【成都"好走"的路】北门进出城 选这条“空中通道”
开篇语
随着城市建设的发展，城市道路变得四通八达，贯通南北的主干道红星路提档升级，府青路跨线桥通车形成接力式干道交通系统，宽阔且单行的交大路让西门出城变得更加便捷……与此同时，大城市还需细管理，交管部门也采用了一系列措施，对传统堵点进行“微整形”，通过设置“直行待行区”提高路口的通行能力……
对于普通市民来说，最关注的莫过于上下班如何更方便，出行如何更便捷。从即日起，本报将联合交管部门，分别从东、南、西、北四个方向，为市民支招那些“好走”的路，它们有的是高架和跨线桥形成的“空中通道”;有的是进出城都很便捷的单行道;有的是全程红绿灯少的快速路;有的是静态秩序好的中小街道……希望我们的支招能对你有所帮助，愿每一个交通参与者齐努力，让城市交通更畅通。
府青路跨线桥通车后，从北门进出城更方便
“我家住在北门昭觉寺汽车站附近，进城到底选哪条路最合理呢?”市民李先生是外地人，刚在成都安家，对道路不熟悉的他只有依靠导航，希望能找到一条便捷的进城道路。
对于家住北门的市民来说，其实有一条便捷的“空中通道”可以选择。昨天，交警五分局民警推荐了青龙高架、刃具立交、府青路跨线桥，这条由高架和跨线桥组成的“空中通道”双向四车道，是北门进出城的必备选择之一。昨天，记者和民警一起进行了实地体验。
高架加跨线桥
串起北门进出城快速路
“这条由高架和跨线桥组成的通道很好走，要进出城的市民可以放心走。”交警五分局民警朱振华说，在此之前，青龙高架桥经过了加固，而府青路跨线桥则是今年1月才通车，桥梁全长1.22公里,桥宽16米,设计速度60公里/小时,高架桥和跨线桥都是双向四车道。
府青路跨线桥通车后,与红星路北二环外部分的快速路,即府青路三段、刃具立交、青龙高架形成接力式干道交通系统,大大缓解进出城方向的交通压力。无论是家住北门的市民，还是从德阳、绵阳、广元方向来的外地市民，可以从三环路、成绵高速等方向通过三环路成绵立交驶入青龙高架，然后沿着这条“空中通道”进城，全程红绿灯少，通行速度快。
关键节点被打通
三层立交便捷转换
以前走北门进城的市民，一定对一环路府青路的转盘印象深刻，这里的车流量大，容易出现拥堵。而现在随着府青路跨线桥的通车，形成了一个三层的立交，这个节点被打通了。
朱振华告诉记者，底层为行人、非机动车以及小型机动车通道;二层为现有一环路府青路立交桥,主要车流量为一环路至府青路之间，或者是东西向的车流;三层为跨线立交,将主要满足城内与城外车辆直接跨线行驶。跨线桥跨越一环既有的府青路立交桥、华油路、沙河桥,在府青路二段与虹波路交叉路口南侧落地。
“这个节点被打通，沿这一线进出城将更加便捷。”朱振华说，通过型的车辆可以直接通过青龙高架、刃具立交、府青路跨线桥到达红星路，然后直达市区;而到达型的车辆则可以通过底层和二层进行转化，无论是到府青路，还是由西往东行驶，都能比较方便地到达目的地。
从成绵立交到红星路二段
早高峰约半小时
昨天，记者和民警一起进行了实地体验。
在早高峰，从三环路成绵立交出发，直接上青龙高架，在青龙高架上，车辆有排行。“在青龙高架和府青路跨线桥之间有一个红绿灯，用来控制车流量。”随车的朱振华说，车辆从青龙高架上刃具立交，从刃具立交下来后，在虹波路口有一个红绿灯，过了这个红绿灯直接驶上府青路跨线桥，一路直达红星路二段，均比较畅通，所花时间在25分钟左右。
在中午平峰时段，记者再次进行了体验。从三环路成绵立交出发,在通行状况良好的情况下,记者一路直接行驶到红星路二段，总共耗时11分钟。
朱振华说，在没有修府青路跨线桥之前，从刃具立交下来，整个府青路有3个红绿灯路口加一个转盘路口，车辆的通行速度较慢。现在有了府青路跨线桥，仅在上桥和下桥的位置有两个红绿灯，用来控制车流量，通行速度大大提高。
本报记者 何良 摄影 杨永赤
民警支招
早晚高峰
这些绕行、分流路线可选择
朱振华提醒说，在早晚高峰，青龙高架、刃具立交、府青路跨线桥呈现出潮汐交通的特点，早高峰进城车流量大，晚高峰出城车流量大。昨天朱振华也为大家支招了在遇到高峰期时的绕行、分流路线。
早高峰
1、进城的市民可以选择从驷马桥进城，然后通过二环路转换至刃具立交，再由刃具立交上府青路跨线桥进城。
2、还可以选择通过北星高架进城，既可在二环也可在一环转换进城。
3、还有第三条绕行路线可以选择，由三环路到龙潭立交，然后通过成华大道进城。
晚高峰
1、通过这一线出城的车辆，如果遇到交通压力大，可以不上府青路跨线桥，走桥下上一环路，通过一环转换出城。
2、如果遇到青龙高架车多排行，可以在二环路刃具立交进行转换，通过北星高架出城。