成都地铁施工换透明围挡避免干扰司机开车视线

23.09.2015 11:13

本文来源: 广播电视台

　　增加电子眼

　　确保道路畅通

　　昨日，市公安局交管局科规处优化科科长周伟潮告诉记者，在轨道交通施工中，成都交警配合市建委科学统筹各条轨道交通线路开通和竣工时间，科学统筹轨道交通线路与其他市政工程关系。交管部门将强力整治交通“五车五乱”，严格执行交通事故后果追究，新增电子警察强化静态秩序和公交专用道严管，运用科技设备对交通违法行为进行精确打击，协调相关部门加大警力投放，加强对施工路段以及大中小街道动静态秩序管理。

　　周伟潮举例，根据公交车的运行状况，研判哪些路段侵占公交车道的行为较为严重，增加电子警察，加大对影响道路通行的力度交通违法行为的处罚。

　　推出透明围挡

　　避免遮挡司机视线

　　为减小施工围挡对道路交通的影响，地铁公司在交通要道或人车汇集转角处，采用筛网式“透明围挡”，取代传统的封闭式围挡，避免传统围挡遮挡司机视线，给市民通行带来安全隐患，采用“透明围挡”可以很好地消除这一隐患。

　　为了最大程度的缓堵保畅，地铁公司竭尽所能保通行，“优化”工法。据地铁建设分公司该负责人介绍，如4号线一期工程共设置6个铺轨基地，多个作业面同时施工作业;7号线盾构机数量由原26台增加到28台，使区间施工时间减少，各线部分站点的盾构施工还采用站内调头的方法，确保尽早封闭车站，还道于民。

　　细化汽车禁停

　　细化禁停路和禁停时间

　　市公安局交管局相关负责人介绍，减少个体交通出行，降低中心城区小客车出行强度，也是重要的措施，细化中心城区禁停路和禁停时间，实施分类严管措施，全面核定“三圈四边”(繁华商圈、医院圈、学校圈以及客运站、地铁站、旅游景点、市场周边)的占道停车泊位总量，实施占道停车限时停车，抑制个体交通出行需求。

　　同时，交管部门将采取有效措施，控制区域出行总量以及施工路段交通总量，引导个体交通出行需求向公共交通转化。研究个别施工路段试点单双号限行措施。“这是一种政策储备方案，还没有时间表、目的地。”

　　严管运渣车

　　“一车一证”

　　“在轨道交通施工期间，运输渣土的运渣车的安全问题市民很关注。”市公安局交管局相关负责人说，为此，成都交警对在我市从事建筑垃圾运输的车辆实行《运输证》管理制度。

　　新的《运输证》管理制度一改过去按工地办理的方式，实行“一车一证”管理模式，实现了企业、车辆、驾驶员的关联和违法处理绑定，强化了对车辆和人员的管理，从源头上加大对运渣车交通违法的管理和处罚。

　　昨日，记者从市建委、市公安局交管局、成都地铁建设分公司等相关单位获悉，应对成都地铁建设高峰期的到来，从机制上，成都已经新增设了轨道建设管理处，施工上采用“一次打围，完成两个工程”、“优化”工法、“透明围挡”等方式进行，同时交管部门还透露研究轨道交通施工方案，将有限的道路资源向公共交通倾斜，个别施工路段或试点单双号限行措施。交管部门还将强力整治交通“五车五乱”，严格执行交通事故后果追究，新增电子警察强化静态秩序和公交专用道严管。

　　机制保障新设轨道建设管理处

　　确保目标实现，成都市已经从机制体制上，展开一系列保障举措。其中，市建委为此新增设了全新的轨道建设管理处。市建委副主任任务表示，现在成都地铁只有两条线路，未来会有更加繁重的建设地铁的任务，为了在政府的机制体制上来确保地铁建设任务的完成，成都成立了轨道联席会，解决轨道规划建设重大问题的决策，下面还有一个指挥部，指挥部下设办公室，建委新成立的这个处就要担负轨道办公室的职能，“主要工作包括新一轮加速成网的轨道建设规划建设任务计划制定、包括协调市政道路的配套，以及其他与地铁有关的建设任务的下达。在这个层面上我们还成立了一个技术保障中心，未来地铁建设当中很多规范的研究，中心要做技术支撑。”

　　同时，由市建委统一部署，将地铁建设与部分市政配套工程按照“实施一次打围，完成两个工程”进行统筹安排，避免了二次打围引起投资浪费和再次扰民。

　　信息发布运用智能交通诱导屏

　　对于驾驶员来说，很多人都在创业路路口遭遇过拥堵，而通过“短平快”工程改造，切除下穿隧道地面层部分绿化带，增设调头车道后，基本消除了出城方向车辆排队反堵隧道入口的现象。

　　记者了解到，从去年以来，市公安局交管局与市城管委配合，实施了一大批“短平快”工程改造，取得了非常明显的效果。同时，交管部门还将全面清理超期、超时限占道施工行为，优化施工方式，减少施工对道路的影响，在有条件的路口增加直行待行区、左转待转区，优化信号配时，提高路口的利用效率。

　　目前，成都交警在重要路口路段一共设置了247块智能交通诱导屏，同时通过报纸、广播、网络、电视、成都交警官方微博及微信等方式及时向市民提供交通路况信息。此外，民警还制作了交通提示小卡片、绕行宝典等进行入户宣传，让市民合理安排出行路线。

　　今年目标

　　1号线

　　三期工程部分车站进入主体结构施工;

　　3号线

　　一期工程完成土建收尾，机电安装和装修基本完成，完成单系统及接口调试(太平园站、昭觉寺南站除外);

　　4号线

　　力争一期工程年底开通试运营，二期工程实现所有车站主体结构封顶，机电安装和装修进场施工;