【成都"好走"的路】北门进出城 选这条“空中通道”

11.05.2016  10:24

开篇语

随着城市建设的发展,城市道路变得四通八达,贯通南北的主干道红星路提档升级,府青路跨线桥通车形成接力式干道交通系统,宽阔且单行的交大路让西门出城变得更加便捷……与此同时,大城市还需细管理,交管部门也采用了一系列措施,对传统堵点进行“微整形”,通过设置“直行待行区”提高路口的通行能力……

对于普通市民来说,最关注的莫过于上下班如何更方便,出行如何更便捷。从即日起,本报将联合交管部门,分别从东、南、西、北四个方向,为市民支招那些“好走”的路,它们有的是高架和跨线桥形成的“空中通道”;有的是进出城都很便捷的单行道;有的是全程红绿灯少的快速路;有的是静态秩序好的中小街道……希望我们的支招能对你有所帮助,愿每一个交通参与者齐努力,让城市交通更畅通。

府青路跨线桥通车后,从北门进出城更方便

“我家住在北门昭觉寺汽车站附近,进城到底选哪条路最合理呢?”市民李先生是外地人,刚在成都安家,对道路不熟悉的他只有依靠导航,希望能找到一条便捷的进城道路。

对于家住北门的市民来说,其实有一条便捷的“空中通道”可以选择。昨天,交警五分局民警推荐了青龙高架、刃具立交、府青路跨线桥,这条由高架和跨线桥组成的“空中通道”双向四车道,是北门进出城的必备选择之一。昨天,记者和民警一起进行了实地体验。

高架加跨线桥

串起北门进出城快速路

“这条由高架和跨线桥组成的通道很好走,要进出城的市民可以放心走。”交警五分局民警朱振华说,在此之前,青龙高架桥经过了加固,而府青路跨线桥则是今年1月才通车,桥梁全长1.22公里,桥宽16米,设计速度60公里/小时,高架桥和跨线桥都是双向四车道。

府青路跨线桥通车后,与红星路北二环外部分的快速路,即府青路三段、刃具立交、青龙高架形成接力式干道交通系统,大大缓解进出城方向的交通压力。无论是家住北门的市民,还是从德阳、绵阳、广元方向来的外地市民,可以从三环路、成绵高速等方向通过三环路成绵立交驶入青龙高架,然后沿着这条“空中通道”进城,全程红绿灯少,通行速度快。

关键节点被打通

三层立交便捷转换

以前走北门进城的市民,一定对一环路府青路的转盘印象深刻,这里的车流量大,容易出现拥堵。而现在随着府青路跨线桥的通车,形成了一个三层的立交,这个节点被打通了。

朱振华告诉记者,底层为行人、非机动车以及小型机动车通道;二层为现有一环路府青路立交桥,主要车流量为一环路至府青路之间,或者是东西向的车流;三层为跨线立交,将主要满足城内与城外车辆直接跨线行驶。跨线桥跨越一环既有的府青路立交桥、华油路、沙河桥,在府青路二段与虹波路交叉路口南侧落地。

“这个节点被打通,沿这一线进出城将更加便捷。”朱振华说,通过型的车辆可以直接通过青龙高架、刃具立交、府青路跨线桥到达红星路,然后直达市区;而到达型的车辆则可以通过底层和二层进行转化,无论是到府青路,还是由西往东行驶,都能比较方便地到达目的地。

从成绵立交到红星路二段

早高峰约半小时

昨天,记者和民警一起进行了实地体验。

在早高峰,从三环路成绵立交出发,直接上青龙高架,在青龙高架上,车辆有排行。“在青龙高架和府青路跨线桥之间有一个红绿灯,用来控制车流量。”随车的朱振华说,车辆从青龙高架上刃具立交,从刃具立交下来后,在虹波路口有一个红绿灯,过了这个红绿灯直接驶上府青路跨线桥,一路直达红星路二段,均比较畅通,所花时间在25分钟左右。

在中午平峰时段,记者再次进行了体验。从三环路成绵立交出发,在通行状况良好的情况下,记者一路直接行驶到红星路二段,总共耗时11分钟。

朱振华说,在没有修府青路跨线桥之前,从刃具立交下来,整个府青路有3个红绿灯路口加一个转盘路口,车辆的通行速度较慢。现在有了府青路跨线桥,仅在上桥和下桥的位置有两个红绿灯,用来控制车流量,通行速度大大提高。

本报记者 何良 摄影 杨永赤

民警支招

早晚高峰

这些绕行、分流路线可选择

朱振华提醒说,在早晚高峰,青龙高架、刃具立交、府青路跨线桥呈现出潮汐交通的特点,早高峰进城车流量大,晚高峰出城车流量大。昨天朱振华也为大家支招了在遇到高峰期时的绕行、分流路线。

早高峰

1、进城的市民可以选择从驷马桥进城,然后通过二环路转换至刃具立交,再由刃具立交上府青路跨线桥进城。

2、还可以选择通过北星高架进城,既可在二环也可在一环转换进城。

3、还有第三条绕行路线可以选择,由三环路到龙潭立交,然后通过成华大道进城。

晚高峰

1、通过这一线出城的车辆,如果遇到交通压力大,可以不上府青路跨线桥,走桥下上一环路,通过一环转换出城。

2、如果遇到青龙高架车多排行,可以在二环路刃具立交进行转换,通过北星高架出城。