制组合。同时，今年成都继续加开社区巴士，共新增40条社区巴士线路，中心城区共有社区巴士线路100条。

　　今年，成都中心城区常规公交总运营里程达到3.5亿车公里，比2013年增加6%以上，日均客运量达到515万人次，常规公交出行分担率达到30%。

　　 机场 双流机场旅客吞吐量破3400万人次

　　数据显示，截至今年11月底，双流国际机场已开通国内通航城市118个、国际及地区通航城市67个，开行国内航线162条、国际及地区航线77条。双流国际机场旅客吞吐量突破3469.5万人次、货邮吞吐量达到49.6万吨，比去年同期分别增长12.5%和9.7%。

　　同时，成都新机场预可研报告已通过国家发改委组织的专家评审。成都市交委牵头负责的《成都新机场场外综合交通规划》也已获得省政府正式批复，向国家发改委申报立项的工作进展顺利。根据规划，到2020年，成都将成为“一市两场”的航空枢纽，建成“国际多直达、国内满覆盖”航空运输体系，奠定中西部门户枢纽机场和国家级国际航空枢纽地位。

　　 铁路 2020年 成都到周边省会只要4小时

　　绵阳人黄海，目前在成都工作。不论工作再劳累，每个星期他都要自驾回绵阳看孩子。而伴随着12月20日西南首条城际快铁——成绵乐客专通车运行，像黄海这样过着“双城生活”的市民有了更便捷的出行选择。

　　成绵乐客专不是唯一一条通车运行的铁路项目。今年，成灌铁路彭州支线、成绵乐客专、成都动车检修段均已建成投用。据统计，今年涉及成都的在建及新开工铁路项目14个，全年累计完成投资82.9亿元。同时，成渝客专和成蒲铁路等工程，也在全面加快工程施工进度，力争明年内建成通车。

　　根据规划，到2020年，成都作为全国铁路第五大枢纽的功能将进一步增强。一系列铁路项目建成后，成都将全面形成一个由成都至重庆1小时快铁交通圈；至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时快铁交通圈；至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈。全面建成贯通南北、连接东西、通江达海的快速铁路网络。华西都市报记者余行

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