熊猫新闻：地铁4号线一期轨道贯通 有望今年内通车

4号线内部

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最后一条钢轨铺成

4号线路线图（图片来源网络）

    12日上午，随着成都地铁4号线一期工程宽窄巷子站最后一根25米钢轨平稳放入道床并完成铺轨，该线路全程21公里多全线贯通，这标志着成都地铁4号线一期工程轨道铺设全部完成 ，实现“轨通”，为力争年底开通运营，打下了基础。

　　地铁4号线一期工程西起非遗博览园站，东至万年场站，线路全长21.693km，均为地下线,共设置16座车站，分别是非遗博览园站、蔡桥站、中坝站、成都西站、清江西路站、文化宫站、西南财大站、草堂北路站、中医大省医院站、宽窄巷子站、骡马市站、太升南路站、市二医院站、玉双路站、双桥路站、万年场站。 在地铁系统工程中，轨道铺轨工程在土建施工与机电安装之间起着承上启下的作用。地铁4号线一期工程于2014年4月15日在文家车辆段铺轨基地铺设第一组轨排，标志着正式进入铺轨阶段。全线铺轨工程量为59.176单线公里（ 含车场线12.174单线公里）。地铁公司根据场地条件，结合土建工程施工计划及轨道工程具体特点，在全线共设 置六个铺轨基地，这大大提高了铺轨效率、缩短了铺轨工期。六个铺轨基地分别为文家车辆段铺轨基地、成清区间铺轨基地、草堂北路铺轨基地、宽窄巷子铺轨基地、太升南路铺轨基地及万年场铺轨基地，分别承担文家车辆 段及工程起点——中坝、中坝——文化宫、文化宫——中医大省医院、中医大省医院——骡马市、骡马市——玉双路、玉双路——工程终点区段的轨道施工任务。

　　为了进一步提高施工效率、降低安全风险、确保工程质量，施工中采用了一系列有效措施。如浮置板减震技术的采用，可大大降低地铁运营车辆通过时产生的震动噪音影响。新型龙门吊专利供电技术的使用，解决了电缆线拖 拉时间久、容易抽芯等诸多安全风险问题，目前该技术已荣获国家知识产权局颁发的《实用新型专利证书》。地铁道岔支架法整体道床施工工法，解决了工序繁琐、作业周期长的缺点，推动施工进度成倍提升，为后续机电安装和装修等专业施工赢得了宝贵时间。

　　4号线一期工程全线“轨通”，为下一步“电通”，“热滑”创造了条件,为力争年底开通运营打下的基础。

　　（熊猫新闻记者 邓雅薪报道 张冬雪 综合编辑）