成都西物4S店被指卖问题奇瑞 新车被卖前维修过

　　刘先生购买奇瑞汽车的4S店。

　　刘先生发现新买的奇瑞汽车在自己购买之前就有了维修记录，车上也没有车辆数据牌。

　　车主开了3年才知购买前车维修过，4S店回应：“只补过漆，可送两次保养”

　　2月15日，华西都市报独家报道了市民辜先生在兴科中路的成都西物中锐汽车有限公司购买了一辆奇瑞轿车，结果发现车尾黑色保险杠上有道一尺长的白漆、4S店系统登记和车辆发动机上的生产日期对不上，相差3个月。辜先生怀疑买到了事故车，找4S店理赔，但对方表示系统查不到维修记录，不予赔偿。

　　当天，市民刘志伟也打进本报热线028-96111，称自己在成都西物精锐汽车有限公司买了辆全新奇瑞，开了3年才发现该车没有铭牌。再一查，竟发现该车在他购买前维修过。更令他不解的是，明明交了74800元的原价款，可4S店给他开的发票上却只有66876元。

　　刘志伟也认为自己买到了事故车，4S店对此予以否认。2月19日，华西都市报记者来到该4S店，对方否认卖给刘志伟的车大修过，只承认“出售前给保险杠做过漆”。

　　蹊跷

　　交原价7.4万买新车

　　发票上却只写6.6万

　　刘志伟告诉华西都市报记者，2012年12月29日，成都西物精锐汽车有限公司(奇瑞4S店)在成体中心搞车展，他看上了一款奇瑞三厢轿车。第二天，在家人陪同下，他到该公司位于日月大道的销售中心咨询，销售人员称，刚好还有一辆。

　　“那辆车停在路边，洗得很干净，但右车门上有颗黄豆大小的印记。”刘志伟回忆，当时他提出换一辆，但销售人员一再向他强调，这款车只有一辆了，如果要别的，需要从100公里外的地方调取，而且没有板车运载，得开新车过来，路上若有磕碰由他自己负责。

　　“也没具体说100公里外是哪个地方，反正一直劝我就买这辆，并且说这辆车有3000元的节能惠民补贴，其他车没有。”刘志伟说，他最后同意了，并交了77800元钱。随后不久，4S店退了他3000元节能补贴，并给他出具了购车发票。

　　记者看到，发票上的车价是66876元，而该公司代刘志伟缴纳的汽车保险上，“新车购置价”一栏又是73600元。

　　“我就问为啥购车发票上只写66876元，他们工作人员说，少写点我可以少交点税。我也搞不懂。”刘志伟说。

　　发现

　　车开了3年却没铭牌

　　一查才知买车前修过

　　刘志伟的车拿到手后，一直在该4S店做保养。

　　今年1月30日，他再次把车开过去保养。中途，工作人员问他车是不是维修过。“我当时就觉得奇怪，我的车开了3年，连擦挂都没有啊。他(工作人员)又说，我的车没有铭牌。我不知道铭牌是啥，在他的介绍下，把车辆说明书拿出来，再打开引擎盖，才发现铭牌粘贴处有撕毁痕迹。”

　　刘志伟说，刚好旁边有辆同款车，在征得车主同意后，他打开一看，那辆车就有铭牌。

　　“我马上打电话咨询一个修车的朋友，得到的答案是车辆可能被动过，建议我去查查维修记录。”刘志伟说，他马上跑到4S店前台请求查看车辆信息，工作人员打开电脑后，他看到了维修记录，可正准备询问时，工作人员却快速关闭页面，并拒绝查看。无奈之下，他又到隔壁办公室请求查看，工作人员打开维修记录时，他迅速拍了照。

　　华西都市报记者在他拍摄的照片中看到，该车的维修时间在他买车前2个月，为2012年10月9日-10月12日，维修内容为右前保险杠做漆。维修记录一并登记了主修人、检验人的姓名，以及“工时费260元”。

　　索赔

　　车主要求“退一赔二”

　　4S店只愿送两次保养

　　看到这样的记录，刘志伟很生气，他认为自己买到了事故车，“除了有维修记录这样的铁证外，发动机背后、雨刮器下边的铁皮也是凹凸不平，而其他车都是平整的，说明这辆车可能敲补过。”

　　刘志伟找到4S店负责人理论，要求“退 一赔二”，对方回答，该车只是补过漆，可以送他两次保养。“如果我买到的是事故车，那这车才开了3年，最少还要开 10年，我以后还敢轻易上路吗?出了安全事故谁负责?”刘志伟说。

　　立即评

　　动过手脚的“新车”

　　是一种行业污点

　　□蒋璟璟

　　一样的奇瑞车，一样的4S店。又一起消费纠纷，又一次疑似“事故车”引发的争执!当然，当事车主所买到的究竟是不是“事故车”，现在还难下定论。对此，我们也期待着，能够通过专业机构的鉴定，最终给出有说服力的答案。

