交警拦下10辆电马儿现场检测全部超标

　　原标题： 交警拦下10辆电马儿现场检测全部超标

      交警权威发布

　　超标电马儿出事故

　　通常鉴定为机动车 追踪

　　超标电马儿出事故后，经鉴定通常都属机动车。昨日，成都商报披露这一情况。在成都交警开展的电马儿交通违法专项整治行动现场，交警搬来电动自行车称重测速仪器，现场随机检测10辆电马儿，竟全部超标。

　　昨日下午2时30分，顺城大街人民东路路口，交警四分局电动自行车交通违法整治点前，一名骑电马儿搭载女乘客的男子，被交警四分局民警石磊拦下。在对骑车男子开出罚款50元的罚单前，一套临时从交警四分局搬来的电动自行车称重测速仪，对这辆电马儿进行了现场检测。检测结果显示，重量79.5公斤，速度28公里/小时。明显超出了电动自行车“20公里时速”和“40公斤重量”这两个最基础的技术条件。“这辆电马儿明显超标了”，交警介绍。

　　在随后的半个多小时内，交警先后随机对通过该路口的电马儿进行了“抽检”。结果却并不尽如人意。抽检的10辆电马儿，全部超标。在昨日的整治行动中，对于超标电马儿，交警主要是对其闯信号灯、逆向行驶、占用机动车道、随意变道、违法装载等交通违法行为进行查处，现场处罚纠正后予以放行。

　　交警·解读

　　超标电马儿出事故

　　无交强险还要自己“埋单”

　　在不少人看来，电马儿是非机动车，但事实上，超标电马儿出事故后，经鉴定通常都属机动车，骑车人不仅可能触犯无证驾驶机动车，更将以机动车的身份承担责任和进行赔付。昨日，成都商报披露这一情况后，引起市民热议。针对超标与否在事故赔付中的差异，市交管局事故处三科科长陈兴伟算了一笔账。

　　“交通事故中，根据车辆属性是机动车还是非机动车，赔偿的比例会有所差别。”陈兴伟说，以事故双方承担同等事故责任为例，如果是机动车与机动车的事故，对交强险之外的超额部分，双方的赔偿比例为50%：50%。如果是机动车与非机动车的事故，比例则为60%：40%。

　　如果是致1人死亡的事故，按照一般41万左右的赔偿标准，除去11万元的交强险赔付，还剩余近30万元的缺口。30万的10%，就是3万元。这可能是一辆电马儿价格的10倍以上。值得一提的是，由于电马儿并没有交强险，这部分赔偿需要电马儿一方自己“埋单”。

　　化解身份尴尬

　　电马儿出厂时就应符合标准

　　有网友提出，既然超标电马儿出事故后一经鉴定就被认定为机动车，为何日常管理中却按非机动车进行管理，甚至不能占用机动车道？

　　对此，市交管局事故处三科科长陈兴伟表示，目前，由于大量电马儿超标，身份尴尬，交管部门也面临管理两难。如果按照机动车管理，按照要求驾驶人应取得驾驶证，车辆也应当以机动车登记上牌。但事实上，目前，即便是在事故后将超标电马儿鉴定为摩托车范畴，但暂时没有规定明确属于哪一种摩托车，也就没有与之对应准驾资格的驾照。而机动车上牌，需要列入国家机动车辆《产品公告》目录，事实上，目前还没有电马儿进入这一目录。按照机动车上牌也就无从谈起。

　　“要从根本上解决这些尴尬，需要从生产管理环节入手，电动自行车出厂时就应当符合相应的技术条件。”陈兴伟表示。成都商报记者 王圣摄影记者 卢祥龙