我是如何飚完成绵乐的（一图读懂）

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      文/苏小妹 摄影 向宇

　　被称为是四川首条高铁的成绵乐客专在今年年底前将正式通车，沿线10个城市将紧密的联系在一起。成绵乐开通后成都到乐山、成都到绵阳要多少时间、票价是多少？成绵乐动车上有没有wifi，动车上的盒饭是否好吃？这些都是大家关心的问题。

　　30日上午，我作为《川报观察》客户端的读者，有幸受成都铁路局邀请参加了成绵乐铁路首次向媒体和网友开放的试跑活动。在5个小时时间里，完成了成都至峨眉山，峨眉山至成都、成都至江油，江油至成都4条线路的试跑，体验了时速208公里的动车与普通列车“飙车”的刺激和在沿线乘坐的体验和感受。

　　 成都27分钟飙到眉山，40分钟到峨眉山

　　上午7点30分，我准时赶到火车南站新站房，与100多名记者、网友一起进了车站。到了站台后，网友和记者同时挤到动车头前拍照合影，“这个是新型动车，大家都来拍照吧”。8点整，我们乘坐的动车从成都火车南站始发，向乐山、峨眉山开去。动车驶出了南站不到2分钟，就先后过了2条隧道。成都铁路局副总工程师张伟民介绍，“我们现在通过的这条隧道是成都双流机场隧道，隧道里设有双流车站，将高铁与地铁、机场无缝对接”。

　　当动车从黑暗的隧道出来之后，大家发现两旁都是种满蔬菜的菜地和成排的树木。 刚才还是灰蒙蒙高楼林立的城市，仅仅用了8分钟眼前就是绿油油的田园，“抽根烟的功夫眼前的景色就大变样了”。

　　8点27分左右，动车驶入眉山东站，也就是说以后从成都到眉山只需27分钟左右。同行的余先生给我做起了导游，“ 到彭州你可以去吃美食，到了眉山你可以去青神玩，那是苏东坡初恋的地方 ”。老家在乐山的余先生对成绵乐一直很关注，“以前开车回家至少要一个小时，又累又麻烦，如果成绵乐开通了，我随时随地都可以坐动车回去，方便多了”。

　　8时50分，动车停靠在峨眉山车站，动车用50分钟跑完了成都到峨眉山的路程。除去停靠车站10分钟的时间， 成都到眉山只需27分钟，成都至乐山只需35分钟，成都至峨眉山只需40分钟。

　　 今日试跑时速超208公里：联调联试阶段最高跑了320公里

　　成绵乐客专作为四川省境内首条高速铁路，设计时速达到了250公里。在今天的试跑中，动车的车速控制在210公里以下。 江油至绵阳路段道路笔直，几乎没有隧道，动车的时速不断攀升，最高时速达到了208公里。 从动车的窗户往外看去，刚才还在动车前面的一列货运列车，大概用了5秒就被动车甩在了后面，我体验了一下火车之间的“飙车”。

　　今年9月，和谐号CRH380高速综合检测列车同铁路总公司的30多名专家一起入川为成绵乐客专进行专门的“体检”。成都铁路局副总工程师张伟民介绍，CRH380动车以160公里/小时速度级首次试跑，接下来180、200、210、220、230、240、250、260、270公里/小时……直至联调联试目标值275公里/小时， 最高跑到了320公里/小时。

　　从峨眉山至江油的300多公里路上，几乎没有感觉到列车的颠簸，比坐普通列车舒服了很多。 有的乘客为了检验动车的平稳性，将手机放在动车的窗台上，即使在列车小半径转弯的时候手机也没有晃动。

　　整个试跑从成都至峨眉山、峨眉山至江油，再从江油返回成都，持续了近5个小时。不少网友到厕所里去解决三急，发现厕所相当高大上，除了有马桶、洗浴池， 还有为哺乳的母亲准备的更换尿布的平台。

      乘车体验：盒饭不错、信号稍差

　　 1、动车上网络信号：峨眉山、江油路段信号较差

　　成绵乐高铁通车后，成都与眉山、乐山、德阳、绵阳的时空距离将大大缩短。未来将有大量的人在几个城市之间通勤，大家最关心的是在乘车过程中上网是否方便。经过这次试跑，我实测了一下沿途的手机信号：

　　成都至双流西站之间有10多公里的隧道，隧道里几乎没有信号；从乐山至峨眉山之间路段位于丘陵地带，手机信号也不太好，很多时候手机显示没有信号；绵阳至江油路段的手机信号也不是很好。

　　 此外，动车车座下有充电插座，手机或电脑没有电的乘客可以在动车上充电。

      2、动车上的美食：卤肉饭味道不错

　　成绵乐客专采用的是crh2型动车，动车一般有8个车厢，其中5号车厢是餐车车厢。成绵乐开行之后，动车在就餐时间将为乘客提供食品。在试跑过程中，我也体验了餐车提供的盒饭，感觉味道不错。盒饭有卤肉、卤鸡蛋、莲花白和咸菜，荤素搭配。记者试吃了一下，感觉味道相当不错。

      3、动车沿线美景：乐山至峨眉山段风景优美

　　成绵乐客专的南部终点站设在风景优美的峨眉山，从车站出去走路不到2公里就可以进入峨眉山景区。在乐山至峨眉山路段，动车基本在高架桥上，不像成达、成南动车沿线全是山洞。从动车往窗外看去，翠绿的丘陵漂浮着白色的烟雾，就像一幅山水画。

　　 网友关注

　　网友“娜娜娃儿”：票价多少啊？还有具体什么时候开通？

　　成都铁路局回复：成绵乐客专将在11月初结束联调联试，下个阶段就将进行运行试验，在今年内开通运行，至于票价方面的具体规划现在还没有出炉。

　　网友“mary_葵小美啊美”：成都只停火车南站？

　　成都铁路局回复：成都有成都南站和成都东站。

　　网友“小玲子”：成绵乐客运专线在成都站点换乘是否方便？

　　成都铁路局回复：成绵乐客运专线是集动车组、航空港、地铁一体化的综合交通枢纽。既有的成都东站、成都南站，是实现动车组、地铁“零换乘”的交通枢纽站。成绵乐客专还新建有双流机场站。车站位于双流机场T2航站楼前，与规划地铁车站相邻，是航空港、地铁、动车组一体化综合交通枢纽站。站厅中央设置有换乘通道，与航站楼地下层交通厅及地铁站厅连接，飞机、动车组、地铁旅客在这里实现“零换乘”。

　　 最后，给大家推荐一张图，让你一图读懂成绵乐客专对成都、绵阳、乐山等城市居民生活的影响：

　　编辑：陈荞 张通

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