成都地铁3号线直通双流新都 可与双流机场专线无缝换乘

　　8月28日，成都地铁官网发布《成都地铁3号线二、三期工程施工图审查标比选公告》（以下简称《公告》）。公告显示，地铁3号线二三期沿线共设20个车站。可与规划中的地铁10号线、17号线、15号线、9号线等多条地铁线路换乘。

　　“地铁站点的设置是充分考虑了多方因素。”成都地铁有关负责人表示，至于3号线二三期选址，根据《成都市城市快速轨道交通线网规划》、《成都市城市快速轨道交通建设规划》与本工程的线路走向，按照成都市城市规划的要求，并考虑沿线主要客流集散点和地铁换乘点的分布情况等因素，经方案比选，并与相关部门多次协商，最终才确定了车站分布方案。

　　公告显示，地铁3号线二期工程呈西南至东北走向，主要沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设。全线长约17.235公里，全为地下线。其中，全线设置车站11座全为地下站。起点站到终点站依次为城铁双流站（3、10、17号线换乘站）、双流南站、白河站、双流站、双流北站、迎春桥站、龙桥站（3、15号线换乘站）、金凤站、西区大道口站为（3、9号线换乘站）、武侯大道、鞋都站。平均站间距1.571公里，最大站间距2.776公里（龙桥站~金凤站），最小站间距0.894公里（西区大道口站~武侯立交站）。设板桥停车场及主变电站各1座。尤其值得一提的是，地铁三号线二期工程在位于双流板桥村的城铁双流站，还将和成绵乐高铁无缝对接。

　　地铁3号线三期工程呈西南至东北向，主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设。全线长12.3公里，其中高架及过渡段长5.510公里，地下段长6.79公里。

　　全线设置车站9座，其中3座高架站，6座地下站。起点站到终点站依次为天回镇站（高架站）、回龙站（高架站）、三河站（高架站）、兴城大道站（地下站，与21号线换乘）、新都站（地下站）、饮马河站（地下站）、桂林路站（地下站）、石油大学站（地下站，与11号线换乘）、红星村站（地下站）。最大站间距2.05公里（回龙站~三河站），最小站间距0.803公里（石油大学站~红星村站），平均站间距1.394公里。设红星主变电所1座。

　　今年6月份省发展改革委下达了《关于成都市地铁3号线二、三期工程（含磨子桥、李家沱站）可行性研究报告的批复》。这也意味着，地铁地铁3号线二三期工程距离实际开工建设距离又进了一步。批复同时显示，该线路建设工期约40个月。预计最快到2019年将同步投入使用。

　　三号线列车主打“成都造” 最高时速达到80公里

　　根据《成都地铁3号线“环评报告”简本》，3号线与1、2、4号线形成“米”字形网络覆盖中心城区，由东北向西南贯穿城市CBD核心区，是成都地铁网络骨架重要组成部分。共分一二三期进行建设。

　　其中，2012年4月28日地铁3号线一期工程投入建设，工程始于太平园站，止于军区总医院站。共设车站15座，且全为地下线，连接春熙路等中心城区核心区域。从起点站到终点站依次为：红牌楼南站、红牌楼站、高升桥站、高新大道站、省体育馆站、滨江路站、春熙路站、省文联站、一号桥站、马鞍北路站、驷马桥站、驷马桥北站、动物园站、熊猫大道站、天回镇南站。其中有换乘站7座：红牌楼南站、高升桥站、省体育馆站、春熙路站、省文联站、马鞍北路站、驷马桥站。

　　目前，应用于地铁3号线列车已正式下线并交付成都地铁公司。这款主打“成都造”的列车，车体由车头和车厢共6节组成，流线动感的车头，炯炯有神的车灯，这些具有浓郁川味的设计，其灵感来源于三星堆遗址出土的青铜器制品和蜀锦。

　　据悉，该列车座椅都是电加热的，不管什么天气坐上去都很舒服。列车的防火等级为国际最高标准，地板结构能耐火30分钟，这在国内首屈一指。运行最高时速能达到80公里。华西都市报记者张想玲