天府新区打造"四横四纵" 明年初有轨电车或开建

 

制图 杨仕成

继前期提出打造“三纵一横”路网后，天府新区成都片区又将继续启动“三横一纵”骨干路网建设。“四横”连接中心城区，“四纵”连接周边区域。“四横四纵”，天府新区成都片区骨干交通网脉络日渐清晰。

“这个骨干系统，不仅将助天府新区成都片区连接南北通达东西，也是下一步各个功能区建设下一步路网的依托。”天府新区成都管委会相关负责人表示，今年底，投资285亿元的“三纵一横”骨干道路建设项目将基本完成，眉山仁寿将正式融入成都半小时经济圈。与此同步，投资160亿元的“三横一纵”骨干道路建设也正在陆续动工。

  “三纵一横”年底完工天府大道年底直通眉山仁寿

“‘三纵一横’项目分三期建设，总投资285亿。其中，投资110亿的城市中轴线天府大道年底将建成直通眉山仁寿。”据项目负责方相关负责人介绍，“三纵一横”重大基础设施项目建设内容主要包括天府大道、梓州大道（原红星路）、剑南大道（原元华路）和武汉路（原正公路），道路总长度92.1公里，沿线包括20余座全互通式立交桥、跨线立交桥及下穿隧道。

根据规划，一期工程包括“三纵”的武汉路以北段，以及武汉路的剑南大道至梓州大道段，长约31.3公里，已于2012年底建成，2013年春节开放交通，目前正在办理移交手续。

二期工程包括“三纵”的武汉路至第二绕城高速段，以及武汉路的剑南大道至大件路（新津）段和梓州大道至利州大道，长约51.3公里，目前已形成通车能力，正在实施交安设施等附属工程收尾工作。

三期工程主要为天府大道三期，自第二绕城高速起，向南延伸至成都市域边界，与天府新区眉山仁寿视高镇相接，长约9.5公里，目前道路路基和桥梁主体结构基本完工，预计年底形成通车能力。

“三横一纵”部分路段开工广州路串联两个机场

“‘三横一纵’骨干路网中的部分路段今年已开工，部分路段计划明年初开工。”据项目负责方相关负责人介绍，沈阳路长约8.2公里，将于近期开工，计划于2015年8月完工。广州路已实施段（益州大道~通州路）长约2.6公里，于2014年8月开始施工，计划于2015年8月形成通车能力，拟实施段——广州路西段（剑南大道南二段~益州大道）长约5.6公里，计划2015年3月开工。深圳路长约15.1公里，于2013年12月开始施工，计划于2014年底形成通车能力。益州大道南段项目含跨线桥5个，涉铁互通1个，部分互通2个，目前正在开展招标及前期工作。

根据规划，“三横一纵”骨干路网中的“一纵”为益州大道，“三横”从北向南分别为沈阳路、广州路、深圳路。其中，沈阳路与深圳路将连接龙泉和双流，以后来回龙泉和双流，从沈阳路或深圳路通行将更加方便，而广州路则是两个机场连接的重要路段。

有轨电车方案正在编制中

据管委会相关负责人介绍，成都片区内还将建设4条快速路，6条地铁线路，布局有轨电车，成为连接这4条骨干交通的经脉。

“目前，新区内的有轨电车的方案正在编制中，但有轨电车站点的布局将与各个地铁站点相连接。”该负责人表示，明年初有轨电车有望开建。

快速路方面，4条快速路分别为剑南大道、梓州大道、益州大道南段和广州路。快速路上没有设立红绿灯，双向6车道，还设有辅道，与中心城区相连接。地铁线路方面，延伸到天府新区的轨道交通线路将达到6条，里程86公里，串联了新区内所有大型项目。其中，地铁1号线三期、5号线、6号线、18号线线网规划也正式落地，将“一城一区一带”全部与中心城区串联起来。

天府新区成都片区还将大力推动“公交一体化”进程，今年年底可以完成直管区范围内，现有公交与中心城区融合的工作，使老百姓享受跟中心城区同等的公交服务。一旦实现融合以后，将结合新区的交通规划，对公交线路进行优化完善。

华西都市报记者 刘秋凤 实习生周捷