新华网：假期太集中让部分游客对长假又爱又怕
新华网南京10月6日新媒体电(记者潘晔 陈刚) “出行这么挤，你愿意陪我去火星吗？”“人声鼎沸，最好错过”“美景什么的通通让开，我只为拍人而来”……这个国庆“黄金周”毫不意外地再次成为“黄金粥”，不少游客无奈表示，对长假真是又爱又怕。有钱、有闲、有“空间”的国民休闲“新时代”究竟何时到来？
高速路大塞车 何时才能“路通通”
北京周边高速路持续拥堵，市民无奈遛狗做操；广州机场高速路大塞车，不少旅客误机改签；浙江新人高速路上遇堵车，举办马路“电波婚礼”……国庆长假过半，各地市民和游客遭遇拥堵的消息仍在不断传出，高速路上的车龙依然是长假里一道独特的“风景”。
事实上，经过多年长假拥堵考验的国人，早就提出了不少“避堵高招”，如尽量避开前两日和后两日高峰，早上要么早点上路要么晚点出发，但在这个长假里，这些招数往往也难以奏效。
为了避开长假前两天和上午七八点的出行，4日上午近10时，宁波市民周小明才带着家人朋友出发去舟山游玩，没想到在绕城高速往舟山大桥方向就“龟行”了接近1个小时，车流量大加上不时发生的碰擦事故，都成为影响交通的因素。
而与他的哥哥的遭遇相比，这种拥堵只能用微不足道来形容。哥哥一家1日上午从江苏吴江出发驶往江西上饶，因杭金衢高速等多条高速路严重拥堵，加上被分流到国道行驶，平时四五个小时的车程，竟然从早上7时一直走到了次日凌晨1时，花了整整18个小时。
多地出现的“堵车秀”，引发一些网友调侃“不堵不过节”。一些无奈吐槽的段子也在网络上流传开来：“到高速路去相亲吧：从车看财产，从态度看性格，从憋尿时间看肾功能！”
虽然节假日高速免费通行为百姓带来了福利，受到广泛欢迎，交通部门为应对出行高峰也采取了积极的应急措施，但各种调侃和吐槽，仍然折射出国人对于假日何时才能“路通通”的期待。
景区门票涨价 游客期待“票免免”
国庆前，国内5A级景区平均票价跨入“百元时代”，也有一些知名景区“拍着胸脯”说不会涨价。但黄金周期间部分景区价格甚至超过了300元，让游客直呼“景区分明是在‘趁节打劫’。”
门票咋这么贵？门票凭什么这么贵？同程网CEO吴志祥认为，景区门票逢节必涨的现象长期存在、已被诟病多年，但并不是景区造成的。在吴志祥看来，旅游景区需要保护文化遗产和生态环境，需要进行基础设施建设和维护，这些都需要经费投入，门票收入是景区建设、维护经费的主要来源，随着投入增加，门票涨价也在情理之中。
“当然，消费者抱怨门票贵也没有错，我们都是国家的主人，看看自家的山水还得买贵得离谱的门票的确不合理”。吴志祥说，随着国内旅游业产业链的不断完善，细分领域越来越多，尤其是在线旅游的发展，通过多方合作解决门票贵这一难题的时机已经成熟。
有数据显示，截至10月3日，同程旅游已在全国1000多个知名景点举办了近2000场次的1元门票活动，参与人数超百万。途牛网的数据显示，至4日中午，参与门票1元秒杀活动的人数超过57万人。
记者注意到，国庆期间，同程网、携程网、途牛网、去哪儿网等多家OTA(在线旅行社)围绕国庆旅游均推出“1元门票”相关特惠活动。华泰证券旅游产业分析师薛蓓蓓说，“1元门票”虽然在短时间内并不能从根本上解决“门票贵”的问题，却表达了对消费者需求的理解，并尝试用市场化运作的商业模式达到一种平衡。这也将倒逼着景区转型，催促着旅游产业变革。
破解“黄金粥”难题 专家呼吁“假多多”
“黄金粥”被“煮”得这么“烫手”，一个重要原因就是假期太集中。“这不是一个新话题，却是一个现实问题。”中国旅游研究院院长戴斌表示，国内旅游发展的三个基本要件：可自由支配收入，可自由支配时间，正向激励的政策环境。其中，最能满足这三个条件的假期不是“黄金周”，而是带薪休假。
薛蓓蓓说，带薪休假制度满足了目前国民有钱无时间的状况，也有利于缓解结构性供需矛盾，提升旅游体验。
美国主流媒体曾预测，到2015年前后，发达国家将进入“休闲时代”，发展中国家有望紧随其后。而华盛顿地区公共策略预测部主席莫利特说，休闲、娱乐活动及旅游业将成为下一个经济大潮并席卷世界各地。业内分析师指出，在旅游消费构成上，中国休闲旅游占整个旅游的比重仅为20%左右，远低于旅游发达国家50%左右的比重，但休闲经济已经具备了相当规模，且呈现出蓬勃发展势头，休闲游快速发展的大环境已经成熟。
如今，《国民旅游休闲纲要(2013－2020年)》已经颁布，《中国旅游景区发展报告(2014)》也显示，2013年，休闲度假类景区成为旅游投资的重点，约占61%；东部地区成为景区投资的热点，约占65%。
“‘推动观光、休闲和度假旅游协调发展’已成为大众旅游和国民休闲时代的新战略。”包括戴斌的多位专家表示，支撑新战略的要素就是“路通通”“票免免”“假多多”。
(原标题：“路通通”“票免免”“假多多”：国民休闲“新时代”何时到来？)