　　即便如此，总有些事实是确定无疑的。比如说，车辆购买之初，相关商家确实未告知车主“车被修过”的信息。此一举动不论是无心之失抑或是刻意而为，都在客观上影响了消费者的理性判断与购买决策，也在客观上违背了相关的法律要求。销售者未能充分履行告知义务，无疑是对消费者知情权的侵犯，也明显有悖于公平交易的契约精神。

　　对此，涉事商家解释称：维修系补漆，属于整车整备工作，不用告知。此等说辞毫无依据，完全就是自说自话。诸如此类的内部规定或行业惯例，显然不可与现行法律法规相抵触!对消费者进行充分的信息告知，乃是商家应尽的基础性义务。于此，绝对不该存在例外情形。特别对于汽车等高端消费品，其天然就具有极强的专业性，消费者难以依照经验直观判断优劣，这就更要求销售者提供足够的参照信息。

　　被动过手脚的“新车”，总归是消费领域的污点。商家不坦诚、不诚信的经营行为，既违背了应有的从业道德，也侵犯了消费者的利益。对此，必须以较真的责任追究予以回应才是。

　　4S店回应

　　补漆是因运车时有磕碰

　　送两次保养不可能退一赔二

　　2月19日上午，华西都市报记者来到位于日月大道上的成都西物精锐汽车有限公司。该公司负责人不在，服务顾问简先生在给领导打了电话后，表示可以代领导介绍一下情况，“成都西物精锐汽车有限公司现在不代理奇瑞品牌的车了，刘志伟的车，我有所了解。”

　　“他那辆车的维修记录，是做整车整备工作时留下来的。所谓的整车整备，就是在出售前对车辆做全面检查，比如清洗、抛光，若在运输途中有磕碰会进行补漆。”简先生说，刘志伟的车就是因为在运输途中发生过磕碰，才对其前保险杠右边补了漆。

　　对于在出售前为何没有提前告知消费者，他表示，“的确没有告知，因为那是我们的整车整备工作(不用告知)。”

　　正说着，公司相关负责人回来了。“的确是这样，车肯定不可能大修过，就算保险杠磕碰坏了，我们也肯定要更换，不可能维修后再卖给顾客。”这位自称成都西物精锐汽车有限公司前台服务经理的谢先生，否认4S店修过刘志伟的车，只承认“确实补过漆”。对于没有铭牌的疑问，他回答“车使用3年了，谁撕掉的现在无法下结论。”而对于购车发票上的价格差异，他说是当时的工作人员办理的票据，他不太清楚情况。

　　“总之，这辆车只是补过漆。如果车主说是事故车，请他自己去做鉴定。我们现在的解决方案是送他两次保养。”谢先生说，“他要求的‘退一赔二’，我们做不到”。

　　为了解西物中锐与西物精锐的关系，记者拨打了成都西物(集团)有限公司的电话，但无人接听。但据成都西物(集团)有限公司官网介绍，两家公司均系该集团旗下的独资子公司。

　　律师说法

　　如果真是事故车 可要求退一赔二

　　针对此事，毫达律师(四川)事务所主任、律师孙顺发表示，刘先生可申请专业的鉴定机构对该车进行鉴定。若鉴定结果显示该车真的是事故车，4S店经过修理后出售给他，那他就遭遇了销售欺诈，可以要求4S店退一赔二;若鉴定出不是事故车，的确为运输途中发生了磕碰，只是补过漆，可寻找专业的汽车评估师评估该车在2012年12月30日刘先生购买当时，因补漆应折价多少，然后由4S店退还多余的这部分购车钱。

　　一追到底，请您支招

　　欢迎知情“深喉”揭底 我们一起为消费者维权

　　2月15日，华西都市报启动2016年“3· 15”特别报道以来，已连续接到两起买到疑似事故车的投诉。去年12月24日，华西都市报曾报道，攀枝花蒲女士买了一辆荣威汽车，几个月后发现这辆车在她购买前就有了三次保养记录。蒲女士将成都这家销售商告到法院，要求按“新消法”规定“退一赔三”。

　　此前，本报还曾两次报道，重庆市民龚先生花360万元在重庆一家4S店买了一辆法拉利“准新车”，不久后查出该车曾在杭州出过交通事故，经过了大修，光理赔金额就达40多万元。重庆渝北区法院判决4S店将360万元购车款返还龚先生，并另行支付赔款360万元，共计720万元。

　　此外，国内媒体也曾多次报道类似案例。这些案例有很多相同的地方，比如，卖方都隐瞒车辆的真实信息，都被发现销售前有维修记录，购买时都遭遇了催促下单等。这些案例究竟是行业内的个案特例，还是已成一种现象?背后是否存在“潜规则”和灰色利益链条?本报将继续调查取证，同时欢迎知情“深喉”站出来，为消费者答疑解惑，我们一起为权益受到侵害的汽车消费者维权到底。本版采写：华西都市报记者刁明康 摄影张磊