成都三环路主辅路全面提速 二环高架维持不变
三环路是成都市民李先生每天回家的必经之路,“三环路只有一根车道限速100公里/小时,前车压着速度跑,根本没法变道超车。明明急着回家,路况也好,但速度就是提不起来。”李先生的“苦恼”将在2015年春节前得到改善。从10月25日起,市公安局交管局将分3批次对中心城区道路条件好、交通设施完善的道路,适当提高限速值。三环路主辅道也将在本次调整中全面提速。
【现状】
机动车突破300万辆 主干道限速值偏低
今年9月,我市汽车保有量已突破300万辆,为“跟上节奏”,我市中心城区多数主、次干道陆续进行了提升改造,整体通行能力得到较大提高。但改造后道路限速值并未进行相应提升,存在较低或偏低的问题。“目前,城区交通供需矛盾非常突出,亟需进一步提高路网通行能力。”市公安局交管局科规处优化科科长周伟潮表示,“我市监控设施基本做到全覆盖,当前道路状况、车辆性能已具备提速条件。”
此前经验
2013年8月12日,交管部门曾对二环高架路的限速标准进行了适当提升。提速后,二环路高架桥内外侧早晚高峰车速均在50公里/小时左右,其中早高峰内外侧提速均为20%左右,晚高峰内侧提速约为29.20%,效果较为明显。没有因为超速引发的重大交通事故发生,且超速违法行为数量较低且无超速50%以上的严重违法行为发生。
【措施】
分3批次提速 同一道路限速值基本统一
交管部门将从10月25日至2015年春节前,分三批对中心城区道路限速值进行优化调整。对道路条件好、设施完善的路段适当提高限速值,同一道路限速值基本统一。“道路限速提高后,车辆能更快到达目的地,同时,将减少同一时刻在途车辆数,能够有效延缓高峰时段拥堵进程,缩短拥堵持续时间。”周伟潮表示。道路线型和道路条件差的路段,则维持现状。
三批提速
第一批次 对中心城区三环路外的放射状快速路、准快速路、主干道(包括上跨桥、下穿隧道)的限速标志、标线进行调整。
第二批次 将对三环路主、辅道及三环路以内主干道的限速标志、标线进行调整。
第三批次 将对剩余道路的限速标志、标线进行研究,充分论证分析后予以适当调整。