出隧道抬头看 五岔路口这样走

　　“路口的信号灯较为复杂，不是对面的车走了自己就能走，而是要看自己行进方向的信号灯。”周伟潮提醒，车辆行经该路口，务必严格按照信号灯通行。

　　据市交管局通告，从明日起，科华南路金融城下穿隧道将开通运行（成都商报昨日曾报道）。昨日，针对这一隧道的交通管理举措，市交管局科规处进行了专项解读。

　　进隧道前谨记

　　12套电子眼 明日同步启动

　　市交管局在通告中要求，科华南路金融城下穿隧道禁止非机动车、行人及悬挂大型汽车号牌(黄牌照)的载货汽车、专项作业车及挂车、轮式专用机械车、摩托车、运输危险物品车辆通行。同时，隧道内严禁违法变道、超速行驶、追逐竞驶和临时或长时间停车。

　　如何保障这些禁令措施得到落实？市交管局科规处民警介绍，除了现场民警的执法外，5月6日隧道开通的同时，隧道内将有12套用作违法行为抓拍的电子眼同步启动。这些电子眼均系智能交通综合检测设备，也就是俗称的新型电子眼，可对违法变道（违反禁止标线）、超速、倒车、逆行、黄标车违禁、货车违禁等违法行为进行采集与记录。“这12套电子眼中，有8套位于出城方向，4套位于进城方向。”交警介绍，目前这些电子眼的安装调试工作已完成。

　　隧道行驶须知

　　主车道限速60 越线变道记3分

　　昨日，成都商报记者在现场看到，科华南路金融城下穿隧道出城方向共有4条车道。其中，3条主车道的最高限速均为60公里/小时。最右侧是通往金融城地下环形车道的“集散车道”，最高限速40公里/小时。交警介绍，通往金融城地下环形车道的匝道尚未建设完成，暂时还不会开通。

　　“各条主车道之间划有白色实线，禁止车辆越线行驶。”交警表示，越线变道的，属于违反禁令标志的行为，将被处以罚款100元、记3分。

　　对于有市民关心的如何查处飙车的问题，市交管局科规处优化科科长周伟潮分析说，通告中明令禁止的“追逐竞驶”，就是指俗称的飙车。飙车行为往往是由超速、违法变道等情节构成的，均在电子眼抓拍之列。

　　出隧道抬头看

　　最复杂五岔路口 按信号灯通行

　　“随着金融城下穿隧道开通，科华南路锦悦东路路口将形成一处五岔路口，路口流量大，流向十分复杂。”市交管局科规处优化科科长周伟潮提醒说。科华南路锦悦东路路口，也就是绕城高速天府站出站后的第一个路口。路口分别连接着锦悦东路、金融城下穿隧道、绕城高速天府站、科华南路出城方向和进城方向。介于路口交通流十分复杂，交警对该路口各个方向均设置了信号灯进行引导。

　　从锦悦东路右转上绕城高速的车辆，不受信号灯限制，可在确保安全的情况下直接右转进入高速收费站。而从锦悦东路右转至新会展方向的车辆，需按照右转箭头信号灯指示，在右转箭头绿灯状态下方可右转至科华南路。

　　受路口转弯半径不足影响，从绕城高速出站的车辆，如需前往新会展，不能在该路口进行右转。车辆出站后，应尽快在右侧专用通道右转进入科华南路，前往新会展方向。

　　交警解读

　　为何大货车、危化品车禁入？

　　在市交管局的通告中，明确禁止大货车、危化品等车辆通行。这一规定，比城区大部分下穿隧道的要求都更为“严苛”。为何要做出这样的规定？

　　周伟潮在解读这一规定时表示，作为西南最长的城市下穿隧道，金融城下穿隧道有近2.8公里长，且全程多处弯道。要开放交通，首先要考虑的就是安全问题。大货车的质量大，发生事故后，施救难度大。而隧道是相对封闭的环境，危化品车发生事故，不仅施救难度大，还容易波及其他车辆。况且，下穿对应的地面道路，有双向6车道，路径线路也与下穿隧道一样，可以满足这些车辆的通行需求。

　　同步播报

　　桂溪立交新增四条匝道 明日开通

　　市交管局昨日发布消息，桂溪立交新增的四条匝道，将于明日与科华南路金融城下穿隧道同步开通。

　　交警介绍，通过桂溪立交新增的四条匝道，进城方向车辆可右转进入三环路外侧向东行驶，也可左转进入三环路内侧向西行驶；三环路内侧的车辆可左转进入出城方向，三环路外侧的车辆可右转进入出城方向。不过，沿出城方向行驶的车辆，尚无法通过该立交桥完成左转。此外，通过人行天桥，行人和非机动车可以往返于三环路内外侧。

　　需要特别提醒的是，以往，从三环路内出城的车辆，可在经过桂溪立交后右转进入天环街，前往成都七中初中部。新增匝道后，由三环外前往该学校的车辆，无法在天环街完成右转，而是需要前行约200米，在天久北巷右转，经天长路前往学校。

　　“需要在天环路口过街的行人，请前往天久北巷路口过街。”交警透露，根据相关部门的规划，下一步，天久北巷路口将规划建设一座人行天桥，现阶段该路口设置了临时红绿灯。